DAYTONA:デイトナ

オイル交換で使用しました、非常に安価で助かりました、また利用したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

グロムに乗っている方は感じているかもしれませんが、リアブレーキがかなりソフトで、効き目が悪いくせにいきなりロックする曲者です。
これはタイヤも悪いんですが、とにかくブレーキパッドがロングライフに作られていて硬すぎることにあると思います。

もし右足がパワフルで全然問題を感じないなら関係ありませんが、もう少しちゃんと効いて欲しいと感じているなら、ぜひつけてみてください。
この赤パッドはメーカーからも、ブレーキの効きと高いコントロール性を両立したパットだと説明がある通り、初期制動もしっかりしていて、かつ踏んだだけ効くようなコントロール性の高い使用感です。いきなりロックするような無様な事はありません。

唯一好みが分かれるのは色が赤いことでしょうか。スポーティーに見えますが、色味を合わせるなら同社のゴールデンパッドのほうがいいと言われる方もいらっしゃいますが、純正からの交換からなら、赤パッドのほうが上位互換と感じるかもしれません。

セミメタルパッドなので鳴きます。鳴き止めをつけても、おそらく音が出ると思いますので、あえて面取りもせず鳴き止めも塗っていません。
装着後しばらくすると「キー」と音が出ていますが、カーボンセラミックブレーキのスポーツカーからも聞こえるような音なので、スポーティーな音が好きな方は気にならないと思います。そんなうるさい音でもないですからね。

取り付けも簡単ですし、性能も見た目も変化し、チューニングパーツとしては、費用対効果の高い部類に入るのではないでしょうか。
純正パットの効き目に不満を感じている方はぜひ。

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純正のパッドは良くも悪くもロングライフ品なので、効きが弱いです。

この赤パッドはメーカーからも、ブレーキの効きと高いコントロール性を両立したパットだと説明がある通り、初期制動もしっかりしていて、かつレバーを握っただけ効くようなコントロール性の高い使用感です。

色味については、真っ赤です。スポーティーに見えますね。
特に赤いキャリパーならばマッチするのではないでしょうか。

セミメタルパッドなので鳴き止めをつけても音が出るとふんで、あえて面取りもせず鳴き止めも塗っていませんが、特段気になる点はなく、フロントに関しては全く鳴く様子がありません。


取り付けも簡単ですし、性能も見た目も変化し、チューニングパーツとしては、費用対効果の高い部類に入るのではないでしょうか。

純正パットからこちらの商品に買い替える点で、デメリットが見当たらないように思います。

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この夏の猛暑であまり乗らなかったグロムのバッテリーがあがってしまい、
急遽新しいバッテリーを購入することに。
用品店のない田舎なのでネットで購入するしかありませんでしたがWebikeさんで
ちょうどお値段がリーズナブルに。さらに発送も早かったうえに営業所止めも
選択できたので受け取りもスムーズでした。
一応、補充電してから取り付け。当然ですが一発始動でした。
品質、質感は満足で星５つですがライフに関してはこれから使ってみないと
わからないので星３つとしております。

とにかく今回は発注から受け取りまでがとても迅速で本当に助かりました。

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【使用状況を教えてください】
17年式のYZF-R3のバッテリーがダメになったので代わりに購入

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
普通のバッテリーといった感じ

【取付けは難しかったですか？】
元々使用していた物と同じ形なので交換自体は簡単

【使ってみていかがでしたか？】
耐久性については不明、今の所は問題なし

【付属品はついていましたか？】
端子を固定するボルトとナットが付属、材質は不明

【期待外れな点はありましたか？】
特になし、価格も純正の1/3程度なので満足

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ライセンスナンバー曲がり防止に購入です
作業としては、ライセンスナンバーを取り外して（10mmのナット）
ホルダーと一緒に取り付ける

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前回のブレーキパッド交換から約23000Km。今回は赤パッドより少し安価なハイパーパッドに交換です。赤パッドよりは耐久性が低いようですが若干安いので仕方ありません。作業はパッドの面取りから始めあとは外して組み付けるだけでなので15分ぐらいで終了です。まだ新品なのでアタリがでていませんが赤パッドと比較しても操作性には変わりありません。なので耐久性が違うと思われます。今までにベスラ・赤パッドを試しましたが耐久性は値段に比例している感じです。またクラブマンは2ポットキャリパーなのでパッドの減りが片側に集中しています。反対に組み込めばまだ使えそうですが安全のためやめておきます。

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エンジン分解時やガスケットを使用しているケース、カバー類を外した時にかなりの頻度で使用します。研磨用オイルも同時購入をオススメします。(私はホムセンに買いに行きました)

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2回目のリピート買いのグリップです
レブル250に装着しています
握り心地がとても良く快適に走行できます
少々耐久性に欠けるところが有りますが、金額からすると充分です
グリップボンドなしでぴったりと装着出来ます

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【使用状況を教えてください】
3年ほど前に購入し、今もバリバリ使っています。主に通勤時に音楽を聴いたり、2?3人でのツーリング時に繋げて会話しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。他のヘルメットにも使用するために新しく同じものをリピート購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
3年ほど使ってみた感想です。まずエントリーモデルということでコスパに優れていると思います。中華インカムよりは高いですが、よく使うもので2万円なので安いと思えます。バッテリーも通勤時に毎日つかっていても全然充電する機会がないくらいです。ツーリングで5時間くらい使っても、アナウンスで50%くらいの残量と言われることもあります。取り付けもとても簡単で、ベースプレートが2種類ありフックタイプとマジックテープタイプがあります。フックタイプは落とした際にツメが折れて使えなくなりましたが、マジックテープタイプも同梱なので、今はそちらを使っています。音質はめっちゃいいわけではないですが、特に気になりません。操作性もよく、ボタンが大きいので押しやすいです。曲のスキップや戻しの反応がイマイチな場合がありますが、概ね良好です。DT-E1同士の接続もB+comとの接続も複数での接続も困ることなく使えています。
総評して大変満足しているので、エントリーモデルとして初心者にオススメできるインカムです。
【注意すべきポイントを教えてください】
ヘルメットの内装の下にスピーカーを入れるのですが、キツキツなヘルメットにいれると耳が痛くなるので、調整が必要です。
セナと接続もできましたが、かなり苦労したことがあります。今もやり方がいまいちわからないですが、繋がったことはあるので、問題はないと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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