DAYTONA:デイトナ

2017年式　MT-09SPに使用しています。

屋外保管をしており、雨に濡らすのが嫌だったので購入しました。
2重構造で、アウターがシャカシャカの防水素材、インナーが傷つけ防止のため布です。
防水と謳っている通り、大雨の時でも車体は濡れていない様子です。
1つ気になることは、インナーの布がミラーや車体にめちゃくちゃ引っかかることです。
アウターとインナーが一体系？(ピッタリくっついてはいない)ではないので、引っかからないように気を付けてもミラーとかバーエンドにめちゃくちゃ引っかかります。

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取り付けに関しては、ポン付けで問題ありません。
実際に夜間はまだ走行していませんが、明るさはそれほどでもないように感じられる。

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ブレーキフルード交換を初めて自分でやってみようと思い購入しました。必要な道具が一式揃っており、日本語の交換方法説明の付いているので初心者でも簡単に交換できました。ただ、入っている物にしては少し割高な気がします。

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製品自主回収のお知らせが来ていたので車両納車前だが一応

寸法ミスで自主回収のお知らせ来ていたが、詳細PDFが詳細になっていなかった為にデイトナお客様センターに電話で確認してみた。


曰わく　機体左エアダクトのリブ状出っ張りにほんの少しだが干渉する、と

この程度なら当方には回収案件には非ずω
わざわざ確認したのも、腕に覚えがあるのでDIYで加工すれば充分取り付け可能と践んだからだ
溶接機とディスクグラインダーと鉄鋼ドリルがあればまず不可能は無い

それにウラルのアクセサリーに比べたらこの程度の問題は幼稚園児以下ω
キャブ機とFI機で少々変更点とかがあったりするのだが、アクセサリー類には一切変更がない
エンジンアンダーガードなんかはエキパイとの干渉部を数センチ幅切る羽目に

もとい

ハンターカブ本体が来て、加工してから再度報告する
、
盆栽志向の方や完全主義者なら返送して良品を待つのもアリだが、DIYも良いもんだぜ？

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正直購入した理由は特にありません。
オイルフィルターなので、聞いたことあるメーカーのものであれば、
大なり小なり性能はほぼ同じだと思います。
結局車両自体を手放したこともあり、フィルターだけが手元に残っています。

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使って数日、カバーとバイクの相性が悪いのか塗装が雲ってしまいました。ただ、メーカーの人の対応はスゴく良く信頼できるメーカーだと思います。

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最近ずっと油圧クラッチのバイクにばかり乗り続けていたので、ワイヤーのメンテナンスというのが頭の中にありませんでした。グロムにしてもCRFにしても、動作は物凄く軽くて注油する必要など考えていなかったのですけど、それはマズいと気づき本製品を購入。
バイク歴は長いにも関わらず、いままで自分自身でメンテナンスをするという習慣がほとんどなく、全てバイク屋さん任せだったので、果たしてこのワイヤーインジェクターをどうやって使うのかもわからず、でも事始めにはこれが一番よかろうと、このセットを選んだわけです。
届いてみると、オイルの入ったスプレー缶がとっても小さいのに驚きました（多分80ml）。しかし、そう頻繁に使うものでもないので、慣れるまではこれで十分でしょう。
グロムに使ってみましたが、そもそもクラッチの動作が滅茶苦茶軽いので、変化を感じるのは難しかったです。オイル自体は、一瞬泡が出ますが、すぐに浸透していく感じで、割とサラサラだと思います。3カ月に一回程度注油してやれば、良い状態を保つことが出来るのではないかと期待しています。

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ハイスロットル化に伴い、薄型スイッチキットに変える必要があったので購入しました。
車種専用品もありますが、自分の車種適合のものが無かったため汎用品をチョイスしました。汎用品ということもあり、配線は自分で作る必要があります。取扱説明書にどこがどの配線なのか表記してあるので、車体側の配線と合わせれば問題なく作動します。

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私の場合　大きさがこのタイプでは小さかった感じです。シンカイのフェンダーレスキットを付けているので、純正のKawasakiサイズでは、小さかったですがウインカーの固定はできました。二枚をステーに挟むように取り付けするアイテムです。

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ツーリング用バイク、Ｚ１２５ＰＲＯのハンドルに取り付けました。
ケータイ、スマホをナビ代わりに使用した際の充電用ＵＳＢ電源が欲しかったので購入しました。

この製品を選んだポイントは�@信頼できるメーカー（デイトナ）が販売している。�A１ポートで事足りるが、ポートの蓋がしっかりしている。�B本体と変圧器がコンパクトである事。�C出力電源端子は出来ているので、改造が簡単そうである事。
以上のポイントで決定しました。

取り付けは簡単でした。
ハンドルクランプベースをハンドルに巻く→本体をクランプベースにはめ込む→リリースタイプ結束バンドで固定→ハーネスを車両側に這わせて出力電源端子に接続→フロントカウルを元に戻して完成！

まだ走行中の充電はしてませんが、取り付け後の確認でイグニッションスイッチＯＮで通電、ケータイへの充電が確認できました。

後は『どれくらいの耐久性が有るのか』ですが、壊れたら新品を買えばＯＫでしょうか（笑）。

★☆評価はまだ使用前なので、低めに設定しております。★☆

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