CHERRY:チェリー

2014年　エストレヤに装着
写真２の赤○部分に　角度固定用と思われる爪が出ているのですが
ライトステーに当たって装着できなかったのでサンダーでカット
カットすることで　かなり傾斜をつけて装着できます。
傾斜をつけずに立てたい場合は　矢印の穴を削って長孔にすることで
装着できると思います。
（ライトステーの形状やライトの径により無加工での車種もあります）
またこの商品に限ったことではありませんが
社外品の塗装はあまり芳しくないことが多いので
サンダーでカット後プラサフとラッカーで再度塗装しています。
特に部品の角の部分などは細かなバリがありこの部分から錆が出やすいので
カットしない場合でも出来れば取り付け前にペーパーがけして
塗装するほうが錆防止になります。
（何もしない場合　1シーズンで角は浮き錆びがでそうな感じです）

取り付けは取り付け部品をそれぞれのバイクの形状にあわせて
多少曲げ加工が必要になります。
バイクに取り付けて行うとライトステーなどに傷が入ると嫌なので
ライト幅に切った木片に取り付けておおよその形を決めました。
写真３
その後バイクに取り付け（ボルト類はすべて仮止め）
風防の位置や隙間を調整し本締めします。
丁寧に作業すれば時間はかかりますが難しくはないと思います。

想像ですが高い商品より風防自体の耐久性が劣る（紫外線などによる劣化や黄ばみ）
のではないかと思いますが通常使用においては問題ない範囲かと思います。

おススメできる商品です。

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420に使いましたがすんなりと作業が進みました。まえはK社のを使用してましたが5.6回ほどで使えなくなりました。この価格では想像もつかない良い商品です！
たた作りは悪いですけれども、作業にはさしつかえありません。

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1個300円という恐ろしい値段ですが、4つとも250TRにつきました。
リレーなど追加無しでそのまま付けたところ、点滅が早い！

使用上、全く問題なし。クリアでコンパクトなのを探していたので、満足です。質感もいいですよ。
あとは耐久性ですね。

一点。
オールプラスチックなので、支柱が折れそうです。取付時が要注意ですね。

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DID製530サイズチェーンのリンク部分のかしめピンを外すのに使用しました。
チェーンの一番弱いであろう箇所なので、苦も無く外す事が出来ました。
必要充分です。

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ゴリラのロンスイ化でチェーン交換後の長さ調整のために購入しました。

全体の作りがかなり荒く、ネジの中心がズレてる様に見えてこれ大丈夫かな？って感じでしたが問題なく使えました。

コストパフォーマンスを考えるといい買い物だったと思いますが、見た目を気にする人にはお勧めしません。

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　ピンを押し出すだけの単純な仕掛けなので、どう考えてもアタマを飛ばす必要があると判断し、電気ドリルにグラインダー用の丸いヤスリ(正式名はなんだっけ？)を取り付けて削った後、クルクルッと抜きました。
　ちなみにグラインダーを使わなかった理由は、ドリルが大好きだからです。嘘です。グラインダーを持ってないからです。

　アタマを削り飛ばした後は、拍子抜けするくらい軽いチカラでピンが抜けていきます。インプレを読むと、強大なチカラで心を鬼にして、「どうせこのチェーンは不要になるからな。」なんて言い訳しながらボルトを回さないといけない気がしていましたので、あまりの軽さに「壊しちゃったかな・・」なんて思ったくらいです。
その感触は、ネジを過大トルクでねじ切った時を思い出していただければ、あんな感じです。

　なお、今までチェーン交換はスイングアームを外して行っていたため、ピンを抜いたのはこれが初めてです。
ということで、何回も行っている方には当たり前の感触かもしれません。

　ところで写真は押し出したピンです。前の所有者はシールチェーンを信じ切っていたようで、錆び錆びです。

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