SPEEDRA:スピードラ

まず取り付け場所に先に装着してやるキャップの外し方がわからず、車の説明書を読んでから外しました。また装着した後どのような仕組みでスライダーが固定されるのかも記載がなく、初心者の私には装着時に大変悩まされました。製品が良いだけに丁寧な説明がついていれば大変良い品物だと感じます。

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説明書にはあれこれ大仰なことが書かれているが、
リアのマスターシリンダーキャップはボルト止では
ないので、ノーマルキャップを緩めてSSKキャップ
に付け替えるだけ！ものの数十秒で終了した。
目立ち難いところだが、カスタム感が高くて非常に
気に入っている。

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アクセサリーのワンポイントとして購入しました。色もバッチリ??取り付けの際Oリングに石鹸水を塗ってからはめると楽にはまります。

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取り付けも難しくなくしっかりとしているため
振動対策兼スライダーとしてしっかりと仕事をしてくれてそう。

そして割とでかい。
タイトなすり抜けを頻繁にする人にはお勧めできない。

高級感もあるけど価格が高い。
もう少し奴かったら嬉しかったなぁと。
でも満足のいく一品です。

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色味、デザインが決めてで購入しました。
形状から判断すると、ノーマルレバーだとR6、
2017年以降の車両に取り付けは難しそうです。
私のカスタムだとショートレバーに変えてるので
ただのおしゃれになってしまっています。
その為なのか、ネジの色が気になってしまいます。
カラーネジにして欲しかったです。
レバーガードの幅変更出来たらもっと取り付け方の幅が広がるんだろうな。

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思いのほか軽量で取り付けも簡単です。乗車時にも目につく場所です。足回りはゴールドでまとめました。赤間に合いそうです。バックのスライダーと揃えて購入しましたがお揃いの色が雰囲気いいです。

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綾織り艶消しを注文しました。
艶消しの感じが、全体的に曇りがかっている様な印象
もう少しカーボン柄がはっきりしているとよかった

交換後、何故か時速68?70km付近で走行風による？
共鳴音のような音がする

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購入。

白/黒 カラー車体に取り付けたが、車体全体との色の違和感もなく気にならない。

自分の持ち方だと、小指球部分をグリップエンドに乗せることが多く、元々のグリップエンドよりグリップの延長上の違和感なく使えている。

また、グリップのみをちゃんと持ち走行すると、4000?5000回転や、ギアチェンジの際に手に響く振動が抑えられて気持ちよく走れるような感じがする。

価格が少々高いが、それに見合う効果はあったと思う。

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純正のバーエンドに不満なかったけど見た目を変更てことで。。POSHを付けてる方が多いので敢えてSSKにしました。重さはは純正より軽いですが振動等の問題は今のところありません。
価格も良心的かなと思います。

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Ninja1000の2017に取り付けています。
ワンポイントのカラーリングにはもってこいです。
作りもしっかりしています。

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