田中商会(TANAKA):タナカショウカイ

ミニモト パフォーマンスZ-1 125ccエンジン搭載に伴い、純正ステップがエンジンに干渉してしまったため「田中商会　メインスタンド」を購入しました。

結果は絶妙なクリアランスでエンジンに干渉せず取り付けられました。

純正ステップより下がるのでブレーキペダルの位置が少し上にきてしまいます。
参考までにペダル位置を下げて対応すれば問題ありませんでした。

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スペアのエンジンとして購入しました。
…俗に言う中華エンジンです。
吊るしの状態で使うのは心配ですが、安価ですからスペアとして。

良い点
●値段は安い。

●そのまま積んでも普通に使える。

●これをベースにエンジンチューンも可能。カブ90のエンジンと考えて。

悪い点
●出荷状態で入っているエンジンオイルは品質悪い。交換してください。

メインで使うのもアリです。
僕みたいにスペアとして所有するのもアリです。

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このパーツは価格が千円以下でお手頃なので、取り付けが出来なくても人柱的な存在として、諦めるつもりで注文しましたが、見事、Demon150GRに流用が出来ました！
なにせGPX Demon150GRはパーツの少ないバイクであるため、流用出来るパーツがないかと探し回っておりました。
特にオイルキャップは見当たらず、微笑みの国の人達はどっからパーツを仕入れているのやらと、オイル注ぎ口の口径などノギスで外径、内径を測ったりはしたものの、ピッチが違ったり、特殊な形状だったりした場合は、購入しても、ただの置物に早変わりしてしまうので、着けるまでは相当ヒヤヒヤしましたが、ネジ山も問題なくスルスル入っていき、取り付け、取り外しも容易に可能でした。
純正と同形状と思えるゴムパッキンも製品に付属しており、しっかりオイル漏れ等も防止してくれそうです。
Demon150GRの純正オイルキャップは、樹脂製でグレー色な為、車体を真横から見た時に、
すごく見た目がダサいなあ、、と気になっていましたが、ついにアルマイトパーツに変えることが出来ました！
赤いアルマイト色も深みのある綺麗なカラーで気に入っております。
今回は赤いロゴに合わせた、レッド色を購入しましたが、価格がお安いので、ブラックの車体色に際立つ、ゴールド色を取り付けしても良いかもと、追加購入も考えております。
つまり、Demon150GRはオイルキャップがM20×P2.5で良さそうで、HONDAのモンキー等と同形状のようですので、
数少ないとは思いますが、Demon乗りの方の参考になれば幸いです(」゜□゜)」

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田中さんちしか販売されてない助かる商品です。これがあれば５Lモンキーも４Lテールにリアフェンダーが取り付け可能(°∀°)バリケツ確定！(*´ー｀*)

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二種類のサドルが付属されてますが、もっと延長したサドルが某オークションで販売されています。150ミリ。
購入しましたが、問題無くこのジャッキで使用出来ました。
またサドルにナットを入れてからジャッキに装着、そのナットをロックナット代わりにすると、サドルが固定されて使いやすいです。

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初期型ダックス70エンジン搭載のモンキーに使用しました。
大き過ぎず、小さ過ぎない口径なのでとても丁度よいです。
ですが、組み込んだ時に燃料コックと干渉してしまった為、余っていたキタコのpc20用ライトマニホールドセットをインシュレーター無しで使用しました。
メインジェット、パイロットジェットの規格は
メインジェット ミクニ丸型特大
パイロットジェット ミクニTMR用
が使用できると思います。
セッティングに関しては後程調整する予定です。
参考になれば幸いです。

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アイドリング以上に回転せず、ボコ付いたため交換
純正部品のCDIの価格に比べ、かなり安価で性能は変わらず
カプラー形状もポン付けOK、プラグと同時交換ですこぶる快調になりました。
キャブセッティングが急に変わったと錯覚し、いろいろやっても、どうしてもダメでした。
原因がCDIにあるヒントをネット上で見つけ交換、値段も安いのでダメもとで交換した結果、不具合個所が見事的中でした。なぜか上まで回らない症状が出る方、CDIを疑ってみてはいかがでしょう？

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まず新品でこの値段は破格だと思います！
いざ商品到着すると、説明書は何語か分からんくて読解不能（ーー；）
ただ、六角だけあれば作業可能です！
バイク初心者で、自分でカスタムするのは初めてでしたが、マジでポン付けでした！

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タイヤ交換、チェーン整備などに使いたくて買ってみました。金属板部分にアタッチメントをつけるとより高く上がりますが、その分安定感がなくなるような感じなので、アタッチメントを使うなら他の保護材や板などを使って自分なりに安定させるのが必要になるかと思います。使わなくても金属平面部分に保護材を挟んだ程度でも十分かと思います。手で回転させる金属棒についているナットは外れやすいので、ネジ固定剤を使ってしまってもいいかもしれません。
確かに全体的に重いのですが、ジャッキアップ自体は簡単で、後輪上げているときも安定しているので気に入っています。
チェーンメンテナンスに使用するときは、オイルや汚れがつかないようにシートやダンボールで保護したほうがいいです。ジャッキ自体が汚れるとパーツクリーナー使ってきれいにするのが面倒です。

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モンキー125のリア周りの整備のためにコチラを購入しました。
左右方向の位置を自由に動かせ、高さについても左右である程度は調整が効きます。
値段の割にしっかりとしていて、重量もそれなりにあって安定感があります。
重量級の車両ですと安定性に不安がでますが、100kg強のモンキーにはベストバイでした。

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