台湾ユアサ:台湾YUASA

アドレスv125に装着。
GSユアサは高価なので歴代のバイクには台湾ユアサを使用していますが、トラブルは一度もありません。
バイクに適度に乗って適度に回してあげれば、耐久性も問題無いと思います。

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さすがユアサのバッテリーですな、中華製とは違う台湾製です。２回目の購入です　４?５年位は持ちますな、最後までフルパワー　最高

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G650MOTO用に購入しました。
基本的にバッテリーは規格品なので取り付けに支障があるような事はありませんでした。
バッテリー液を注入して一時間ほど寝かして、取り付け後は元気にセルフサービスが回りました！

お勧めかどうかは…個人のブランド志向にもよりますが問題はないです。

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前回のバッテリー選択の失敗から気になっていた台湾ユアサ。
安いのであたり外れがあると聞くが届いたバッテリーは問題なく調子がいい。
バッテリー液を入れるときもすんなりと全部入ってくれる。（あたりまえですが・・・）
バイクに一か月乗らないくらいでも元気に回るセル。
台湾ユアサとユアサは別ですと書いてあるが台湾ユアサ、良いですね。
あとは2?3年もってくれると最高です。現時点では次もこれを買いますね。

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　愛車JOG(SA16J)のバッテリーが寿命を迎えた為､交換しました　当方､永らく二輪業界にてメカニックとして現場の最前線にて様々な経験を積んできましたが(現在は転職)台湾ユアサ製品は品質と価格のバランスが良く､お店でもお客様の銘柄指定が無い限り補修用バッテリーとして数多く販売してきました｡　ヤマハ原付スクーターの新車同梱バッテリーは台湾ユアサ製です　バイク本体の発電及び充電系統が正常ならこの製品自体のトラブルはほぼありませんでしたので信頼性も高いと思います　電解液注入時のコツは電解液ケースを左手で支えバッテリー液注入口に合わせ右手を振り下ろし封印を破り注入､その際6個ある各セルに均等に注入されているか注意して下さい　入りが悪い場合は電解液ケース側面を軽く押せば入っていきます　注入後そのまま30分放置してから密閉栓(電解液注入口保護カバーが密閉栓なので捨てないように)をプラハンマーで少しずつ優しく均等に叩き入れます　その後､軽く初期充電した方がより長持ちします(経験則より)
　JOGにバッテリーを取り付けるとケースの中で上下左右に5ミリ位動いてしまうので(各BTメーカー製造寸法誤差許容の為)ケース底に緩衝材を敷いて隙間を埋めてガッチリ固定し走行振動でのバッテリー端子緩みと内部構造損傷を予防します 今回､たまたまセール超特価でお得に購入出来たので大満足です(近所のバイク用品店のセール価格の半額以下)
　外観品質が純正補修指定のGSユアサと比較してワンランク落ちますが中身は同等レベルの使用感です　ヤ○オクや通販サイトにはさらに安価な中華無名バッテリーが売られていますが経験上､不良品が多くとてもお客様に安心してお勧め出来る商品ではありませんでした(結局すぐゴミ箱行きで買い直す羽目になる)　寿命は平均3年､上手く使えば5年位かな　バッテリーで辛い状況は過放電､冬場乗らない期間があるなら車体から取り外し適時補充電し室内保管すれば春先でも安心です　過放電すると余程新品に近い状態じゃない限りいくら充電しても性能は回復しません　最近のバイクはアラームイモビライザーをOP取付するコトが多いですがこれが結構電力を消費しています　リッターSSで１ヶ月乗らなかったらBT上がり例あり　スペース的厳しく必要サイズよりワンサイズ小さい影響と思いますが…(興味ある方はテスターで暗電流を測定してみて下さい)　過充電も悪影響ありますがバイク本体が正常なら充電量は安定制御されているのでノーマル車ならあまり考慮する必要は無いです(充電器で繋ぎっぱなしを除く)　オイラはトリクル充電器否定派です。皆さん賢い消費者になりましょう(笑)

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言うこと無し?
性能が良いですね??
３年前位に半信半疑で購入しましたがいまだに元気です。
今は整備依頼の車両にもマイバイクにもアドバイスにも
全て台湾ユアサを装着してます。
国産が一万円越えで自命が4?5年
台湾ユアサが三千円で3年越え?
迷う必要がないですね?笑

台湾ユアサは当り外れがある？とか
巷では噂されてますが
15個位使いましたが外れは有りませんでした。

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シグナスX3型のバッテリー交換で購入しましたが、純正バッテリーも台湾YUASAだったのですね。てっきり国産バッテリーかと思ってましたが、3年半持ちました。1年毎交換しても国産バッテリーに比べればコストパフォーマンスは良いです。

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シグナスXのバッテリー交換でこれをチョイス。
台湾仕様のシグナスなので、交換してみると純正と全く同じ型番でした。
純正も5年ほど持ったので、この台湾ユアサも間違いなく同じぐらい持つでしょう。
信頼感は抜群ですね。

交換後はセルも勢い良く回ってエンジンのかかりが元に戻りましたので、何の心配もありません。

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ライフがこれからなのでそのへん☆3ですが　シグナスに純正採用でのってるのが台湾ユアサバッテリーだったので問題はないかと思います。あまり乗らないので2回ほど冬を越してくれればいいかな?という所です。

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シグナスX-SRを新車で購入してから約4年が経ち、始動時にHIDのヘッドライトが点灯しないことが時々発生することから、バッテリーを交換しました。
国産のバッテリーは10,000円以上するので、シグナスに純正採用されている台湾ユアサのバッテリーに決めました。
サイズは純正と同じですので、取り付けは全く問題ありません。
箱には中国語？で書かれていますが、箱の中に日本語の取扱説明書が入っていますので安心です。
性能も全く問題ありません。
耐久性はこれからです。（2?3年持てばいいかな？）
コスパは高いと思います。

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