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CF POSH:シーエフポッシュ

ユーザーによる CF POSH:シーエフポッシュ のブランド評価

「CF ポッシュ」は、レーシングCDI スーパーバトル、モンキー用カスタムパーツを中心とした製品に加え、HARLEY DAVIDSON用ボルト&ナットなど、多数の商品を取り扱っています。国内最高峰の総合パーツメーカーPOSHはミニバイク系の「CF ポッシュ」とビッグバイク系のPOSH Faithを展開!

総合評価: 4.2 /総合評価2262件 (詳細インプレ数:2208件)
買ってよかった/最高:
1007
おおむね期待通り:
798
普通/可もなく不可もない:
377
もう少し/残念:
40
お話にならない:
25

CF POSH:シーエフポッシュの商品のインプレッション (全 790 件中 501 - 510 件)

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ウメさん(インプレ投稿数: 14件 )

4.0/5

★★★★★

Ape100 Type-Dの為に買いました。
「キャブだし大丈夫」と思ったのですが、届いたパッケージを見ますと、、、

『触媒装着車使用不可』とのこと^^;

ウチのは触媒から後ろ交換タイプのスリップオンマフラーでしたので不可。
またしても、いつか使うかもしれない在庫が…

純正のままや、ウチの様な場合はダメみたいですね。
フルエキで交換してる方向けみたい。

すぐどうこうなる類では無いでしょうがたぶん触媒痛める系。
やめておきます。。。

↓知人におススメは「条件満たしていれば」です。

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投稿日付: 2013/02/12 19:49
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KENさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

LEDの数も増えて明るく見た目もいいです。取り付けもカプラを外してはめ込むだけの簡単取り付けです。防水のため内側の縁りにゴムパッキンがあれば5つ星です。

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投稿日付: 2013/02/08 18:38

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Metaさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | モンキー125 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
純正品との交換。
フリクションリングが付いているUナットで緩みを防いでくれます。

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投稿日付: 2013/02/07 10:40

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まさおさん(インプレ投稿数: 86件 / Myバイク: クロスカブ110 )

利用車種: XR100モタード

4.0/5

★★★★★

Fスプロケ交換の時に使いました。特に問題なく使用できました。

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投稿日付: 2013/02/04 19:06

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かど。さん(インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: バーグマン200 | ジョグ )

利用車種: シグナスX

4.0/5

★★★★★

通勤用シグナスX-SRに装着しました。

真冬の氷点下近い気温の中で、私のシグナスXキャブ車は減速停車時にエンストすることが多々ありました。その対策になるかと思い、イリジウムプラグ、NGKパワーケーブルとレーシングIGコイルに交換してみました。

結果としては、ゼロ発進時のトルク感が微妙に向上、寒冷時のエンスト回数減少に貢献しました。なお、エンストはゼロにはならなかったので股下のエアダクトをガムテープで封印しました。これでエンストはほぼゼロになりました。燃費変化は無し。(誤差の範囲)

レーシングIGコイルは、純正比で15mm程度長くなりますが、ぎりぎり無加工で交換可能でした。結線の余裕がなくなりますが、線のとり回しをフレームの外内に変えるだけで問題ありません。
また、パワーケーブル差込口はほぼ8mm。NGKパワーケーブルなら外皮を剥くことなく挿入可能でした。コイル本体側が木ネジなので回転しながら押し込むだけです。なお、純正のコイルはケーブルがしっかり接着されているので外せません。私は、無理に回して引きちぎれました。

なお、コイルの結線は、プラスマイナスを入れ替えてもエンジンはかかりますが、
正解は、CDI(茶色線)⇒IGコイル(黒側)です。純正と同じ位置向きです。

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投稿日付: 2013/01/30 17:32

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きんとうんさん(インプレ投稿数: 9件 )

利用車種: リトルカブ

4.0/5

★★★★★

私が探した限りでは、純正品以外でリトルカブに適合するグリップは、これのみでしたので、選択の余地はありませんでした。ただ、樽型のグリップはリトルカブの丸っこいイメージに合っていて良かったです。

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投稿日付: 2013/01/28 17:44

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ケンさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: Z125 プロ | Z125 プロ | Z125 プロ )

利用車種: NS-1

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
クラッチスプリングを交換するために買いました。
今、純正部品は800円ぐらいでしたが、それよりも安くオイル漏れも
ありませんでしたので期待通りといった感じです。
メーカーも信用できますし。

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投稿日付: 2013/01/25 18:52

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アツシさん(インプレ投稿数: 154件 / Myバイク: WAVE125 | スーパーカブ110プロ | セロー 250 )

4.0/5

★★★★★

純正同様に緩みを防止する構造です。走行中のアクスルシャフトの緩みは非常に危険なのでタイヤ交換の際は一緒に交換した方が良いと思います。2個セットで価格も安いので良いと思います。

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投稿日付: 2013/01/24 17:51

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4.0/5

★★★★★

皆さんの投稿参照に、駆動系のメンテを兼ねてプーリーを交換しようと思い
必要な工具と、このパッキンを購入して挑みました。

初めてだったので恐る恐る開いて見ると、案の定本体ケースにパッキンが
張り付いていてそのままではベルトの交換ができない状態だったので、
仕方なく剥がすことに・・・(´∀`)用意しといてよかった。

剥がしたパッキンは再利用出来る状態ではありませんでした。

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投稿日付: 2013/01/21 19:26

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じゅん@トランザムさん(インプレ投稿数: 115件 / Myバイク: GSX-R125 )

4.0/5

★★★★★

先日購入したYAMAHAのYZF-R125に取り付けました。

このバイクはYAMAHAといってもヨーロッパ車なので、「原付2種」というくくりもありません。(と、思います。)
したがって、日本での50~125ccの原付2種に定められているステッカーを貼る場所はありません。
ショップの方は「反射板の上部のスペースに貼っています。」と、おっしゃっていましたが、変に警察の方にイチャモン付けられても困るので、ちゃんとわかるように購入しました。

取り付けた結果、無事ステッカーも貼ることが出来ました。

カラーリングも選べるところも購入の決め手となりました。

が、ぶっちゃけ高いです!
正直「何でこんな板がこんなにもするんだ!?」って感じです。

何とか1、000円以内に収めてほしかったので、☆4つとさせていただきました。

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投稿日付: 2013/01/15 19:38

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