MADMAX:マッドマックス

ユーザーによる MADMAX:マッドマックス のブランド評価

旧車から最新のバイクまで、幅広いカスタムパーツや補修パーツを多数取扱い!ウインカーやレバーなどを安価で提供しています!ご自身がお乗りのバイクのパーツを探してみてください!

総合評価: 3.7 /総合評価950件 (詳細インプレ数:918件)
買ってよかった/最高:
282
おおむね期待通り:
313
普通/可もなく不可もない:
192
もう少し/残念:
74
お話にならない:
87

MADMAX:マッドマックスの商品のインプレッション (全 188 件中 71 - 80 件)

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里見千秋さん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: WOLF50 [ウルフ] | AXIS90 [アクシス] | DR-Z400SM )

利用車種: メイト50

3.5/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

ヤマハメイトV50に取り付けました。
キャリヤはついていたので利用して取り付けました。
ベース取り付けの際、取説が小さく、若干分かりづらいので、購入予定者はWEBサーチとかして確認した方が良いかも知れません。
付属のネジは長めなのでベースになるキャリア等によっては短いネジが必要になるかも知れません。
今回は前側が干渉したのでM6X20程度の汎用ネジを使用して固定しました。
ケース自体は簡単には変形しない程度の剛性感はあり、開閉及び鍵による開閉はスムースで品質は良好でした。
縁にパッキンは入っていないので完全な防水は望めないと思いますが、配慮すれば使用に問題はないものと判断します。
トータルでコストパフォーマンスの良い商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/05/02 20:45

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秀Papaさん(インプレ投稿数: 69件 / Myバイク: R nineT | スーパーカブC125 )

利用車種: イナズマ1200(GSX1200FS)

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 5
使用感 3

古くなったタンクキャップをお手軽に綺麗に見せられます。
脱脂して貼ったけど、タンクキャップ側の縁の部分は溝が刻んであって粘着面積が足りないのか
一部浮いてきてしまいましたが、まぁ許容範囲。
失敗することも考慮して2枚買ってもまだ安いよね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/04/11 18:37

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やっさんさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: XJR1300 | グロム )

利用車種: CB750

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

初めての純正以外のレバー交換でしたが、難なく取り付け出来ました。

ブレーキレバーはホントにポン付け。ものの3分です。
クラッチは、ワイヤー調整に少し手惑いますが、難しいものではありません。
調整のネジはフィンガータイトで十分。閉め込めばクラッチミート位置が近くなるはずです。お試しを。

他の方もおっしゃってますが、角Rがきついので、確かに指が痛くなるかもです。
グローブして乗られるかたがほとんどと思いますが、指への負担は考えた方がいいですね。

握りの感じは、ショートレバーらしく、小気味良いタッチです。見た目も乗り味も、スポーティーなイメージになりますよ!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/04/09 18:14

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かんだたさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: クレアスクーピー )

利用車種: クレアスクーピー

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 4
形状 4

 スクーピーの右側ウインカーの付け根部分が割れており、ネジ類も錆びていたので購入。商品が届き、取りつけをしていたことろ、左ウインカーとテールランプの配線が届かない!
 結局、配線を加工して延長することになりました。配線を加工したのは初めてで、慣れない作業でしたが、無事バイク本体に取り付けることができました。
 ランプ類の動作は正常で、配線の長さが足りないこと以外については加工精度も問題はないです。
 コストパフォーマンスは購入時は良いがと思ったのですが、配線を延長加工するのに追加費用がかかってしまいました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/10/14 17:22

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SATOSHI-44-METALさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: リトルカブ )

利用車種: リトルカブ

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
形状 4
視認性 3
  • 見た目はいいよ、見た目は・・・

    見た目はいいよ、見た目は・・・

カブは正ネジでミラーは逆ネジ・・・
ジョイント噛まして解決しましたが
色は失敗でした。
ブルーミラーで夜は見難いです。
取り付け初期は度々、緩むので出かける時は
スパナが必需品でした。
でも、見た目は上場です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/09/10 21:24

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利用車種: クレアスクーピー

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 2
形状 4

グリーンとブラックでデザインは斬新だし、質感も良いと思いますが、グリップ径が若干太く、私の趣味には合いませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/09/06 13:52

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なんちゃんさん(インプレ投稿数: 53件 / Myバイク: NSR80 | VFR400R )

利用車種: NSR80

3.4/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

取説がなく、バルブの取り付けに少してこずりました。アダプターの向きを逆にしなければ、通常のバルブの交換ができればきちんと取り付けられます。
明るさはハロゲンバルブと比べ明るくなります。ただハイビームについては、2面点灯のロービームから4面点灯になるだけなので、光軸自体が変化しません。その辺が残念でしたが、
価格的なものを考えると、仕方ないですね。また、全波整流化してなければいけないかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/06/06 22:04

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R9T-STさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: グロム )

利用車種: グロム

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 3
音質 5
コストパフォーマンス 3

スイングアームに少しリベット部分が擦れましたので、付属ステーとマフラーステーを曲げて取付しました。音は重低音で良い音です。高回転域は苦手のような気がしますが、125c cですのでこんなもんかなぁ。バッフル外してみたら爆音すぎてやめました。バッフルが何種類かあればいいなぁと感じました。他メーカーでもないと思いますが...。
値段も手頃で良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/01/19 22:03
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赤シャツさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: CB400スーパーフォア )

利用車種: スーパーカブ50

3.5/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 0
音質 4
コストパフォーマンス 4

C50カブをボアアップしてノーマルマフラー、安値なスポーツマフラーと装着!
ノーマルは高回転が伸びず、スポーツマフラーは、うるさいので、このマフラーを
チョイスしました。
製品の見た目は綺麗ですが、全体に細身の為か?何故か物が軽いので、内部構造や
耐久性に不安を感じます。
水抜きと思われる小さな穴が、中央部分には無く、出口の下の穴は、ずれてます。
取り付けは、フランジ部分が雑でボルトの長さがギリギリですが、1ミリ程削ると
ガスケットも取り付け可能で、キックやブレーキにも緩衝する事なく、無事に
装着完了しました。ちなみに、ステーはノーマルを使用しました。
音量は、アイドリング時はノーマルより少し大きいですが、後はノーマルと変わらない静かなマフラーです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/12/25 21:37
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shoさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: グロム | ZX-10R )

利用車種: グロム

3.2/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

16年式新型グロムに装着。ショートレバーとしてはこんなものか。6段階の調整はいいけれど、せっかく変えたんだしキレを考えると1ポジで決まりみっている感じでした。
シルバーを買いましたが、純正色と変わらずで良かったです。ただ意匠の穴と調整器の赤はあんまり。。。
取り付けは簡単です。もう少し、短いといいんだけど。。。
取説はないですが、これはなくても誰でもできるでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/09/19 08:42

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