ユーザーによる MADMAX:マッドマックス のブランド評価
旧車から最新のバイクまで、幅広いカスタムパーツや補修パーツを多数取扱い!ウインカーやレバーなどを安価で提供しています!ご自身がお乗りのバイクのパーツを探してみてください!
総合評価: | 3.7 /総合評価950件 (詳細インプレ数:918件) | |
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買ってよかった/最高: | 282 | |
おおむね期待通り: | 313 | |
普通/可もなく不可もない: | 192 | |
もう少し/残念: | 74 | |
お話にならない: | 87 |
4.0/5
【Webikeモニター】
アドレスV125のノーマルブレーキが頼りないのでごっそり交換しました。
とりあえず様子見で安いディスクを試したくてこの商品を購入。
ブレンボ4POTの当たり面が心配でしたが外側は綺麗に使いきれてますが内側1?2mm程度使い切れてません。
距離を走ればパッドを手作業で削る作業が必要になるかもしれませんね。
いまのところパッドとの相性も悪くないので値段からすれば良い商品です!あとは使いこんでいっての耐久性が気になるところです。
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4.0/5
手が小さいですので純正だと疲れるため交換しました。
レバーで調整できるので非常に便利です。
クラッチスイッチを折らないように気を付けなければいけません。
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4.0/5
クリアテールに変更しました、バルブはタケガワのLEDテールバルブに・・・ライトオンの際には、日の丸弁当状態になってます。ウインカーの球とテールランプ球×2ケも付属だったので買い得?ただ購入後にセールになったので少し残念・・・商品自体は良いと思います。
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4.0/5
見た目はいいが、ガタガタ揺れる。
ブレーキレバーのマスターにあたる部分が少しずれていて、
ブーツを痛めそうで怖い。
削って調整が必要だった。
他の商品に比べて値段が安いので、満足。
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4.0/5
転倒でヘッドライトを割ってしまったがケースは無事だったのでリフレクターを探してて手ごろな値段を見つけました。性能は疑問だったが、インプレでなかなか好評化だったので購入しました。
別段明るくなったとかはなく、範囲がちょっと広くなったように感じるぐらいでした。
まぁコストパフォーマンス的には、十分な感じがしました。
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4.0/5
ミラーと共締めするだけですが、ステーが短く
車種によってはステーを延長しなくてはいけません。
あと取り付け位置が低すぎると思います。
だいぶ曲げたり叩いたりして位置を合わせました。
汎用品なので仕方ありませんが。
物自体はしっかりしていています。
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4.0/5
ウインカーステーのネジの横に固定するギボが純正より少し小さい。
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4.0/5
坂道で停車する際にギアをローに入れるのを忘れ、サイドスタンドが外れて転倒させてしまったため、クラッチレバーが折れました。ホンダ純正部品の見積もりと比較して、この商品のほうが安価だったので購入しました。
取付けてみると、純正部品より3cm程度短いように思います。エイプなので支障ありませんが、クラッチが重い車種であれば左手が疲れるかもしれません。
画像を見ていただければ、形状が若干違うことがお分りいただけると思いますが、今のところ問題はないようです。(左側がこの商品です)
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4.0/5
冬場の寒風緩和のため購入。
指先にダイレクトに寒風が当たらなくなったので、むき出しの時みたいに熱を急速には奪われず、かなり快適となりました。
付ける前は1時間も走ったら指先がかなり痛くなってきましたからねー。
見た目もスッキリスマート。大満足です。
ただ取り付けはブレーキ側はOKですが、クラッチ側はステーが必要です。
旧車でクラッチワイヤーをレバー根元で調整できるタイプのバイクは、その分の突き出しが干渉するので、私は写真のようにステーを二枚重ねにして取り付けました。
一枚だと装着時に出っ張り過ぎて見た目が良くなかったので、もっと短いステーを探したんですが、規格外なのか10mm穴用のそれはありませんでした。
¥3.000-高いですが専用ステー付きのワールドウォークの製品もありますので、お金持ちでメンドくさがりな人はそちらもオススメですね。
また製品自体の2カ所のナットの締めはユルいです。
土台がプラスチックなので締め割れを懸念してのことでしょうが、振動の
激しいハンドル末端への取り付けになるので、購入後はちょっと絞め込んで
おいた方がよいですね。
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ボディーやロングスクリーンとの干渉が気になったので、ホンダ純正と迷いましたが、価格の安さに負けて注文、取り付けてみました。
結果、ボディー・スクリーン共に10~20mmの隙間を確保しており、ほっと一安心。
走行中の使用感は、ポン付けでは位置が下過ぎるので、手の甲から手首にかけて冷気が当たって冷えてきます。
10mmほど上げる必要がありそうです。
しかし指先は今までに比べると、格段に冷えにくくなり、ロングスクリーン、ハンドルガードのおかげで上半身はかなり快適になりました。
逆にひざ周りの風当たりが気になり出しました。
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