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ユーザーによる MADMAX:マッドマックス のブランド評価
旧車から最新のバイクまで、幅広いカスタムパーツや補修パーツを多数取扱い！ウインカーやレバーなどを安価で提供しています！ご自身がお乗りのバイクのパーツを探してみてください！
| 総合評価: | 3.7 ／総合評価940件 （詳細インプレ数：908件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 278 | |
| おおむね期待通り: | 310 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 189 | |
| もう少し/残念: | 74 | |
| お話にならない: | 86 | |
取り付けは非常に簡単。
純正レバーは開きすげていて握りにくかったが、これに変えて一発解消です。
純正感覚で握るとロックしてしまいますので、取り付け後は注意が必要です。
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4.0/5
フォークをOHする際に、シールの保護をなるべくするためと見た目を重視するために購入しました。
フォークブーツはオフ車らしさが出て、雰囲気と性能共に◎です。
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4.0/5
新型アドレス110につけました。
純正品ではないので、多少の隙間はありますが
なかなかの取り付け具合でよかったです。
まだ走ってないので取り付け効果は分かりませんが
これ以上の保温効果を求めるならハンドルカバーしかないですね。
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メッシュホース＋ウェーブロータ＋ブレンボキャリパの組み合わせで使用。
圧倒的な制動力と、コントロールできる自由度が高く非常に安心感があります。
ローター自体は見た目も迫力があり、値段も安いのがいいですね。
耐久性については、使うブレーキパッドにもよるので一概には言えませんが、問題は無さそうです。
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4.0/5
7月に購入した際希望のイエローが欠品であったため、ホワイトを購入しました。パーツに問題はなかったのですが、結局カラーに納得がいかず、安価なパーツであることから今回イエローを買い直し満足しました。2回取付を行ったことから、これから購入されるユーザーに取付時必要と思われる事を報告します。
(1)貼付面（裏面）に製作過程でできたと思われるバリや突起があるため、サンドペーパー等で削りフラットにする。(2)縁全体に厚目の両面テープを貼付る。(3)取付を行うシュラウド部の脱脂。(4)気温が低い場所の作業はドライヤーを使用して温めて接着させる。
等が取付の際必要と感じました。
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4.0/5
フィルター交換の時にマフラーを外さないとできないタイプなので常に常備してるものです。
形状がキタコのより丸い棒をそのままわっかにしたような
形状なのでうまくトルクをかけると再利用しやすいきがします（本来はダメなので自己責任ですが。）
あえて言うならどうせ消耗部品なので、40個入り
お得セットとか そういうのがあればなとは思います。w
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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ボテ箱を積みたくて購入しましたがやはり他の方のインプにもあるように値段の割でしたね。純正品は高価なので安価なこちらを購入しましたが長年使用される方は純正品をお勧めします。
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思った通りのビックローター＆キャリパーステーですが
取説が一切無い為、ボルトが別途必要です
キャリパー側の最低2本(8M×25)が必要
もしフロントフォーク側を替えたいならボルト(8M×30)と
スプリングワッシャーかワッシャーでの調整が必要です
またブレーキホースのステーがそのままでは止められないので
加工が必要です。
あと念の為キャリパーの調整でブレーキオイルを用意した方が
いいかもしれません
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4.0/5
タイトル通り、安かったので買って着けてみた、意外と物はしっかりしています
取り付けボルトは、同社の8ミリメートルを使用しました、クリアランスがきつめでしたが、すんなり取り付けできました
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4.0/5
年式不明のC50 -08XXXXXのために購入
パーツリストを持っていないので純正品版がわからず、Webikeのパーツリストを見せてくれるサービスは、Mac-Firefoxユーザーには利用できず残念でした。
やむなく形状を見てこちらを購入しました。しっかり装着できて機能を果たしているので文句なしです。
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