ユーザーによる Puig:プーチ のブランド評価
1964年創業のPuig。スペインで産声を上げたPuigの歴史はレースと共に有る。puig社の代名詞とも言える「RACING SCREENS」をはじめ、得意とする樹脂成型品のラインナップを充実させ現在に至る。世界選手権レースではスズキチームに供給を行うなど、品質の高さは折り紙つき。
総合評価: | 4 /総合評価721件 (詳細インプレ数:660件) | |
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買ってよかった/最高: | 265 | |
おおむね期待通り: | 277 | |
普通/可もなく不可もない: | 115 | |
もう少し/残念: | 29 | |
お話にならない: | 27 |
純正はRフェンダーが無く、Rショック周りが雨の日面倒な事になるので購入してみました。
取り付けは特に難しくもなく簡単にポン付け出来たのですが、期待した効果はほとんどありませんでした。
今の3倍くらい長さがあって、Rサスアームの下側まで伸びてるような形状であればもっと泥汚れよけの効果があったのでしょうが、雨中走行後に見るとこのフェンダー自体が泥汚れまみれになってる状態です。
とは言え、個人的には見た目が良いので外観上は満足しています。
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3.0/5
見た目は悪くなりますが、コケた時に備え装着しました!
数多くあるメーカーの中から一番安価でカウルの加工が必要なかったことからプーチのクラッシュパッドを選びました。
取り付けはカウル類を外し、エンジンマウントの取り付けボルトを付属のボルトと交換しベースを取り付け、クラッシュパッド本体を取り付けるだけですので、素人の私でも取り付けることが出来ました。ただ、取り付けには「六角レンチの8ミリ」が必要です。
付属の説明書は外国語ですので理解は難しいですが、現物あわせしたところ困ることなく取り付け可能でした。
斬新な形でカラーバリエーションも豊富なのでお勧めです
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3.0/5
ブラックバードはリアサスとタイヤの間に仕切りがないので、タイヤが跳ねた泥や砂をリアサスが被ってしまいます。
サスの保護の為に購入しました。
チェーンケースがリアスプロケの端まであるモノがこれしかなかったのでpuig製にしましたが・・・
欠点
1、ペラペラでフェンダーの端がタイヤに干渉します。
→赤○で囲んだ部分をカット
2、ポン付けするとタイヤに干渉します。
→取り付け穴を加工し、タイヤに干渉しないように
3、写真では艶々ですが、実物は梨地です。
→塗装するかカーボンモデルを選べば解決
タイヤとのクリアランスがほぼ無いのとペラペラなお陰で、赤○の部分がタイヤに干渉します。
デザインは悪くないのですが、ところどころ残念な感じです。
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3.0/5
取り付けは他社のものと同じで、
カウル加工なく取り付けられます。
ここまでは良かったのですが、
スライダー自体が長く前後からみると
不格好です。
転倒していないので、性能はわかりませんが
他社より若干安いので、コストを考えればよいのでは?
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高速走行を楽にしようと購入。クリアのスクリーンはヘッドライトの雰囲気をあまり変えないので、大きく雰囲気を変えたくない人にお勧めです。
肝心の防風効果はあまり変化を感じることができませんでした。
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3.0/5
写真で見ると純正の樹脂ような質感ですが、実際はプラスチッキーです。パキッと割れそうです。が、純正の短いものよりはフェンダーとしての仕事をしてくれそうです。半額くらいが妥当な値段かと。
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3.0/5
Z1000(2011)で使用。
なぜか純正スクリーンの上に取付けます。
(純正スクリーンを付属のボルト(長・短ある)で留め、その上にこのスクリーンを純正のネジで固定します。)
スタイル的には、純正と比べると、ちょっと変化があります。
個人的に今一だったので、今は他のスクリーンを付けています。
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3.0/5
GSR750に装着しました。
高速での風防効果を上げるために購入しましたが・・・・・風防効果は期待ほどでもなかったけど、見た目は気に入ってます(^^)。
値段はちょっと高すぎるかな~・・・・。
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Puig:プーチ レーシングスクリーンのクリアーを購入しました。
しっかりとしていて丈夫です。
デザインが、他のスクリーンとは異なるデザインが気に入ってます。
少しだけ悪いと思える点は、クリアーなのですが、透明度が若干悪いです。
スッキリとしないって言うか・・・
スモークなどの他の色合いの方が良いかもしれません。
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3.0/5
ZX-6Rに好みのデザインのフェンダーだっため購入。
写真はカーボン「柄」であってカーボンにあらず。(ABS樹脂?)その割少々高いのが難点。
あと名板が600Rってのは・・、まぁ確かに型式はZX600Rですが。
泥はねは純正と変わらない具合です。リアの見た目がスッキリしたので満足。
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