BRIDGESTONE:ブリヂストン

【Webikeモニター】
5年近く前のRX-01からの交換です。
この冬の寒さで、硬く、グリップ感も乏しい状態でした。
交換後の第一印象は柔らかい、そしてグリップ感が有るです。
元々BREVA750純正指定のタイヤなので面白味も無いですが、
もうコーナーを攻める歳でもないので、のんびりツーリングするには最高のタイヤです。
自分で交換したのですが、ビートも柔らかく簡単に装着できました。
ロングセラー商品ですが、デザインにもう一工夫欲しいです。★-1

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

前回使用していたものと同じものを購入いたしました。
理由はやはりそのグリップ力と安定性からです。
このタイヤなら安心してバイクにまたがってられます。
しかし、いかんせんコンパウントが柔らかめな物の宿命なのか寿命は短いです。
2年も使えばかなり滑るようになりますし、劣化もしてきます。
定期的にタイヤ交換をする方にとってはお勧めの一品です。

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チューブ交換の際はリムバンドも一緒に交換しましょう！
2・3年ほどで結構ボロボロになりますよ。
安心のMADE IN JAPAN

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WR250Xの純正タイヤです。

グリップがすごくよく効きどこまでも倒せる感じです。

値段は少し高めですが、この性能であれば納得です。

ただ、あっという間にスリップサインが出ますので遊びすぎには注意です。

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JOG（Z）に履かせました。街乗りメインですが、ツーリングにも出かけますのでグリップの良いものをと奮発して購入しました。減りが早いと思いますが、安心して寝かせられるので満足しています。

あとハイグリップタイヤはパターンがかっこいいです。これも見た目カスタムには重要です。スクーターのタイヤ交換でしたら簡単ですので自分でするのもいいですよ。スクーターの鉄ホイールはレバーで無理すると簡単に曲がりますので注意してください。

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VFR800(RC46後期型)にて、約9000km走行後のインプレです。5段階評価とします。主用途は、ツーリング、通勤（区間の50%弱はワインディング）です。
なお、同じBT023のサイズ違いを、CB400SF(NC39)でも2セット使いました。その時の評価もこの中に含まれます。

ドライグリップ・・・4／5
ツーリングタイヤとしては、比較的よく、低温度域やウォームアップが終わっていない段階でもそれなりのグリップがあります。
倒し込んだ際のグリップ感が良好で、リア側にしっかりと荷重を掛けて立ち上がるコーナーリングができた際に良さが分かると思います。
ウエットグリップ・・・4／5
コンパウンドの質の関係か、ウエットでも極端にグリップが落ちるなどの雰囲気は無く、不安感はありません。
乗り心地・・・5／5
比較的良いと思われます。安定感（特に高速）もあるので、タンデム等で必要以上の不安感を同乗者に与えることが少ないと思われます。
ライフ・・・4／5
良好です。CB400SF(NC39)にて、概ね11000kmあたりで前後のスリップサインが出た経験があります。高速が多くなれば、それ以上の距離でも持つと思われます。
コスト・・・3／5
同系統のタイヤでは平均的な価格帯です。まあ、安くは無いのですが・・・。
総合・・・4／5
ライフとグリップ感のバランスがいいところでまとまっていると思われます。

リヤ側のみサイドとセンターでグリップ力（コンパウンド）を変えているタイヤで、ワインディングが多い方も高速比率の高い方も、とりあえずは大丈夫なタイヤです。
ツーリングタイヤ選びで困った際、これを選んで後悔（デザインは別）・・・ということはないと思います。

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kawasakiのZX-6Rに装着しました。
自分の使い道(峠含むツーリングメイン）では十分なグリップです。ライフも6Rが軽量のためか、自分がタイヤをしっかり潰せていないのか、ツーリング仲間(リッターネイキッド、メガスポなど）のタイヤがかなり荒れているようなペースで走っていてもサラッとしていて、実際10000キロほど持ちました（スリップサインが出たため交換）
ウエット時や、寒冷時(側道に雪が残っているような状態）のグリップも倒しこみや立ち上がりで滑ったりということは無く特に不満はありませんでした。
同一車種で他のメーカーのタイヤを履いたことがない(純正のBT-015？以外）ので星は4つとさせていただきましたが、かなりおすすめのタイヤです。

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この製品で3000キロ走行したので評価をさせていただきます
私はスポーツ走行を全くしないので評価できる点は、雨天時の通常走行、ライフ、値段くらいです
ライフはまだ3000キロなのでなんとも言えませんが、まだまだ持ってくれるでしょう。
雨天時は以前履いていた2年落ちのGT501と比べると滑らない気がします。
値段はこのサイズの中ではちょっと割高感がしますが、他の選択肢が無かったのでしょうがないです

ツーリングタイヤとしてはなかなか良いタイヤです。
次回も120バイアスで良いタイヤが出てこなければこちらにする予定です。

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CB400SFのリアに使用していました。

磨耗しても最後まで頑張ってくれる気がします。
安心して倒せます。

現在α12を履いていますが、リアはこちらの方が印象が良いです。
またこちらに戻ってくると思います。

但しフロントはα12の方が素直で扱いやすいように思いました。

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ゴリラ（12V）で使用してます。ダンロップのTT92と良く比較されます。TT92の方は限界が高いですが、限界を超えるとズルッといってしまいます。
それに対して、BT39はTT92に比べると少し限界が低いですが、限界を超えたところでズズズっという感じでゆっくり？滑っていく感じで乗りやすいと思います。たまに攻めるぐらいの方はこちらが良いのでは？と思います。良いタイヤですヨ

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