A-TECH:エーテック

アンダーカウルが届き、インプレを読んでいたので、覚悟して、作業に取り掛かりました。まずどんな感じになるのか、ステーを取り付ける前に、はめてみました、何とか付きました、ステーの位置を確認して外し、何度かしてるうちに、はめ込む角度があり、無理やり引っ張ってはめようとすると、割れそうなくらいでした。。
ステーの位置が右、左決まり、アンダーカウルを付けたら、若干ボルトの穴がズレていましたが、ステーを手前に引くと、ボルトも入り、何とか付きました。
作業、時間は30分位でした。

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フレームヒートガードと同じように貼り付けと思ってましたが、交換パーツでしたので、カウル外して交換しました。同時にフレームヒートガードも貼りましたので、サイドが一気に引き締まりました。ウェビックさんの迅速な対応、感謝いたします。

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ninja1000 2012年式 緑黒 に取り付けました。樹脂部分を撲滅すべく、カーボンパーツを取り入れて行っています。プーチのレーシングスクリーン ダークスモークを付けているため、ほとんど見えません。特にスクリーンを上段や中段にした時には…。ただ、自分は高速以外は下段にしているため、僅かですが見えます。とても美しいです。アッパーカウルを一部塗装したため、自己満足度を増やすために、購入したのです。また、せっかくカーボンパーツをつけたので、これを機にスクリーンをダークスモークからスモークに変更しようと思います。そうすればカーボンがよく見えますので。クリアスクリーンや薄めのスモークスクリーンを付けている方には是非オススメです。ただし、メーターパネルも購入したほうが、インナーパネルとメーターパネルの見た目のバランス的にいいかもしれません。メーターパネルはそれなりの値段しますので、躊躇するかもしれませんが…。自分はメーターパネルは取り付けはまだですが、発注はしています。金額にビビりながらですが…。
ninja1000用のインナーパネルは、エーテック以外には見当たりませんので、エーテック購入か、純正部分を塗装するか、の選択肢しかありませんでした。最終的に高級感を出すために、カーボンパーツを購入しました。正解だったと思います。
納期はいつもながらですが…約一か月かかりました。まだマシな方かなと思いつつもも、もう少しなんとかならないのかなぁとは思います。

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AKRAPOVICとのフィッティング問題ありませんでした
装着にあたって多少の加工は覚悟していたのですが幸運でした。
ただし当方は別売のフルエキ用マフラーステーを使用
している為、若干角度が変わっている可能性があります。
カウルとマフラーパイプ部のクリアランスは人差し指一本
あるかないかギリギリです。
AKRAPOVICと同時装着を検討されていた方、ご参考にどうぞ。

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注文してから納品まで2ヶ月かかりました…そういうものなのかなぁとも思っています。
カウルを外す可能性があるかも、と思ったため取り付けは行きつけのショップにお願いしました。結局はカウルをズラすだけで取り付けはできたようです。
取り付けた感想ですが、とても気に入りました。ninja1000に綾織カーボンを取り付けました。最初はドライカーボンにしようと思っていましましたが、リアフェンダーとフロントフェンダーを順次カーボンに変えるつもり（予算の関係上、購入はまだです）ですので、先にリアフェンダーとフロントフェンダーを決めました。結果他社製品に気に入ったものをみつけました、そのシリーズにはドライカーボンのものが無いため、揃えるために今回のサイドカバーは綾織カーボンにしました。もともと軽量化が目的ではなく、見た目を変えたい気持ちだったので綾織でもいい、との結論に達しました。
カーボン目が表面よりすこし奥にあるように見え、高級感があるように思えます（この辺りの感覚は人それぞれかもです）。自分的にはかなり気に入ってます。バイクの所々にある『プラスチックのペラペラ感』をすべてなくすことを最終目標にしています。このサイドカバーもそうですが、リアフェンダーやメーターパネルなどです。あの艶ののない艶消し黒が、いかにもバイク全体の部品の高級感を下げているように感じるからです。今回のサイドカバーも塗装することも考えましたが、バイクの他の部分とまったく同じのブラックにするには費用もかかります。そこではじめてカーボンを取り入れたのですが、正解でした。もともとカーボンにあまり魅力を感じてなかったのですが、虜になる気配がしています。

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かねてから迷っていたインナーフェンダー。それというのもgsf1200用は何種類か出ているんだけれど、チェーンガードの有無で迷っていました。やはりチェーンガードはあったほうがいいし、プーチのはチェーンガードがしっかりあるんだけれど、カーボンプリントなので却下。マジカルはチェーンガードがないので迷っていたが、チェーンガードと形状（少しリップ部分がカールしている）でエーテックに決めました。
取付自体は5分ほどでばっちりつきました！タイヤとのクリアランスがかなり少ないですが、しっかりタイラップで取り付ければすれることもなく機能性も問題ありません。しいて言えばチェーンガードがもう少し長いといいんですが。しかし付けてみた姿もかなりかっこよくて大満足です！！質感とデザインはかなりおすすめです！

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スタンド用フックボルトに共締めしますが本製品とボルトの受け側に10mm位の隙間がありましたので
ボルトを長く、10mm厚のアルミカラーを追加して装着しました。
これは12Rに限ったことかもしれませんので、それ以外は取付に手間はかかりません。

レーサーっぽい雰囲気を味わいたい方へお勧め。

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精度・強度とも、GOOD！取り付けは、気合を入れて頑張りました。
　配線の取り回しと取り付けに手間取りましたが、仕上がりに満足しています。
　素人の私にも取り付けができましたので、喜びも大きかったです！！
　小ぶりなテールカウルですが、良い感じでしょ？！

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作業は、難しくはありませんが根気が必要でした。純正の配線カプラーが取り付けてあれば大満足でした。ほんのちょっと残念です。
　テールカウルの大きさは、小さい感じですが、シャープなので車体とのバランスGOOD！！カーボンの模様がいいね！
　配線処理の勉強になりました！！

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14Rのフロントフェンダーは、空力を考慮した結果なのかボリュームがあり、どうにもスタイリッシュに見えずカスタムを考えていました。

各メーカーから様々なデザインの製品が発売されていますが、中でも一番スッキリした『A-TECH』をチョイスしました。

装着後は想像通りのスタイルになり、重苦しかったフロントからの見た目が一新しました。

また、ドライカーボン素材で手ごろな価格にも満足しています。

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