驚きの金額！
僕が購入したのは２０１１年だから、今から１２年前です。その頃は７，０００円もするけれど仕方が無いと思って購入した記憶があります。
他のものは大体が２，０００円から４，０００円くらいでした。
だから、そんな中にあっての７，０００円クラスは高いと感じたわけです。
それがどういうわけでしょう！１７，０００円近くするようになってしまっているだなんて。
もうね、これは驚きでしかありません。
使用後にインテリアで使うか、どうしてもバルブタイミングを合わせた道具はヨシムラだ！なんて拘りのある御仁しか購入しないのではなかろうかと思います。

ただ、モノはいいんです！

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別のワイヤーインジェクターは持っていましたが、使うとオイルがダダ漏れで全然ダメでした。ところが、これはオイルが漏れることなく本来の目的を果たすことができました。値段は高いかもしれませんが、これしかないです。

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レブル250にサイドバッグを付けると純正メットホルダーが隠れます。
鍵を増やしたくないので取り外したいと思い調べると、
防犯の為に穴が潰されているらしい。。。

そこで、色々調べてネジザウルスに辿り着きました！

備忘録として取り外し方法を記載します。
自身で取り外す場合は、自己責任で行なってください。
また、自身のバイクのみで実施ください。

取付時間：20分
必要工具：ラチェットレンチ（10mm、12mmソケット）、5mm、6mm六角レンチ、ネジザウルスGT

�@メインシートを外す（5mm六角レンチ）。
�Aタンデムシートを外す（6mm六角レンチ）。
�Bタンデムシート固定ボルトを外す（12mmソケット）。
�Cナンバープレート、テールランプを外す（10mmソケット）
�Dメインシート下のピン3本を取り外す（細い棒で真ん中を押すと取れる）。
�Eリヤカバーを外す。
�F純正メットホルダーを固定しているネジをネジザウルスGTで外す。
　��フレームを掴み持ち上げるとネジが捕まる為、簡単に外せます。
�G取り外し完了
�H後は逆手順で元に戻すだけ！

納車時やリヤタイヤを外した時、業者じゃないと取れない等の記載がありますが、ネジザウルスでDIYできました。

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セローに乗っている時に知った商品で実際セローのタイヤ交換やリアサス交換でリアホイールを外した時にも勿論使いました。先にグロムの方でインプレッション上げましたが、非常に有用な逸品なのでSR400のタイヤ交換やサーキットでYZF-R3のタイヤ交換をする際にも重宝しております。特にR3（R25も）はリアキャリパーサポートが中々クセがあって、コレを使用したら結構作業が楽になります。他車輌でも径が合えば有用かと個人的に思います。ご自分でタイヤ交換する方は所有してて損はしない逸品です。

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【使用状況を教えてください】
いままでこういったタイプのケーブルインジェクター（https://www.webike.net/sd/2073358/）を使っていたのですが、いまいちルブを入れ込めている感じがしないし、漏れ出てくるしで満足していませんでした。
ネットでこの商品が絶賛されており、本当か？と思ったので買って試してみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
他にヤザワさんが入れてくれているであろう、日本語の説明書が同梱されています。わかりやすい説明書です。

【使ってみていかがでしたか？】
形状的にルブが外に漏れだすことなく注油できました。
今までのワイヤー類への注油のストレスがなくなりました。最高です。

【注意すべきポイントを教えてください】
中に仕込むコマみたいな形状のゴムパッキンに向きがあります。
テーパー状になっているので、テーパーが効くようにハメないといけません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他のケーブルインジェクターはゴミです。今すぐ買い替えて捨てましょう。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
もう少し安いと幸せになる人が増えるかと思います。
モノはいいので買いではあります。

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クランクケースカバーのフランジボルトをネジ切ってしまったため購入。
祈る思いでカバーを外してみたところ、ネジ山ひとつ分出ていました。
ネジザウルス一撃で摘出完了。
実に頼りがいのある一品です。

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専用工具無しでもクラッチスプリング交換は出来る！と聞いていたので工具無しでやってみましたが全然無理でした。そこでこちらの商品を購入し再挑戦！簡単に交換できました。
他者の製品と比べ一番力の加わる箇所がUの字状にして強度のある作りになっております。変形する事もなく次回の作業でも使用できるしっかりとした作りです。

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