外す事の無いギボシ止め部分の養生と言う、あまり正しくない使い方をしました。
正しくはないですが、しっかりと止まり、防水や絶縁をしてくれています。
あぶり過ぎると溶け落ちたりするのでほどほどに...

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ヤマハのマックススター125に使いました。

バーハン化したため配線をまとめるために取り付けました。

スパイラルなのでくりくり回しながら取り付けられます。

自分の好きな長さで調整できるので余った分はまた次の機会に取っておけます。

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純正でも、この形状のコネクターを使っていることがありますが
今回はオートシフターの後付け用に2極の中間接続コネクターとして使用しました。
規格品だと思うので比較論は難しいですが、問題なく使えました。
もう少し安いと嬉しいですが満足しています。

端子ももちろん付属していますので電工ペンチなどで圧着して使います。

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配線の保護がとてもしやすくて防水効果とショートしてしまうのを防止するのに役立ちますね。ドライヤーで温めて縮めるだけなんでとても使いやすくて便利です。

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フュージョンに購入しました。元のウインカーリレーはそのまま、ウインカー配線に割り込ませればいいっていうやり方に好感もちました。フロントとリアそれぞれの配線を見えるようにして、取り付けにかかりました。すると、説明書にはフロント側の説明だけ？四灯を点滅させる、と文章には書かれています。配線もフロント分とスイッチ、電源分だけです。フロント片側だけとスイッチ、電源を繋いでみて電源オン、スイッチ入れてみるとリアも点滅、さらにインジケータも点滅してます！感激しました！商品の説明欄に一言その旨書いてあればハザードをつけようという気が倍加すると思います。

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純正のそれと同じ物。
社外品テールライトなどを取り付ける時に重宝。
別途コネクターカシメの圧着工具必要。
以前は純正車体側コネクターをギボシ端子に付け替えていたが、これが有ると社外品ライト側だけコネクターに付け替えれば良いので、純正に戻す時も簡単。

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別売りのギボシ端子と同時購入。

ホームセンター等で販売されているものと違い、アフターパーツメーカーが採用している品質に近く、安っぽさがないのが〇。

50個などの小分け売りがあれば更に良い。

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別売りのギボシ端子と同時購入。

ホームセンター等で販売されているものと違い、アフターパーツメーカーが採用している品質に近く、安っぽさがないのが〇。

50個などの小分け売りがあれば更に良い。

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配線加工用に購入。

ギボシ端子にありがちな安っぽさはあまりなく、実用性も問題ありません。

端子としては単価がそこそこにも関わらず、絶縁チューブが別売りであることで割高感があるのがマイナス点。

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配線加工用に購入。

ギボシ端子にありがちな安っぽさはあまりなく、実用性も問題ありません。

端子としては単価がそこそこにも関わらず、絶縁チューブが別売りであることで割高感があるのがマイナス点。

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