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4.0/5
空気入れよりもコンパクトで携帯に便利でバルブ形状も使いやすくいい物です。
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4.0/5
僕はZ1Rにつけましたが、かなりいい感じですね。前よりも断然明るくなり、とても満足しています。取り付けも容易にできてよかったです。
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4.0/5
250SBのフロントアクスルを保持している部分の、4本のスタッドボルトの内の1本を折ってしまい、ダブルナットがかからない状態でしたので、あわてて購入したのですが、使用すると一発で解決出来、非常に満足しました、ただ、新たなスタッドボルトを閉めこむ時に高トルクを掛けると、ボルト山が若干ですが変形してしまいます。
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4.0/5
冬場のバッテリー上がりに備えて購入。
値段もそこそこでクイックカプラもついているので便利です。
ただこういう製品の場合普通なのか判りませんが、説明書の類がなにもなかったです。
使用上はまったく問題ありませんが。
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4.0/5
CBR250RRで使用しました。ライトが暗いけど、HIDまではちょっとお金が・・・という理由で買いましたが、十分効果がありました。
配線の長さもちょうどよく、取り付けもスムーズにできました。
ライトの明るさについては人それぞれの評価がつくと思うので、HIDが満点とすればその下かな、ということで星4つです。
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4.0/5
以前ドゥカティに専用モデルを装着して効果があったので、T-MAX500にも今度は自分で取り付けてみました。T-MAXのバッテリー室が少々狭いので長いコードは取り回しがやや厄介でした。アース線はテール部に引き出してフレームの穴にボルト止めしました。コードをバッテリーに繋ぐ前にPPSの向きやコード類の取り回しを決めておくほうがベターです。さて効果のほうは十分体感できます。エンジンの回転が非常に滑らかになり、気持ち良いです。早速一般道のツーリングで燃費を計算しましたが約15％ほど良くなっていました。これはお勧めです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
このケーブルには黄色のタグが付いていますが、このタグに接続順序や注意点が書いてあり、使い方がわからなくてもタグを見れば使えるようになっています。また、クリップ部分には保護膜がありショートしにくい作りにもなっています。ケーブルの長さは多少短めですが、バイクに常時乗せておいてもかさばりません。使う人のことをよく考えていると思われ、私は気に入りました。
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4.0/5
エンジンOHの時に合わせ面をならすのに使いました。スタッドボルトがあっても使いやすかったです。もう少し安ければ星5つにしたと思います。
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4.0/5
私はこの製品をもともと自動車用に購入したのですが、バイクのヘルメットにも使用しています。
雨天時にトンネル内に入ったときの曇りなどをある程度緩和する効果もあるようで、ツーリングの時には持っていっています。
ボディ用のフクピカよりも袋が小さくて携帯用に便利(おそらく車のダッシュボードケース内に入るように考えられたのでは)ですので、ツーリング時にも邪魔になりませんでした。
シールドの汚れが気になる方はいかがでしょうか。価格もほどほどです。
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4.0/5
これは艶がかなり出るフクピカです。天然のカルバナろうが入っているとの事で納得しました。
ろうが入っているにも関わらず、使用しているときに特別べとつきも感じなかったので使用感はいいです。
確かに艶が出て美しいのですが、ノーマルと比べると結構高価です。頻繁に使うには向いていません。
使用頻度によって使い分けることをお勧めしますが、値段分の仕事はしてくれる製品だと思います。
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