私は趣味でミニバイクレースやエンデューロレースによく参加しているのですが今までいろいろな携行缶を使ってきました。
やはり普通の鉄の素材で作られているものだとどうしても錆ができたりするので今回このステンレス製を選択しました。
見た目もピカピカしており、かなりかっこよく、そしてこのワイドタイプを選択したのは今まで細いタイプのこれに似た商品を使っていたのですが車に移動するとき安定感が少しないので、
このワイドタイプにすることによりとても安定感ありこけることがなくなりました！少し値段は高いですがこのステンレスを買うとさびることもないのでかなり長期にわたり使えると思いますのでみなさんも買い替えの時はステンレス製がオススメです。

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以前使っていたものをDIO110に流用しました。

PPSは今まで5個ほど試してきていますが、全部満足いく結果が出ています
PPSレーシングバージョン、スクーターバージョン、スーパートルク、ミニシルバー、ミニレーシング、FZ6で社外からノーマルマフラーに戻して、一緒に外したスーパートルクをもう一度ノーマルマフラーの状態で付けて明らかにトルク感が良い感じになったのが驚きでした。

ノーマルマフラーだからいらないだろうな、と思って外したのですが、イマイチな感覚。
スーパートルクを付けたら復活、という経緯だったので効果はある！と思っています。
あとはKSR110にミニレーシング付けた時も結構な変化を感じました。

DIO110ならPPSミニで十分かと思いますが、余っていたのが普通のタイプだったのでそちらを装着。
電圧計を付けているものの、表示が小数点1桁までなので細かい数値の変化は見れませんでしたが今までは13.6~13.7をいったりきたりしていたのが13.7からほぼ動かなくなった、というのが目で見て分かった変化です。

取り付け直後はアイドリングがちょっと下がったものの、今は安定しました
理由は分かりませんw

あとはトルク向上、吹け上がり向上、という点…
今回はスクーターに装着なのでなかなかその点は感じづらかったのはありますが、中距離を一気に走った時に今までよりも楽に速度が乗って軽快に走れたのはこれのおかげもあるのかな、と…

燃費は暖かくなってきたというのもありそちらの影響も大きいですが、5km/l伸びてました。
暖かくなって＋3~4km/l
あとはPPSの効果…と思っておきますw

賛否両論あるこういった商品ではありますが、付けて悪くなる事は皆無でしたし、自分の場合は良いと感じている方が大きいので今後も使っていきます
激変するものではないですが、性能は引き出してくれていると感じていますので…
あとは使い回しが出来るのも気に入っていますw

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今までこの商品はあまり使ったことがなかったのですが、初めて購入しました！
洗浄力もあり、汚れも意外とすっと落ちてくれてとても良かったです。
洗車の時間がないときなどホイルが汚いとお客さんを乗せる時など、簡単にきれいにできるので、車に積んでおくと便利です。値段も安いので1度試してみても良いですよ。

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タイプのチェーンに対応してるのでGOOD！
作業性も良い

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　先端部分がギザギザで掃除をするには良いかも知れませんが、過度に使うと穴を広げてしまうかも知れませんね。
でもこれで細い針金や千枚通しを使う事はなくなるでしょう。

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配線経路の関係か自車の光量があまり多くない為、この商品を試してみることに。どの程度をもって効果ありと判断するかには個人差があると思いますが、ブースターの有り無しで比較すると確かに明るさに違いがあり、自分的には価格に見合った効果と感じます。

このブースターの効果を検証中、ひとつ面白いことに気付きました。自車には電圧計が付いてるんですが、ブースター無しではライトの点灯と共に電圧がある程度降下（13.5V→12.8V）するのに対し、ブースターを介すると13.2Vまでしか降下しませんでした。

これは必ずしも全ての車両にあてはまることではないかもしれませんが、バッテリーへの負担が軽減される効果を自車においては確認してます。バッテリーが元気なうちはあまりそのありがたみを感じないかもしれませんが、常時点灯車などにとって決してジャマにはならない効果だと思います。

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【Webikeモニター】

当方4台のバイクを所有しており、冬場のバッテリー管理にと購入。

以前から使っているトリクル充電器がDAYTONA製であったことから、今回もDAYTONA製を購入した。

以前のものより安価で、それでいて回復機能がついていてとてもリーズナブル。
他の方がインプレしていたように、本体のサイズは若干大きめです。

しかし、バッテリー直付け配線は短いもので、シート下のスペースが少ないモンキーには最適です。

かなりお勧めできる商品です。

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BMWの車両も所有しているので、冬期のバッテリー電圧低下による始動時の補助的な使用や軽自動車クラスのバッテリーまで対応できるので、バッテリー上がりなどの緊急時用にも使用できて、低価格なので購入しました。
スポットライトなどの装備も内蔵していて、使い勝手もよく満足しています。

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【Webikeモニター】
2ヵ月半ぐらい乗らなかったので、バッテリーが上がってしまい、急遽、購入したのがこのバッテリーキーパーです。
購入の決め手は、皆さんのインプレとこれ1つがセット物だからです。他社の物だと別途で配線等が必要だったりします。
電装系が苦手な私でも説明書を読めば、簡単に出来ました♪優しい説明書。
私の場合、約12時間くらいで8割が充電完了してました。それから1~2時間後でフル充電。エンジンも問題なくかかり、とても助かりました。
アダプターも車両に取り付けたままでもOK。いつでも充電ができるので盆栽化で乗らない私には必需品になります。

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マグザムを買って8ヶ月ですが、冬のバッテリー上がりが心配でした。案の定、1月12日まではエンジンがかかりましたが、1週間後の19日は上がっていたため、急遽新品のバッテリーを買って来て、インターネットで交換方法を見て自分で交換しました。社外品のエアロを取付けているためすごく不安でしたが、約1時間で交換でき早速マグザムを走りに行きました。その後、まだまだ冬は長くまたバッテリー上がりの可能性がある、それに来冬も同じ状況にならないために、バッテリーチャージャー JS800とバッテリーチャージャーアイレットを買い、1月27日朝一で入荷、直ぐに取付けました。すごく満足しています。

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