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4.0/5
自分は、このエトスのフロントスタンドヘルパーと同メーカーのリアメンテナンススタンドを併用しています。
一番の恩恵は、やはりリアメンテナンススタンドをかけて、ジャッキアップする時と、作業後にスタンドから車体を下ろす時の安心感ができます。
また前後で支える為、かなりの力で揺すってもビクともしません。
保管中の転倒防止にも一役買いそうです。
これから自分でメンテナンスをやってみようかなと思う方にも扱いやすいと思います。
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4.0/5
汎用品で簡単にハザードをつけれるいい商品ではありますがスイッチがダサい。
スイッチに関してはホームセンター等で手に入れてステーなどで装着することをおすすめします。
私のバイクはキルスイッチのスイッチの下に別売りのスイッチを埋め込む場所があります。
そこに無理りねじ込んだので違和感なく装着することができました。
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4.0/5
この商品についている「吸引器」これがかなり便利です。
本来はマスターシリンダーなどに溜まっているフルードを吸引するための道具です。
負圧式のガソリンタンクのガソリンを抜きたいときこの吸引器を使い、負圧をかけることができます。
フルード交換時にエアーがかんでしまった時ブレーキキャリパーに負圧をかけ
レバーをニギニギすれば簡単にエアー抜きができます。
この吸引器だけでもこの値段の価値はあります。
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エンデューロレースをCR125で出場しております。その為1時間を超えるレースになるとガス欠との兼ね合いが非常に難しいことになります。途中給油によるタイムロスと焦ってガソリンをこぼしてしまう危険性を考えて購入いたしました。実際に使用してみましたがコツが必要ではありますが溢れる心配も無く安心して使用できました。
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4.0/5
今までビニール袋にギアオイルを入れて放置と言う超原始的な方法をしていました。
これは便利！もっと早く買えば良かったです。
インプレとは直接関係ないのですが、注文時に2、3日で発送表示が実際は1週間以上かかりました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
LEDを採用し、バッテリーの消費が下がったことから、サイズを1つ落とし、余分な容量を削減しました。
これに伴い、隙間が生じるので、その埋め合わせに使いました。
発泡スチロールでもいいかなと考えましたが、壊れやすいのと、独特の音が嫌なので、クッションになる柔軟なスポンジがいいです。
自分で加工すれば、必要な形状・サイズになるので、サイズを変更される方は買ったほうがいいかと思います。
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4.0/5
空気圧等ガソリンスタンドで図って入れるのもなぁ
という手間がありません。
給油のときしなきゃしなきゃとおもっても忘れがちですがこれならバイクの中や持ち歩きも難しくないので思いついたとき気軽にできます。
お値段もやすいのでもっててそんはないのでお勧めです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
自分でオイルを換えるなら必需品です。
こぼさず済みますし、ノズルを分離させる
こともできるので、収納にも困りません。
大きさもちょうどいいですし、クルマ・バイク
兼用で使えます。
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4.0/5
配線経路の関係か自車の光量があまり多くない為、この商品を試してみることに。どの程度をもって効果ありと判断するかには個人差があると思いますが、ブースターの有り無しで比較すると確かに明るさに違いがあり、自分的には価格に見合った効果と感じます。
このブースターの効果を検証中、ひとつ面白いことに気付きました。自車には電圧計が付いてるんですが、ブースター無しではライトの点灯と共に電圧がある程度降下（13.5V→12.8V）するのに対し、ブースターを介すると13.2Vまでしか降下しませんでした。
これは必ずしも全ての車両にあてはまることではないかもしれませんが、バッテリーへの負担が軽減される効果を自車においては確認してます。バッテリーが元気なうちはあまりそのありがたみを感じないかもしれませんが、常時点灯車などにとって決してジャマにはならない効果だと思います。
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4.0/5
使用後はクラッチ、アクセルが軽くなりました。
ワイヤーインジェクターはあまり使わずとも出来ました。
そんなに頻繁に注油はしないので、このサイズでぴったりです。
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