先日、大苦戦した場所があったのですが
今回タイヤ交換しテストランした結果、
ヤバい位に食らい付きました。
安定感アリアリですよ！逆にフロントがまくり上げられます。
当日は、マディコンディションもあり、丁度確認には
良い環境でした。
マディコンディションでも排泥最高ですし、
サンド上でも食い付きます。
林道、エンデューロ問題無し！

後は、耐久性の確認ですね。

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泥の中でもグイグイ進みます。
パンクしてもショルダーが固いのでゆっくり走ればそのままパンク修理せず帰れます。ただ、タイヤ交換時はタイヤが固いので慣れが必要かも。
舗装路は走らない方がいいです。ビックリするほど減ります。
山専用で走る方には必需品かと思います。

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セロー250のリヤにずっと履かせていました。

まず、特筆すべきは行動走行可にも関わらず抜群のグリップ力を発揮する点です。
多少路面が悪くなってもグイグイ進めますし、リアが流れたりすることも殆どないので、私のような小心者にこそ最適かと思われます。

そして意外にも耐久性が高く、概ね6、000km~8、000km程度は持ちました。
雨天時の高速走行でも特に恐怖感はなかったです。また、舗装路のコーナーリング時にグニグニする？現象は空気圧を1.0~1.2kgf/cm^2程度に抑えれば解消できます。

もはやセローに純正で履かせてほしいと思ってしまう程、素晴らしいタイヤだと思います。

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　KDX200のリアは19インチの為、選択肢は殆どありません。DLかミシュラン位です。
　DLよりミシュランの方がオフ重視のタイヤです。公道走行可能な点でもミシュラン位しかありません。濡れた舗装路は滑りやすく注意との事ですが、まだ走行していませんのでわかりませんが、オフではグリップも良く満足しています。

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数年ぶりの交換なので正直比較対象が曖昧ですが…
先日河原（泥道、拳大の石道など）を走行してきましたが、不安なく走ることができました。逆にグリップし過ぎてちょっと扱いずらいくらい。でも、これは恐らく乗り手の問題かと思われます。
また、河原までの舗装路についてですが、意外とロードノイズも大きくなく、安定して走れました（60km/h程度までしか試してません)。また、コーナーでのブロックの撓みもほとんど感じられず安定して走れました。ただやはり、ブレーキ時は若干撓みを感じましたが十分許容範囲です。
ライフはわかりませんが、なかなか良さそう。5000kmくらい持ってくれると嬉しいのですが…。

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初のオフロードの為、良いのかどうかはわからないですが、オフでのグリップは良い感じです。
ただアスファルトではイマイチのグリップだと思います。あくまでロードタイヤと比べての印象ですが。

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BRIDGESTONEブリヂストン MOTOCROSS M404 【80/100-12 41M W】モトクロス タイヤksrにつけましたが剛性、ofでのグリップ満足です。
取り付けもしっかりしてるタイヤなので扱いやすかったです。

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ミディアムタイヤとして発売されたばかりのX30
BSの前のモデルよりも良く食いついてくれるので
少々マディー気味な路面でも安心してコーナーを攻めることが出来るはずです。
購入時にダンロップのMX52と悩むところですが
自分でタイヤ交換される方ならサイドが硬くて若干苦戦するMX52より、こちらのX30を選んだ方が正解かと思います。オールラウンドタイヤなので散水して路面状況が変わってしまうようなコースでもこのタイヤなら対応できるはずです。

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レースとフリーライド用に購入しました。
IRCのVEシリーズは、タイヤライフも長く、コストパフォーマンスにも優れるので、たいへんお勧めです。
やはり新品タイヤはいいですね！
全然転ぶ気がしません(笑)
丸くなったタイヤ履いてる方、交換しちゃいましょう！

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今まで、トレールですので、公道可の某社のAC10をずっと使用していました、トランポでの移動となり、コース走行で目にする、この商品を使ってみたところ、良く行くコースでは、素人ながら全然使用感が違い、再購入です。減りはやや早いかな？

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