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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| ライフ | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 5 |
平日の40㎞通勤で半年使用、山でも使用。
山では、マディでなければ超万能タイヤ。エンデューロタイヤと遜色なく走れて、公道でも減らない。
交換もタイヤ自体が柔らかいので脱着が楽。
難点は高さがあるため、スプロケorチェーンでタイヤ位置を後ろにずらさないとスイングアームの前側に干渉もしくは、クリアランス不足になる。（車種で差はある）
スペアホールなしですべてやりたい方はこのタイヤ一択！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 5 |
| オンロードグリップ | 2 |
トレールタイヤからの交換です
迫力が増します～
中央のセロー2台がVE-35履いています
これまで、IRCのGP-21Fを街乗り＆林道で使ってきましたが、
オフロードコース走行会向けにセロー225WEのフロントタイヤをEDタイヤに交換しました。
私はオフロード車にはあまり詳しくないのですが、エンデューロタイヤならVEを履いておけばOK！
という複数の諸先輩のアドバイスを守って、コースを走るオフ車のフロントはコレ一択です。
今風のパターンではなく少々古臭いデザインですが、ブロックパターン、深さ、ともに程よくオールマイティーです。最近よく耳にするガミー系と違って硬さもそこそこ有ります。
以前、別のセロー225にもこのVE-35を使っていまして、3年ぐらい林道＆アタック＆エンデューロに使いましたが
耐久性も問題ありませんでした。
リアには色々なタイヤを試していますが、とにかくフロントはコレ履いとけばOK！と思っています。
値段も安いし耐久性もあるしバランスが良い。名作です。
※事情によりアスファルトを走る、という用途には…そもそも向いていませんが（合法ではなく）
特性をわきまえて使うには、モトクロスタイヤよりはグリップします。
というわけで今後もリピートすると思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 3 |
【使用状況を教えてください】
子供が初めてオフロードレースに出場することになり、今まで使用していた純正タイヤも減ってきたことも重なり、マディーでもちゃんとグリップしてくれそうなM40をチョイスしました。
【使ってみていかがでしたか？】
CRF50のタイヤ交換、リムが小さく予想以上に大変でした。
実際の走行ですが子供が乗っていたのであまりわからず、、純正ノーマルよりはよくなったかとは思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
比較すべき商品があまりないですがCRF50でレースに出場するならこのタイヤで問題ないかと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にないです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
同時にタイヤチューブとエアバルブエクステンション を購入。
タイヤチューブは万が一かんでしまったときの予備としても安価なのであったほうがいいです。
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5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 2 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 4 |
50ccでも使用していたM404。65ccでもとてもいいです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 0 |
今まで使った中で一番良かったです 深いサンドの下りのコーナーや 岩盤が露出したような場所でも流れず安定した接地感がありました 海外ブランドのタイヤのような切り返しの重さもなく軽快です タイヤ自体の剛性はしっかりありますがビート部分がしなやかなので交換作業も滞りなくできました
耐久性は未知数なので星3つ
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 5 |
| オンロードグリップ | 5 |
安定感のあるDUNLOPタイヤです。数あるタイヤメーカーの中からトップ3に入るお気に入りのメーカーです。
個人的にヨーロッパのタイヤを愛用しています。硬すぎるとグリップ力は減り、柔らかすぎると耐久性が落ちます。
雪道専用に愛用しています。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／61-65kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| ライフ | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 5 |
非常にグリップ力の高いタイヤです。
オンロードでは少々ヨレ感がありますが、慣れてしまえばどうということはありません。
公道対応なので、林道ライダーからレースに参加される方までおすすめのタイヤです。
比較商品
VE33とも比較しましたが、汎用性の高さからこちらのタイヤを選択しました。
https://www.webike.net/sd/19994453/
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| ライフ | 0 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 4 |
我が家の末っ子がバイクデビューしました。赤いのが良いと言うので近所のバイクショップのＱＲ５０を譲ってもらいましたのでちょいメンテでひび割れていたタイヤを交換しました。キッズバイクには充分な性能です
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| ライフ | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 5 |
| オンロードグリップ | 5 |
グリップ力が良く耐久性もあるのでバランスがいいす。
バイクのバランスにもよりますが、フロントは15,000kmは走れます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 5 |
| オンロードグリップ | 2 |
モトクロス歴2年目なので、まだまだタイヤについて強くはないですが
性能・コスパについてはとても良いです。
ビードが変形しづらいのか、全体的に組むの大変な印象ですが
モトクロスタイヤの組み方Howto等を参考にすればだいぶ改善されました。
※BS/MIよりはてこずりますが、安いので今後もDL使います。
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