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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| ライフ | 0 |
| 一般(ダート)路面 | 0 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 0 |
VE33S GEKKOTA のフロントより固く尖ってる印象
WEX Blueリゾート箕輪
キャンオフ 東日本 5時間ガレ祭り
IRCから新たに発売されたオールラウンドなタイヤと聞いて購入しました。
「WEXイースト R6 Blueリゾート箕輪」→雨天
「キャンオフ 東日本 5時間ガレ祭り（信州オフロードパーク）」→前日まで雨
「日野カントリーオフロードランド」→前日まで雨
という、なかなかマディなコンディションで履いてみました。
WEX箕輪の時に新品で、あとの2回はそのまま交換せずに使ってみました。
今まで使っていた「IRC VE33S GEKKOTA」との比較になりますが、VX40の方がコンパウンドがやや硬い印象です。
ブロックはやや細く尖っているので、マディな路面でも突き刺さる安心感があり、ブリヂストンのX20と似てると感じました。
滑りやすい箕輪や日野カンの下り坂では頼りになりました。
信州オフロードパークのガレも問題なかったです。
しばらくMYスタンダードタイヤになると思います（笑）
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 2 |
| 軟質(マディ)路面 | 5 |
| オンロードグリップ | 5 |
もはや説明不要のサカバトルタイヤ。
140サイズで大町チャレンジフィールドなどの軟土でバチ食い。
tubelissと組み合わせて空気圧0.1でライバルと差をつけろ！
なお、人口セクションのタイヤや木はタイヤに頼れませんので人力で頑張ってください。
ガレはタイヤ潰すと意外といけます。ゾリゾリ言うけど。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 5 |
| オンロードグリップ | 3 |
やっぱり山では最高に良いタイヤです！
ただ、自分は自走ライダーなので一般道はホントにゆっくり走っています
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 2 |
【使用状況を教えてください】主に林道ツーリング
【使ってみていかがでしたか？】グラベルのコーナーはブロックが刺さって最高。逆バンクで外に流れてもすぐ食いつく。
【他商品と比較してどうでしたか？】かなり良い。神タイヤ。
【注意すべきポイントを教えてください】舗装路では飛ばさない事
▼他にもこんな項目があると役立ちます
一緒に購入するべきアイテム／リムバンド+ヘビーチューブ+リムロック
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 5 |
【使用状況を教えてください】
純正のビーラバー製タイヤがスリップサイン出たので交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
タイヤに直接伝票が貼られて送られてきました。
発送から到着も早くてよかったです。
【使ってみていかがでしたか？】
ダンロップのタイヤなので間違いありません。
ヨシムラから静かな純正マフラーへ戻して最近は楽しんでいるので、
ｺﾞｫｫｫといったタイヤが原因のロードノイズがほぼ聞こえなくなり満足です。
一応ダートラ用との事ですが、オンロードのグリップもとても良くて
コーナーでの安心感が段違いです。
【注意すべきポイントを教えてください】
そのグリップの良さから若干減りがはやいと思われますので、定期的に交換していきたいと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
測りませんでしたが、手で持っただけでわかるくらい純正タイヤと比べて軽くて驚きました。
ニッチなサイズですので純正サイズがあるだけ有り難いですけど、もう少し安くなればいいかなと思います。
でもどのメーカーも値上げが止まりませんし、こればかりは仕方ないですね。
次回もこれを買おうと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| ライフ | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 5 |
| オンロードグリップ | 5 |
はじめてBSのフロントタイヤ買ってみました。
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プロ級
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|---|---|
| ライフ | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 5 |
| オンロードグリップ | 5 |
二回目の購入です。
バイクの日にはじめて購入しました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 0 |
KLX110Lに使用してます。
ドライ路面でもヨレやグリップ不足を感じないのでこれ1本でオールマイティに使ってます。
マディ路面でMX14と比べてみたい気はしますがそこまで準備できないので選ぶならMX33ですね。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| ライフ | 0 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 5 |
交換後に早速林道に遊びに行きましたが、純正タイヤよりも粘りが出る走りになりました。ゴムが柔らかいのでしっかりと路面を掴んでいる感じがします。チェーンのリンク数を増やすか、スプロケの丁数を落とすかしないとスイングアームに当たるとのことでしたので、チェーンを122リンク、フロントのスプロケも14丁にしたところ、チェーンが長すぎる気がするのでどちらで十分でした。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX ADVENTURECROSS AX41S 【180/80-14M/C 78P W】 バトラックス アドベンチャークロス タイヤ
￥24,832 (税込)
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 5 |
エッジまで使い切るのは不可能ですw
パターンは現代的で好きです。
【使用状況を教えてください】
BS TW204から交換です。ほぼ100%オンロード、街乗り?高速?一般道ツーリングです。
なので、マディ、ダートの評価は推定（期待）です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
BSですので。全く問題なし。
【取付けは難しかったですか？】
ショップにお願いしました。
【使ってみていかがでしたか？】
初めて乗ったとき、軽っ、スムース、と思いました。
前のTW204では私のバンバンは（46T->41Tハイギア化してるせいもあり）、出だしがかなりもっさりしていたのですが、純正のK180と近い感覚で停止状態から加速できます。街乗りはよりリニアに速度コントロールでき安全だし楽しいですね。
パターンの違いもあってTW204とくらべて静粛性は高いし乗り心地も良いですね。グリップも十分で最新なだけあって路面その他状況に係わらずどこ走っても安定してグリップする印象です。グリップ感も分かりやすくて十分あると思います。峠を激しく攻めても（バンバンならＷ）グリップ不足でコケるような人は絶対いないと確信しますｗ。
総評すると、最新タイヤだけあって進化しているツーリング、街乗りにいいタイヤだと思います。
【期待外れな点はありましたか？】
特になし。
TW204に比べ軽くなったせいでしょうか？（バンバンの非力でも）スムーズに加速し、乗り心地もいいし、走るのがさらに楽しくなりました。
おススメです。
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2022年現在生産数が少ないんでしょうか。すぐ欠品になってしまうようです。見つけたらスグ買うのがよろしいかと。自分も半年位待ちました
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