ユーザーによる IRC:アイアールシー のブランド評価
二輪車用タイヤ、チューブの専門メーカーとして1926年の設立。30年以上の海外事業での経験を生かし、人々の生活を支えるタイヤから世界最高レベルのレースで勝利を勝ち取るためのタイヤまで、IRCブランドの製品を通じて人々の生活に新しい価値と楽しさを提供し続けます。
総合評価: | 4.3 /総合評価2548件 (詳細インプレ数:2462件) | |
---|---|---|
買ってよかった/最高: | 1233 | |
おおむね期待通り: | 946 | |
普通/可もなく不可もない: | 303 | |
もう少し/残念: | 30 | |
お話にならない: | 12 |
作業スキル | 初心者
プロ級
|
---|---|
ライフ | 3 |
一般(ダート)路面 | 3 |
軟質(マディ)路面 | 3 |
オンロードグリップ | 3 |
ゴム質も柔らかく交換がすんなりいきました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
作業スキル | 初心者
プロ級
|
---|---|
ライフ | 5 |
一般(ダート)路面 | 3 |
軟質(マディ)路面 | 3 |
オンロードグリップ | 0 |
林間コースでは、木の根で滑って転倒のリスクが回避出来るので、ゲコタ一択です。
年齢的に対応が遅くなってるので、タイヤに助けられてます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
作業スキル | 初心者
プロ級
|
---|---|
ライフ | 5 |
一般(ダート)路面 | 5 |
軟質(マディ)路面 | 5 |
オンロードグリップ | 3 |
まだ雪があるので履いて(走って)ませんが、評価は友人です。MB5よりよい!と言ってました。なので購入して体感してみます。ブロックも高いのでよさげだと思うし、ライフも長いと・・・長い!これは財布に優しいかな^^レースするわけでもないし、コースを走るだけなので・・・少しだけ林道も行ってみたいな(公道不可です)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
作業スキル | 初心者
プロ級
|
---|---|
ライフ | 4 |
一般(ダート)路面 | 3 |
軟質(マディ)路面 | 2 |
オンロードグリップ | 5 |
溝が深くていいです。使い込んでみてどうなるか楽しみ。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
作業スキル | 初心者
プロ級
|
---|---|
ライフ | 0 |
一般(ダート)路面 | 0 |
軟質(マディ)路面 | 0 |
オンロードグリップ | 5 |
冬場のシーズンオフの期間を利用した整備の一環で前後タイヤの交換です。
新車から1万キロでまだ溝は残っていましたが、いずれブロックタイヤに変えるつもりだったので思い切って交換しようかとネットで物色していたところ、このタイヤを見つけました。
当初はティムソンTS822、TS823か、同じIRCのGP-21,GP-22にするつもりだったのですが、ティムソンはいつの間にか価格が高騰しているし、たまにオフロードを走る私にはブロックパターンが心許ないので却下。
GPはオンロードのロングツーリングには少々パターンがごつすぎるなと思っていたところ、このタイヤが新しく発売されたと知り、まさに「これだ!」と即買いしました。
IRC様、このタイミングで発売していただきありがとうございますって感じです。
シーズンインしたらこのタイヤで林道をガンガン走り回ろうと思います。
装着後にオンロードのみですが500キロくらい走った感想
○見た目がとにかく精悍でかっこよくなった
○グリップ力は新車装着タイヤと遜色なし
○コーナーからの立ち上がりにも踏ん張りがきく
○細かいギャップをちゃんと吸収し、乗り味がしなやかになった
○シミー現象がかなり改善され、ほとんどぶれなくなった
気になる点としては、オンロードタイヤと比較しちゃいけないですが、ロードノイズが少し大きくなったことくらい
このタイヤ、Vストの標準タイヤにしてもいいんじゃないだろうか・・・。
もしかしてSXには標準?
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
作業スキル | 初心者
プロ級
|
---|---|
ライフ | 4 |
一般(ダート)路面 | 5 |
軟質(マディ)路面 | 5 |
オンロードグリップ | 4 |
TS125Rに装着しました。
ダンロップD603からの変更です。
未舗装路でのコントロールがしやすく、ブロックが深いため食いつきが良いです。
あとは寿命が長ければ言うことなしです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
作業スキル | 初心者
プロ級
|
---|---|
ライフ | 4 |
一般(ダート)路面 | 5 |
軟質(マディ)路面 | 5 |
オンロードグリップ | 3 |
TS125Rに装着しました。
砂利を主体とした林道での使用です。
路面が乾燥していても湿っていても関係なく思ったコース取りが出来ました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
作業スキル | 初心者
プロ級
|
---|---|
ライフ | 4 |
一般(ダート)路面 | 5 |
軟質(マディ)路面 | 4 |
オンロードグリップ | 2 |
【使用状況を教えてください】
林道仲間と近くのオフロードコースに行くことになり、みんなやる気満々?のようなのでせっかく走るなら
XR100Rの出番ってことで急きょ競技用タイヤに交換することに。
同メーカーで前後揃えたかったのですが、急ぎでの購入だったことと在庫の関係でリアはVX10に
してみました。
【使ってみていかがでしたか?】
競技用タイヤはビートが固くて交換が大変って聞いていたので、覚悟を決めて交換したのですが、案外すんなり交換できました。ただ、リアはビートストッパーが入っているので手間がかかります。
実際に走ってみてグリップ力があります。急こう配アタックでも、トラクションが抜けることなく
登頂できました。いいタイヤですね。
当日は、急きょ友人の妹が100Rを乗っていましたが好評でした。
タイヤのライフもアスファルトを走らなければ長持ちしそうです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
フロントはダンロップですが、素人レベルでは違いがわかりませんでした。
【注意すべきポイントを教えてください】
タイヤ交換もすんなりできたのでタイヤ交換の注意点を気を付ければ大丈夫だと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
特になし
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
作業スキル | 初心者
プロ級
|
---|---|
ライフ | 2 |
一般(ダート)路面 | 5 |
軟質(マディ)路面 | 5 |
オンロードグリップ | 3 |
【使用状況を教えてください】
カブ50に履かせています。以前はNS50Fに履かせていたであろうやる気なスポーツ寄りのタイヤを履かせていたのですが、ついにスリック状態になったので、こんどはオフ風味にしようとこちらを選びました。
普段エンデューロレースに出ており、IRCさんのタイヤには助けられているので、シンコーのSR244 【3.00-17 45P TT】 タイヤ(https://www.webike.net/sd/24223931/)と迷いましたが、こちらのGP-22を選びました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
思っていたよりも山が低いですね。普段使っているタイヤがレース用なので余計にそう感じるのでしょう。。
【取付けは難しかったですか?】
硬くもなく柔らかくもなく、組みやすかったです。最近ありがちな前後でローテーションが違うタイプなので取り付けにはご注意ください。
【使ってみていかがでしたか?】
晴れの日はなんも考えなくてもアスファルトはグリップします。想像以上に食いつきます。が、雨の日のマンホールと白線は予想以上に滑ります。お気を付けください。。
オフロードでは猿ヶ島のスーパーライディングの90分クラスに出場しましたが、ドライコンディションであれば空気圧1.0キロでなんの問題もなく走破できました。半分より上の順位だったので、なかなか戦えるタイヤだと思います。
【付属品はついていましたか?】
特にありません。
【期待外れな点はありましたか?】
雨の日のグリップですかね。まあしょうがないですが。
あとライフが短いかなと。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
タイヤ交換のコツは反対側のビードをしっかり落とすことと、ビードクリームをシッカリ塗ることです!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
作業スキル | 初心者
プロ級
|
---|---|
ライフ | 5 |
一般(ダート)路面 | 5 |
軟質(マディ)路面 | 3 |
オンロードグリップ | 4 |
【使用状況を教えてください】
セロー250のリアタイヤに履かせました。公道走行OKのタイヤで一番使いやすいのがツーリストだと思っています。耐久性もあり、土の上のグリップも良いです。ゲロマディ以外なんでも食います。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
リピートなのでイメージ通りです。サイドウォールが柔らかいので、変な癖がつかないようにか段ボールがタイヤ内に入れられており、IRCさんの優しさを感じることができました。ピッタリ閉まっていると組み込むときに大変ですからね。
【取付けは難しかったですか?】
チューブレスホイールをチューブ化して運用しているのですが、まーじでビードが落ちません。積め先が薄いタイヤレバーを二本互い違いに刺して無理くりビードを落としました。TSKのトーヨーセーキMCタイヤレバー(https://www.webike.net/sd/24007708/)が最強です。とりあえずこれを最低2本買うとタイヤ交換は幸せになります。課金が一番の近道です。
組み込みもリムの断面が通常のチューブ用のリムと異なるため、なかなか大変でしたが、ひたすらビードを落とし続けることに専念したら組み込めました。
【使ってみていかがでしたか?】
昔09ゲコタが発売される前はJNCCの爺が岳などはツーリストを履いて出場していました。ガレはトライアル用のタイヤなので一番得意ですね。木の根っこも得意です。
最近はナンバーが必要な林道ツーでお世話になっています。ツーリストはブロックパターンの影響もあり、路面を荒らさないのでグレーなエリアで走るときのマナーな気もします。
【付属品はついていましたか?】
特にありません。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
山が減っても食うので交換時期をいつにするか悩むタイヤですね?
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )