IRC:アイアールシー

【使用状況を教えてください】
KLX250のフロントに使用。

【使ってみていかがでしたか？】
エンデューロレースで使用しましたが、パーシャルで勝手に坂道を登って行ってくれるので感動しました。
リピートします。

【一緒に購入するべきアイテム】
ビードストッパー　サイズ：1.6インチ
https://www.webike.net/sd/1501766/

リアタイヤ
https://www.webike.net/sd/19994453/

リア用ビードストッパー
https://www.webike.net/sd/23908248/

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
KLX250のフロントに使用。

【使ってみていかがでしたか？】
エンデューロレースで使用しましたが、パーシャルで勝手に坂道を登って行ってくれるので感動しました。
リピートします。

【一緒に購入するべきアイテム】
ビードストッパー
https://www.webike.net/sd/23908248/

フロントタイヤ
https://www.webike.net/sd/21313171/

フロント用ビードストッパー　サイズ：1.6インチ
https://www.webike.net/sd/1501766/

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オフロードではさすがに頼りないですが、空気圧を落とせばそこそこな印象です。
しかしなんと言っても低価格とライフが長いのでコスパ最高です！
今回はこちらでポイントも含めてどこよりも安く買えました。
交換を自分でやる方にとってもビートが柔らかいので助かると思います！私はこのタイヤでは失敗したことないです！
総合的に通勤にもオフロードにも同じバイクで使う私としてはベストなタイヤです！

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初期型トリシティ125で林道を走行したくて購入しました。
リヤタイヤの使用で120/70-12サイズです。

初期型トリシティのリヤの12インチに入るオフタイヤは以前はマキシスのM6024だけのようでしたが、こちらの方が価格が安いのが購入の決め手となりました。

組んだ後でローテーションの前後が逆だったことに気づきましたが組み直すのも面倒なのでそのまま走行しました。
フロントにもオフタイヤを装着し前後ともバランスをとっていないのもあって、オンロードではカタカタと揺れが出ていましたが走行は問題はなく、ただ純正サイズからサイズが変わっているのもあり速度が出ている状態でのコーナーはグリップはしていますが少し横に流れているような感じがありました。

オフロードはフラットダートのみの走行となりますが前日に雨が降ったのか、湿っている路面がありましたがしっかりとグリップしていましたし、オンロードタイヤで走行した時は横に滑っていた砂利の路面も滑らずに走行出来ました。

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CRF２５０ラリーが走行距離1万キロを迎えるタイミングで、リアタイヤをこのgp110に交換。

以前乗っていたKLXにも長らく履かせていたタイヤなので、正直納車時から早くコレに変えたくウズウズしていました。
主観ですがオン7オフ3くらいの割合のライダーにオススメです。


今回交換したのはリアのみですが、慣れ親しんだ乗り心地になり非常に満足しています。早くフロントも交換したいですw

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初のガミータイヤです、WEXで使ってみました。
まず山も高く食いそうな感じがあります、最初走り出しの印象は
ん？あんまりよくわからんって感じでしたが、しばらく走っていると
全体的にバランス良くかつ困りそうなところでもさりげなく
ちゃんとグリップして不安を感じずに走れるぞって印象に変わりました。　どこか突出してというよりキャンバーや気の根っこ
岩とかガレとか、坂での再発進とか、困りそうな状況も何事もなくさりげなく助けてくれるような印象です。ブロックもしっかりしていて写真は９０分走ってものですが耐久性も結構ありそうです。山が丸くなった後のグリップ感が気になりますね。

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VE33Sからの履き替えですが、ドライでJNCCクラスのコースなら不満は出ないグリップです。
沢の中だとVE33Sに負けますが、そのほかでは不満無しです。
スライドコントロールは、VE33Sより簡単かと思います。

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腐葉土でもしっかり掻いてくれます。
タイヤパターンの溝の泥を掻きだすようなデザインのようで、常にグリップしてくれます。

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林道で活躍します。
しっかりグリップします。
泥土雨余裕ですね。
木の根っこは滑ります。

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ようやく１７インチのオフ系のチユーブレスタイヤが出たので購入。サイズもあっているので問題なし。
１００ｋぐらいの街乗りでは、問題なし。ロードノイズは良く分からないが、随分柔らかいと思う。重さもテｨムソンの１５０と比べると、５００ｇほど軽い。そのせいか、走りが軽くなった感じ。街乗り、高速メインの人にはロードタイプを進める。自分は、８割高速、１割街中、１割ＯＦＦ、なのですが、キャンプ場はほとんど土か砂利なので、そこに焦点をあてて、あえて、ＯＦＦ系にしている。前も変えたいが、ティムソンの山が３部ほどあるので代えがたく次に入れる予定。

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