【何が購入の決め手になりましたか？】　グリップの良さ
【実際に使用してみてどうでしたか？】　グリップもさることながら乗り心地がいい
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　特に難しくありませんでした
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　なし。
【期待外れだった点はありますか？】　やはりサイドが劣化しやすい。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　サイドの耐候性強化
【比較した商品はありますか？】　特になし。
【その他】
C90でG556とのセットで使っています。G556と同じかやや早いくらいの摩耗度になって
丁度いい感じです。
2.50から2.25へサイズダウンしましたが、体感できる差は無く問題も起こっていません。
乗り心地も良好です。
難をいえばサイドがひび割れしやすいこと。ここは強化してほしいです。

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MT-01に装着しました
久しぶりのブリジストンです
　
安心してペースを上げられるタイヤ　です　
スゴク安心感があるんだよね　
レースタイヤみたいに粘っこいグリップ感ではありませんがスゴク安心できるグリップ感　
タイヤの感触が良い情報としてライダーに伝わって来るって感じかな？　
今の所グリップ力に不満はありません　
公道レベルならこれ以上は不要って気がします　
ハンドリングも唐突な動きをする訳でもなく、とても自然　
乗り手の入力に応じた素直なバンキング　
一言で言うと　とてもわかり易いタイヤです

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純正タイヤがほとんど減っていなかったのですがひび割れて怖かったので交換しました。SR400に前後で履かせています、SRにはぴったりのパターンでグリップもよく満足しています。7000kmでリヤがほとんど無くなりましたがフロントはまだ5部山以上残っています。

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ファットボーイにダンロップ、メッツラー、コマンダー2と使用してきましたが、ダンロップが一番ロングライフでした。
ちょっとスリップしやすいですが、やはりロングライフの方が経済的でいいです。
以前はメッツラーの方が安かったのですが、今はダンロップの方が安いのでほぼ1択状態です。
価格は他のネットショップと比べてもウェビックが安く、フロントタイヤを自分で外してショップへ持参すれば、タイヤ代込みで2万円かかりません。
ただ、もっと安くなればなーとは思いますが…。

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D306からの交換です。「D306よりはタイヤのアールが尖っているかな？」といった感じです。交換直後でアールがしっかりついているからか、コーナーでバンクさせた際、D306と同じ感覚で倒しこむと唐突に倒れます。初めはびっくりしましたが、皮むき出来ていない状態でも日常の速度域では不安なくバンクさせられますし、グリップしてくれます。結果、D306より乗りやすいです！！今回、手組で交換しましたが、原付タイヤなので大型バイク等と比べると格段に交換しやすいです。ある程度は手で入れれます。タイヤレバーは最後にビードを入れる時だけ必要な位、ビードは柔らかいです。（私の場合ですが）
「耐摩耗」とシールにも謳っていたので、今後はライフを確認していきたいと思います。

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古くなったタイヤとの比較なので性能はさておいて、ハンドルの切れ込みが少なくて自然な感じが気に入っています。乗り心地もマイルド。
雨天の高速走行も問題なし。
ライフには期待しています。

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　メッツラーにも中華製とゲルマン製が有りますが、こいつ正真正銘ゲルマンです！
　流石マン島での実績を導入したタイヤだけあって、グリップ、ハンドリング共に申し分無し！
　公道最強を目指したタイヤだと十分に理解できます、あとは耐久性がそれ位持つか楽しみです。

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CB1300SBの新車装着タイヤがダンロップのツーリングっぽいタイヤでしたので、
ブリヂストンのT30を前後ではき替えました。

タイヤの端まで使うようなライディングではないのですが、S20と悩みましたが、そこそこのライフとそこそこのグリップ、不安のないタイヤが欲しくて選びました。

新車装着と比べても、あまり違いを感じません。
それくらい自然で、最初から気にせず使用できると思います。
雨の高速も走りましたが、問題ないです。

タイヤの端まで使うような方は、また違うタイヤを選ぶかもしれませんが、
私と同じような乗り方にはお勧めします。

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　ハーレーFLSTCにMETELERから履き変えました、ドライでの性能は加速、制動、コーナーリング共に良好です。ウエット路面はまだ走行していませんが評判では良好と聞いてます。
　後は、寿命がどの程度なのか？？

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純正タイヤ？かどうかは知識不足のため分かりませんが、問題なくホイールに装着できました。

街乗りをする分には問題ないグリップ力なので良かったです。

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