MICHELIN:ミシュラン

vf1000r購入時に履いていました。
vfは重量級であり、ブレーキング時に明らかによれており、山道を楽しめなかったです。
ドライ、ウェットともに不安だったことを覚えてます。
軽量なバイクなら相性がいいかもです。

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【良い点】
カブの通勤用として使用しましたが、ライフが長い。
毎日通勤でも一年以上使うことが出来ました。

【悪い点】
タイヤの硬化が早い印象。
半年も経つとプラスチックのような硬さになってしますので
ウエット路面での走行が少し不安になる場面もありました。

【総括】
良くも悪くも転がし用。
タイヤの性能より寿命を重視して使う分にはお勧め。

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純正が減った為交換用として購入しました。
パターンは好きでないものの、レインタイヤ(笑)と思いごまかしています。
安く、十分なグリップ感、癖のない形、ライフ　と、下駄車にもってこいです。

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純正が減った為、価格と謳い文句が決め手となり購入しました。
ミシュランらしく柔らかく軽い印象です。
グルーブがあまり好きではありませんが、足バイクにはライフ、性能、価格　の3点が適切で充分でした。

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大人しいバイクになったので、そこそこのドライグリップとロングライフを期待して購入しました。
ハンドリングに癖はなくて、スムースに舵角がつくフロントタイヤとかなりのロングライフが期待できるリアタイヤです。
今まではスポーツタイヤを履いてきたので、6,000km走ればフロントタイヤの切れ込みが酷くて交換する、というサイクルでした。しかし、このタイヤは6,000km走ってもさほど切れ込みもなく、フロントタイヤの溝も6,7割がた残っているしリアタイヤは8割程度残っています。
使い方は、高速道路を使っての長距離走行＋旅先でのワインディング走行です。
長時間停車直後の雨降り下り坂の減速では、さすがにリアが滑りましたがフロントタイヤに安心感があったのでフロントブレーキを握り込むことができました。
価格がもう少し手頃になると嬉しいです。リピートの可能性大。

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NMAX125のリアタイヤ交換の為、このタイヤを選びました。

値段もお手頃でグリップも問題ありませんでした。
耐久性も問題なく1年以上使用しています。
雨の日に何度か少しすべる事がありましたが、
自分自身の乗り方の問題もあるのかと思います。

この値段でここまでの性能を発揮できるのであれば、大満足です。
次回もこのタイヤを選ぼうと思っています。

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NMAX125のフロントタイヤ交換でこのタイヤを選びました。

グリップは街乗り問題なしです。
耐久性も問題なく、1年以上持ちました。
雨の日はすこーしだけ滑るかなーといった感じです。

次回もこのタイヤを選ぼうと思います。

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・いい塩梅な操作感
　→倒し込みや切替しで軽快さを感じます。さりとて緩めの形状のおかげか、倒し込みがクイック過ぎる事はありません。
・安定した接地感
　→温まっていない状態では流石に滑りますが、滑りが唐突ではない為安心して走れます。

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通勤用カブのタイヤとしてとても安心感があって長年愛用していました。

ドライグリップではなかなか他のタイヤとの差に気づき難いですが、特に秀逸なのはウェットグリップです。
雨でも雪でも通勤に使用している身としては、これ以上に信用できるタイヤは無かったと言っても過言ではありません。

そこそこの耐久性と買いやすい価格でコスパも満足してました。

そんな大好きなタイヤですが「販売終了」の文字が・・・・このまま廃盤になってしまうのでしょうか？
ミシュランさんにはぜひずっと作って売り続けてほしい素晴らしいタイヤです。

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販売終了の文字が悲しいです・・・廃盤なのでしょうか？

カブ用タイヤとして10年以上このM35を履いていました。
特に信頼していたのがウェット時の安定感です。
純正タイヤではすぐロックしてしまうようなシーンでも、しっかりとグリップして最小制動距離で止まってくれます。

耐久性もそこそこあって、7-8千kmはもちます。
硬いビジネス用タイヤほどではないですが・・

いつまでもあって欲しい素晴らしいカブ用タイヤです。

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