ユーザーによる IRC:アイアールシー のブランド評価
二輪車用タイヤ、チューブの専門メーカーとして1926年の設立。30年以上の海外事業での経験を生かし、人々の生活を支えるタイヤから世界最高レベルのレースで勝利を勝ち取るためのタイヤまで、IRCブランドの製品を通じて人々の生活に新しい価値と楽しさを提供し続けます。
総合評価: | 4.3 /総合評価2566件 (詳細インプレ数:2479件) | |
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買ってよかった/最高: | 1249 | |
おおむね期待通り: | 951 | |
普通/可もなく不可もない: | 309 | |
もう少し/残念: | 31 | |
お話にならない: | 12 |
コストパフォーマンス | 4 |
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耐久性 | 5 |
ハンドリング | 5 |
ドライグリップ | 4 |
ウェットグリップ | 4 |
ゴリラ/モンキーの純正タイヤから交換しました。
街中では、TT100 が多いように感じますし、
クラシカルなパターンも好みでしたのでこちらを選びました。
価格も安くて良いですね。
他の方も書かれていましたが、ヒゲが多いです。
まだ大して走らせていませんので、グリップや持ちはこれから見ていきたいと思います。
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コストパフォーマンス | 4 |
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耐久性 | 3 |
ハンドリング | 3 |
ドライグリップ | 3 |
ウェットグリップ | 2 |
まんまノーマルですね!
劣化したタイヤから履き替えたのでグリップがよく感じましたが普通ってことですね
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コストパフォーマンス | 4 |
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耐久性 | 0 |
ハンドリング | 4 |
ドライグリップ | 4 |
ウェットグリップ | 0 |
IRCのGS19の110/90-18からGS11の4.00-18に交換です。外径は結構大きくなりました。乗り味はIRC自体柔らかな印象があるのですが、GS19より更にしなやかに感じます。パターンが細かいからかも。グリップはまだ分かりませんが悪くはなさそう。減りはGS19より早そうな気がします。SRはリアが低いので調整を兼ねてこのサイズにしてみました。ハンドリングはなかなかいい感じになりました。ちなみにフロントは90/100-18です。参考になれば幸いです。
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5.0/5
コストパフォーマンス | 5 |
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耐久性 | 5 |
ハンドリング | 5 |
ドライグリップ | 5 |
ウェットグリップ | 5 |
弟のVT250FHのタイヤ交換用に購入いたしました。
タイヤ組み付け時もするりとホイールに装着できました。
普段町乗り使用ですが、満足らしいです。
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コストパフォーマンス | 5 |
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耐久性 | 4 |
ハンドリング | 5 |
ドライグリップ | 5 |
ウェットグリップ | 4 |
使いだして500kほど走行しての感想ですが、グリップはいいですね。
やはり路面が濡れている状況では急の付く動作をするともちろんグリップしませんが、
一般的な走行をしていればビクッ!となることはありません。
耐久性もよさそうです。
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コストパフォーマンス | 3 |
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耐久性 | 5 |
ハンドリング | 4 |
ドライグリップ | 4 |
ウェットグリップ | 4 |
カブの後ろを何気なくみたら、スリップサインなんてもうとうの昔に超えてるタイヤがついておりましたので、交換。実用使用で荒い運転をしないのであればなにも問題はありません。
タイヤ交換も、まあ手でとまではいきませんでしたが、タイヤレバーあればちょろいです。
これで長持ちすればコスパ最強ですね。
溝はえぐいぐらいほってあるので、期待をこめてこの評価です。
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コストパフォーマンス | 4 |
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耐久性 | 3 |
ハンドリング | 4 |
ドライグリップ | 4 |
ウェットグリップ | 4 |
個人的には旧車の定番のD社のタイヤと比較するとより安心性能ですが、耐久性は同レベルだと思いました。
価格が安いので、車検毎に新調する事をお勧めします。
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コストパフォーマンス | 5 |
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耐久性 | 5 |
ハンドリング | 5 |
ドライグリップ | 4 |
ウェットグリップ | 5 |
以前もこのタイヤを履き、縦リブから別のタイヤに換えるとハンドリングが変わってしまいウエットが恐怖だったのでこのNF6を選びました。見た目は他のビジネスタイヤと変わりませんが、NF6は溝が深くウエットに強く又、配達員の激しい走りにも耐える優秀なタイヤです。国産タイヤの中では安価で安心出来るタイヤと言えます。某メーカーの様に数ヶ月でヒビ割れというのが無く安心して走れます。
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コストパフォーマンス | 4 |
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耐久性 | 0 |
ハンドリング | 4 |
ドライグリップ | 5 |
ウェットグリップ | 0 |
リア用と書いてある意味がわかりました
当方エイプに装着しましたがリアフロント
共にこのタイヤにしました。
グリップはいいです!
でもフロントに使うのはあまりオススメしません-_-
フロントに使うとハンドリングが異様に悪くなります、ハンドル切っただけで倒れて行くので危険ですね笑でもちょっと楽しいかも^_^
純正から履き替えると別物バイクになります
(フロントに使うと)
ハンドルが切り込んで行くので危ないかも
立ちも悪くなります(フロントの使うと)
リア用と書いてあるので当然ですが、笑
リアに使うならオススメできると思います
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コストパフォーマンス | 5 |
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耐久性 | 3 |
ハンドリング | 4 |
ドライグリップ | 4 |
ウェットグリップ | 4 |
こちらの商品をHONDAシャリーに実際に使用して半年程経過致しましたが、実際に使用したレビューを書かせて頂きます。
こちらは「フロント用」という事を承知で前後タイヤ共にこちらを使用しました。→構造を理解した上で自己責任で使用しております。。。^^;;
そもそも何故フロント専用なのか?と言いますと、タイヤの溝が縦方向(回転方向)のみとなります。
横溝がないためにフロント専用という事ですが、私のシャリーでの使用では雨天に使用せず、荒地を走行する事がないのでこちらを前後に入れました。
非力な車両ですので、前後にこちらを入れても特に問題なく使用出来ております。荒地や悪天候も使用されるのであれば、リアタイヤ用が必要になりますね!
値段もお安くコストパフォーマンスも優れているかと思いますので、また磨耗すれば同じ物を購入したいと思っております。
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