ユーザーによる IRC:アイアールシー のブランド評価
二輪車用タイヤ、チューブの専門メーカーとして1926年の設立。30年以上の海外事業での経験を生かし、人々の生活を支えるタイヤから世界最高レベルのレースで勝利を勝ち取るためのタイヤまで、IRCブランドの製品を通じて人々の生活に新しい価値と楽しさを提供し続けます。
総合評価: | 4.3 /総合評価2549件 (詳細インプレ数:2463件) | |
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買ってよかった/最高: | 1242 | |
おおむね期待通り: | 946 | |
普通/可もなく不可もない: | 305 | |
もう少し/残念: | 30 | |
お話にならない: | 12 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 5 |
ドライ | 5 |
ウェット | 5 |
色んなタイヤを履いてきましたが、これが一番のお気に入りです。
いつまでも販売しててほしいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 5 |
ドライ | 4 |
ウェット | 4 |
YZF-R15(2012年モデル)に使用しました。
タイヤの選択肢が少ないバイクなので色々と検討し、フロントと併せて本商品を選びました。
【購入の決め手】
前オーナーが使用していたタイヤだったことと、在庫が有ったことが決め手になりました。
YZF-R15にはワンサイズアップになりますが、買おうとしていたミシュランのパイロットストリート2の在庫が無かったので本商品を選びました。
【使ってみた感想】
フロントタイヤのインプレでも書きましたが、これまでも使っていたタイヤですが、安価なわりにパフォーマンスに優れていると思います。
通勤号でリアタイヤは特に台形になっていたので、新品にしたことでコーナリングが楽しくなりました。
ライフについては、かなり良いと思います。購入時から履いていたので以前にどれだけ走っていたかが分かりませんが、全然減らないのでかなり優秀だと思います。
これまで使っていたタイヤにひび割れがあったので、まだ溝は残っていましたが交換にいたりました。
【比較した商品】
YZF-R15のリアタイヤの純正サイズは130/70-17なので、そのサイズで比較していました。
パイロットストリート2にしようと一旦決めましたが、在庫が無かったので本商品を選びました。
【総評】
安価な割にほどほどにコーナリングも楽しめるライフがの長いタイヤです。
長距離乗られる方や通勤メインの方にはとても良いと思います。
2021年6月末に購入しましたが、2021年20週製造の比較的新しいタイヤが届きました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 5 |
ドライ | 4 |
ウェット | 4 |
YZF-R15(2012年モデル)に使用しました。
フロントタイヤの選択肢が少ないバイクなので色々と検討した末に本商品を選びました。
【購入の決め手】
前オーナーが使用していたタイヤだったことと、在庫が有ったことが決め手になりました。
YZF-R15にはワンサイズアップになるので純正サイズに戻したかったのですが、買おうとしていたミシュランのパイロットストリート2が1か月待ちだったので本商品を選びました。
【使ってみた感想】
今までも使っていたタイヤですが、やはり新品は良いですね。
通勤号で完全に台形になっていたので、新品にしたことでコーナリングが楽しくなりました。(まぁそのうち台形になるんですけど笑)
ライフについては、かなり良いと思います。購入時から履いていたので以前にどれだけ走っていたかが分かりませんが、全然減らないのでかなり優秀だと思います。
これまで使っていたタイヤが2016年47週製造のタイヤでひび割れがあったので、まだ溝は残っていましたが交換にいたりました。
【比較した商品】
YZF-R15のフロントの純正サイズが90/80-17なので、そのサイズで比較していました。
前述の通り、パイロットストリート2にしようと一旦決めましたが、在庫が無かったので本商品を選びました。
【総評】
ほどほどにコーナリングも楽しめるライフの長いタイヤです。
価格も比較的安価なので、長距離乗られる方や通勤メインの方にはおすすめです。
ちなみに、2021年6月末に購入しましたが、2021年13週製造の比較的新しいタイヤが届きました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 3 |
ドライ | 4 |
ウェット | 4 |
KLX250に装着しました。
まず、見た目がモトクロスタイヤみたいでかっこいいです。
ダートでは十分グリップし、舗装路も不安感なく走れました。
ただ、比較的コンパウンドが柔らかいので、舗装路を走るときは急加速せずにブロックを温存するように心がけたほうがいいです。
トランポがなくて林道やコースまで自走する人におすすめのタイヤです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 5 |
ドライ | 5 |
ウェット | 5 |
価格対性能がこれ以上の物は無いと思われる。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 5 |
ドライ | 5 |
ウェット | 5 |
価格対性能がこれ以上の物は無いと思われる。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 4 |
一般(ダート)路面 | 4 |
軟質(マディ)路面 | 4 |
オンロードグリップ | 4 |
初めてスクーターにオフロード志向のタイヤをチョイスしてみましたがゴムは柔らかめで乗り心地もよくオンロード、オフロード共にグリップしている感じで大変満足です。
本来のオンロード向けのタイヤとは少し違うためタイヤの空気圧調整は車輌基準ではなくタイヤに刻印されている指定空気圧を越えないように調整すると良いと思います
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 5 |
ドライ | 3 |
ウェット | 2 |
【使用状況を教えてください】
タイヤ交換し、しっかり走っています
【使ってみていかがでしたか?】
やはり、見た目もカッコイイタイヤなので満足です
【他商品と比較してどうでしたか?】
安いしカッコイイ
【注意すべきポイントを教えてください】
タイヤ交換時はタイヤがめちゃくちゃ硬いので、1人で行うのは至難の業かと思います
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
一緒に購入するべきはタイヤチューブです。
タイヤ交換時にチューブを破損してしまう可能性があるので、予備で持っていた方が良いと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 5 |
ドライ | 4 |
ウェット | 4 |
今回、リトルカブに使用しましたがタイヤ交換をする時は、IRCのNR35を毎回リピート購入してます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 5 |
ドライ | 5 |
ウェット | 5 |
ドラッグスター250tに使用しました。
交換後から現時点で140kmほど走行しましたが、いまのところ問題なく使用できております。
交換作業自体は知り合いにやってもらったので、作業スキルは不明です。。
安いという理由で選んだタイヤでしたが大満足です。
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