BRIDGESTONE:ブリヂストン

同社のBT-003、METZELERのM3と履いてきての交換です。

お店で交換後、帰路は完全にウエットでしたが、気をつけて走行する分には滑ることもなく安心して走れました。皮むきも終わって現在1、500km走行でのインプレになります。

リアがマルチトレッドで、センターは硬めということですが、個人的には全体的にツータイヤとしては柔らか目の印象を受けました。コンパウンドの特性なのか、走行後に石が結構付着しています。高速走行、ウエットでの走行でも不安感はありませんでした。

運動性能も高いようで、切り返しが重い、というのは感じませんでした。スポーツタイヤと比べるとややもっさりしている感じはありますが、不満を覚えるほどではありませんでした。また扁平っぽくなっていますので、エッジまで結構簡単に使えます。

溝が他のツーリングタイヤに比べて深めに感じます。排水性はかなり優秀なのではないでしょうか？　しかし先述の通り柔らか目の印象がありますので、溝を深くして減りに対処しているのかもしれません。

サイドのグリップは、個人的にはかなり優秀だと感じました。沖縄の路面は非常に滑りやすいのですが、T30は倒しこんでもゴリッとした接地感があり、安心してワインディングを楽しむことができます。最新のツーリングタイヤのグリップ、接地感に驚くばかりです。コーナーでアクセルを開けてもヒゲがすぐに消え去るというわけでもなかったので、やはりスポーツタイヤよりは持つかと思います。グリップは十分です。

元々リアブレーキが簡単にロックする車両なのですが、T30では今のところ、ドライでロックすることはなく、しっかり食っているという感じがあります。SSでもツーリングユースの多い方にはオススメしたいと思います。

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ForzaMF10のリアタイヤに装着しのした。MF10のリアタイヤは選択肢がほとんどなくブリヂストンかダンロッブかIRCになりブランド的に信頼の出来るブリヂストンにしました。バーゲン中で安く購入出来たので大変満足しています。

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ForzaMF10のフロントに履きました。リアもブリヂストンを選択したので自然にフロントもこの商品になりました。バーゲンで安く購入出来たので大変満足しています。

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供給の良さと価格の安さ、耐久性の高さで、不況のご時勢にはとてもありがたいタイヤです。長期間使用すると、フロント側の溝の前後で減り具合に差が出て段差が出来、極めて平滑な路面上ではそれが振動として手に伝わります。そうなったらもう交換という事でしょう。

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　純正タイヤからこちらに履き替えましたが、取り回しが軽くなりました。
　走ってみると、グリップもそれなりにして、寝かせると少し重たく感じます。
　雨の日はマンホールの上でなければよっぽどスリップすることはありません。ただウェットで寝かせるとクイッともっていかれそうになります。リヤブレーキを強く踏むとすぐロックします。
　冬場は当然、温めなければグリップしません。
　サーキット走行においては、ZZR250で膝スリできるほどで、ロングライフでちゃんとグリップする良いタイヤ。
　初心者にオススメのタイヤと言えます。値段も安い割にはしっかりしています。
　さすがブリジストンのタイヤです。
　肝心な寿命のほうですが、私の場合13000kmに差し掛かる手前でリヤタイヤがスリップサイン見えてきました。性格上回して乗ることが多いので・・・。
　乗り方や気温に左右されると思いますが、ゆっくり走っていれば15000km走ることも可能かもしれません。

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アドレスV125Gに取付ました。
通常サイズは90/90-10もしくは100/90-10ですが限界まで大きいサイズの110/90-10を履かせました。
外周が大きくなるので若干ハイギアになります。
1番の目的は地面とセンタースタンドが1cmぐらい高くなることです。少し寝かせるとすぐにガリガリ！！
当然リアが流れるので危険度MAX！
そんな経験をされた方には断然このタイヤをオススメします。
ガリガリ確率が減ってコーナーリングが安定します。
元々ビクスクの純正タイヤなのでグリップも申し分なしです。
ケツのグリップがなくて流れて死にそうになった！など一般道では考えられない事が起こった方には薦められませんが、アドレスのパワーだと滑って転倒するぐらい流れた経験の方はほとんどいないかと思います。
逆にフルチューンしたアドレスで少しケツを流しながら走るぐらいで丁度良いと思います。
信頼の国産BSタイヤでポン付けで1番大きいタイヤは確証済みです！

前回の使用は3年半、7000kmで4分山ぐらい残ってましたが、ゴムが硬くなってきたので交換しました。
通勤ライダーにとってはライフも十分だと思います。

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ダンロップロードスマート2からの交換です。ロードスマート2は14，000kmもって、グリップ性能も満足しましたが、毎回違うメーカーのタイヤに交換しているので今回はT30を選択。
現在5，000km走行でまだ溝も7分はあるので10，000km以上は期待できそう。
ドライグリップも満足できるがびっくりしたのはウェットグリップ。
先日豪雨の中、高速を2時間走りましたが、全くひやりとする場面はありませんでした。

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10年落ちのBT020からの交換なので一般的ではないかもしれません コーナーでの安心感はもちろん峠道のレコード溝でもフラつくことなく安定して走れるようになりました 上手くなったと錯覚しそうです

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雨の日も安心できます。
さすがタイの全天候ストリートレースで鍛えただけあります。
柔らかいので多少硬めのサスでも乗り心地が良いです。
満足しています。

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アドレスV125Gに110/90-10を履かせました。
3年前に購入して取付、今回はリピーターになります。
約8000km走行してまだ4分山は残っていました。
しかし、さすがに3年使うとセンターだけ良く減ってゴムも硬くなってグリップが落ちて不安になります。
危険を感じて使うよりもいっそのこと交換した方が安心ですね♪
外周が大きくなるので微妙にハイギアになります。
更に車高が上がるのでセンタースタンドが擦る確率が減ります！これが1番大きいかもですね。
とにかくリアで街乗りや簡単な峠なら十分使えます！
これからまた3年使えればと思います。

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