4.0/5
何より安い!
あまり頻繁に使うものではないので、ありがたいです。
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4.0/5
紙やすり、接着剤、大小のパッチのセットです。
セローは前輪チューブ、後輪チューブレスなので、両方持ち運ばないといけないのが面倒なのですが、小さくまとまっているのでパンク修理キットに無理なく収まります。
「使う機会がない」ことに越したことがないものは、小さくまとまっていたほうがありがたいですね。
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4.0/5
軽く小さいので、ツーリングに持っていくのにも邪魔になりません。
空気圧を下げてオフを走った後、高速に乗るまでに空気圧調整に使用。
ツーリングに大きな空気入れを持っていくのも現実的ではないし、空気圧調整にはコレで充分かな。
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4.0/5
コース走行の際、履き替えて行きました。
期待通りで楽しく走行出来ました。
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4.0/5
購入時はラジアルタイヤが履いてあったのですが、ひび割れてきましたので交換、取りあえずノーマルを楽しもうとコストの低い純正指定タイヤのK505にしました。
で、びっくりです、ノーマルがバイアスのバイクはバイアスの方が良いかもしれません、腰の粘りとかグリップ感とか絶妙です。
ラジアルの時に感じたグリップするけど何処で破綻するか見えないような不安感が無くなりました、また走り始めの低温グリップはラジアルより良いです、ひび割れたラジアルとの比較なので正確な比較とは違うと思いますが、、、。
ホイール換えたりディメンション変更してないなら、バイアスタイヤで安く楽しんだ方が良いかもしれませんよ、なんせラジアル前後でラジアルの1本分の価格なんですから。
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4.0/5
縦溝のビンテージ風パターンがかっこいいです。
他社でこういったパターンありますが、2倍~3倍のお値段しますので、
トータル的にはこれがいいかなと。
タイヤって消耗品ですからね。
バイクをビンテージっぽくしたい方には、かなりお勧めのタイヤです。
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4.0/5
KLX110Lのリヤ用に購入。パンクして修理不可能になり新品に交換。交換後3回ほど河川敷のコースで走った結果、問題なく使用できています。空気の漏れもありません。飛び降りや深いギャップなどを走っても問題ありません。長期使用での耐久性が気になります。
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ミニモトの大人仕様につけました。
タイヤ交換は特別苦労せずにできました。
もともとノーマルタイヤを使用していたので、交換後のグリップに満足しています。
特認フロントの安心感が出て、寝かしこみも深くなりました。
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DURO デューロ 12インチタイヤを装着しました。
リムが固い性か取り付けに苦労しました。
固いのでリムを痛めたかもしれないです?リム周辺から少しエアー漏れして居ます。レーシングなので交換後すぐでも食いつきが良いです。値段は凄くて安く良い商品です。自分の組み型が悪かったのか反省をしています。漏れに関しては、パンク修理の糊(ボンド)をリム廻りに塗りこんで少しは良くなつた様な気がしますがエアーが減っている???タイヤの性能自体は良いので様子見ながら、乗ります。
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4.0/5
古くなるとエアーが漏れるので、
必ず交換が必要です。
交換後、エアーが漏れないので
安心できます。
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