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ロングツーリングで2000km走りました。
1300km高速、700km郊外。
前はパイロットロード2ですが、ドライグリップはほぼ同じ。
峠でも不安なくおもいきって曲がれます。
ウェットでは無理をせず普通に走るだけだったのですが至極普通です。
乗り心地はやや柔らかめ。
ライフはまだわかりませんが、PR2が1.8万キロもったので同じくらいいってくれるとありがたい。
年間1万キロ以上走るので、それなりにもてばリピートするかもしれません。
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5.0/5
タイヤ交換のついでに取り付けました。
タイヤを交換しようとバルブのナットを外したところ、チューブが激しくずれていました。オフを走るとタイヤにかかるトルクも大きいです。更にオフタイヤはビードも柔らかいので、余計ずれやすいのですね。
オフを走るならリムロックは必需品です。ケチらず前後つけましょう。
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5.0/5
ビードがずれてチューブが動いた時にすぐ発見できます。
そのままにしていると根元から裂けてしまうので、転ばぬ先の杖ですね。
色は赤アルマイトと似たような、もっと濃い赤だと良かったです。
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5.0/5
スーパーカブに使用しています。
値段が安いのが購入理由ですが、質が悪いわけでもなく、今のところ特に不具合なく使用しています。
パンクしたらまた購入します。
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5.0/5
チューブと同時に購入しました。
タイヤ、チューブ同様に消耗品だと考えているので、チューブ交換したら一緒に交換したほうがいいと思います。結果チューブも長持ちすると思うので。
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今まで食器用洗剤で代用していましたが専用品はやはり素晴しいですね。
サラッと塗れてネチョネチョしない、垂れてこない、乾いてしまわない。
小さいサイズで買いましたが一回の使用では全然減りません。いったい何本タイヤを組み替えれば使い切れるのでしょうか。
大満足です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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【Webikeモニター】
チューブ車には必要不可欠なものなので、
タイヤ交換の時は新品に変えています。
安いから有難いです。
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5.0/5
【webikeモニター】安っぽいけど、これで十分です。軽いし。お勧めです。
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VTR250につけました。
ハイグリップタイヤのTT900からの変更になります。
印象としてはTT900よりも扱いやすいです。
どちらかというと入力に対してスパっとついてくるようなイメージです。
グリップはさすがでなかなか滑りません。
ただ雨のなかだとBT45のほうがグリップは上です。
値段も安いので小排気量でハイグリップならこれでしょう。
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5.0/5
まとめ買いのひとつに選びました。これでタイヤ交換の腕を上げたいです。
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