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5.0/5
掲載した写真の下側がノーマル、上側がZETAです。
大きさは、結構コンパクトです。
4本の指で握った時に小指が少し引っかかる程度のレバー長です。
それにしても、握りやすさは抜群にいいです。
グリップとレバーの間隔の位置調整が20段階出来ると云うこと以上に握りやすさの形状が良いのだと思います。
デザインでは、コンパクトながら鍛造CNC加工にチタン色が重厚感をだして、とても良い感じです。
最後に取り付け上の注意ですが、レバー自体は、1本ネジを緩めて簡単に交換できますが、レバー自体にレバーのON/OFFの検知スイッチの小さなアルミ金具をネジ留めしなければならなく振動で落ちてしまう感じのものでしたので、説明書通りにネジロック剤で固定したのが少し面倒でした。
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5.0/5
当方kawasaki KLX250 13年式です。
クラッチレバーのスペア用に購入しました。
ためしにつけかえてみましたが、まったく問題なかったです。
握りごごちも違和感なし。短くなってすっきりしました。
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純正リプレースのレバーとして可もなく不可もなくですが、裏側にくぼみ加工がされているので万が一の転倒時にも根元から折れる可能性は低そうです。
一見すると純正と変わりませんが、こういうさりげないところが気に入りました。
価格も安くおすすめです。
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5.0/5
ZRX1200に装着しておりました。交換は超簡単で、既存のレバーを取り外しそのまま取り付けるだけでのボルトオンです。私はニッシンのクラッチマスターに取り付けておりました。予備でも購入する程でした。デイトナさんは非常に信頼がおけるパーツの提供をされているし、パーツも豊富なので良いですね。
是非、どうぞ~~
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5.0/5
3フィンガーでフルアジャスラブル機能が付いたパワーレバーを探していましたが、価格、機能、デザインでこの商品を選びましたが、使用してみて使い易くこちらを選んで正解でした。
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5.0/5
ブレーキレバーと同時に交換。
ブレーキレバー交換は2分ほど。
クラッチレバーは2分30秒ほど。
簡単でした。
調整の幅が大きく、どの大きさの手でも大丈夫ではないでしょうか？
遊びも少なく純正レバーに比べカチッとした作りで微妙な操作も難なくこなせます。
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実はブレーキやクラッチのレバーの形状を純正以外にしたのは初めてなんですが、！！感動でした！！
1本、2本指でも楽に引けます。まっすぐ絞るように引けるので純正よりも軽く感じるのではないかと思っています。また、作りこみも良くちょっと高級感があります。
オフ走行はクラッチ操作が頻繁で、半クラもよく使うので使い易くなって満足しています。
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ブレーキレバーとセットで同時購入。
取付けは10分もあればOK。
純正よりショートですが握りが重くなったように感じません。
指は3本しか掛からないので最初は違和感ありです。
(今は慣れました。)
惜しい点はレバーピボット部がベアリング仕様でなかった事ですね。
少しでも操作性を軽く(フィーリング良く)する為にも、ピボット部はベアリングにして欲しかった。
(メーカさんに期待します。)
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5.0/5
以前ウェビックさんで購入したのですが、ミーハーな私は他社メーカーの物も試してみたくて某オークションにて落札し使用してみましたが、やはりクレバーライトさんのほうが自分の手には合っているようでフィーリングが良いので再度購入しました。
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5.0/5
たかがお洒落用のビレットレバーだと思っていましたが、
大きな間違いでした。
先ず、操作性が純正よりも明らかに上がりました。
レバーの指に当たる部分の角度、アールの付け方が絶妙なのでしょうか？
スルリスルリ、スパン！スパン！と、
小気味良くクラッチを切ったり繋いだり出来ます。
回転軸部分も精度が高いからでしょうか、
ガタが感じられず、滑らかな操作感です。
レバー剛性も強いからなのか、しっかりして余計な力が入らなくても、
的確に操作が出来る感じに好感が持てます。
残るはビレットパーツならではの質感でしょうか。
裏側が肉抜きされ、転倒時に先だけが折れるよう配慮されたディティール。
削られた際に敢えて痕を残したと思われる肌目、メーカーロゴ、
全てが満足感を上げてくれます。
少々高いコストパフォーマンスかもしれませんが、満点にしてしまいました。
良い買い物です。
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