KN企画 クランクケース　フィルターですが、キックケースカバー取外しに伴う購入でしたが、純正フィルターとの置き換えが出来満足の行くものでしたが、もう少し価格が安ければ最高なのですが(^^;

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VINO(SA10J)に装着。同社のパワーフィルターから変更。
パワーフィルターは吸気音が大きい。外気温に左右される。
それならクリーナーボックスで吸気効率を上げようと購入。
装着は純正と交換するのみで簡単です。
メインジェットは、5番上げ75番でセッテイング。
スロージェットは、標準のままです。
パワーフィルターと比べ静かだし、それなのにパワーアップ。
中回転域からの伸びが素晴らしいですね。
これはリピート購入したいです。

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ずっと純正フィルターで交換を重ねてきましたが、今回は社外品にしてみようと思い、この製品に交換しました。
粗いフィルターと細かいフィルターで2層構造になっています。純正と比べるとかなり粗いフィルターです。フィルターオイルは付属していないので、別に用意して塗布する必要があります。組み付けに関しては、若干小さ目でありますが、しっかりとフィットする感じです。
走行してみると、エンジン回転が少し軽くなった印象がありました。（新品純正フィルターとの比較ではありませんが。）
フィルター交換というメンテナンスで、さらに性能向上も見込める点で高評価です。

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この商品を購入するのは今回で2回目です！！
純正もいいですが折角交換するのですから社外品で性能が良くてコスパに優れているのがいいですよね♪

残念ながら体感的にUPしてるかどうかは分かりませんが
作りを見る限り純正よりはしっかりしてるし気分的にも以前よりは加速してるような気がします（笑）

一度交換しようと思い、装着してるフィルターをみたらまださほど汚れてなかったのでもう少し様子を見てから交換しようと思います。

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フィルターを換えて、乗ってみてのあくまで感覚的な感想ですが、エンブレの効きが弱くなった気がします。
ですが、アクセルワークは良くなったような・・
トルクが上がったような・・・
あくまで、感覚の世界ですが、良い感じです。

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ベンリィ50Sを81.2ccにした時にキャブレターをPC18にしたのですが
純正のエアクリーナーに接続出来なかったので
少しの間直キャブ状態でしたので、急いでこの商品を購入。
全天候型で大雨の時もエアフィルターに水が入りませんでした。安定したパフォーマンスと直キャブやパワーフィルターよりエンジンの保護に繋がるのでお勧めです。
スロットルを開けると、エア吸入音が適度に聞こえて心地よいです。

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DNA 車種専用モトフィルター商品番号：PY-2006
形状が純正とほぼ同じなのでポン付けok
洗浄可能で繰り返し使用可能なのでマメな人にはお勧めです。
個人的には満足です。

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NS-1用のパワーフィルターを探していまして、見つけたのがキジマエアクリーナーでした。作りもしっかりしていて、大変満足です。
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エアクリは純正！ってポリシーだったんですがキャブのPC20への変更に伴いまして、エアクリも変更しちゃいました。
剥き出し形のエアクリですと吸い込み音が大きくなるのが好きじゃなく、純正にこだわってたんですが、いざ取り付けてみるとキャブ周りがスッキリでイイ感じです。
気になる吸い込み音は思ってたほどじゃなく、ってかマフラー音がうるさいからか、さほど気になりません。笑
ましては、K＆Nのエアクリにしてから吸い込みが良くなってエンジンの吹け上がりがイイ感じに思えます。
これからは、キャブのセッティングを出して快適なカブライフが楽しめそうです。

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さすが、専用設計なので取り付けは簡単。純正よりきっちり取り付く感じです。一つだけ、オイルがすでに塗ってあるのか判断しにくかったので、オイルを塗布して取付けました。メンテナンスセットも同時購入がいいかも。

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