マジェスティSに使用しました。純正品と変わりないですね。
埃や汚れが溜まってきたので交換しました。構造上フィルターの上部にゴミが溜まりやすいので定期的にゴミをとり除けば何もしないよりは長持ちすると思います。

駆動系にはゴミが入るいのは嫌なので普通の紙タイプをチョイスしました。

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＆#9702;【何が購入の決め手になりましたか？】KSR2のフレームやリアサス位置変更でPE24を取り付けてパワーフィルターを取り付けていて、前はデイトナのパワーアドバンスをとりつけていました。
ですが、フィルターとリアサスのスペースがないので接触していました。そこでこのKNのフィルターにしました。良いところはスポンジなので変形するところです。多少接触しても変形するので影響はうけません。
＆#9702;【実際に使用してみてどうでしたか？】色もデザインも好みでしたので満足です。
＆#9702;【取付は難しかったですか？　取付は難しくないです。ほんとはPE用ではないですが（PE用は45mmこのKNのは44mm）ゴムなのですんなり入りました。
＆#9702;【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】PEキャブでスペースに困ってる方にはいいかもしれません。2WAYですのでストレートと曲がりが選べるのでなかなか使えると思います。

＆#9702;【期待外れだった点はありますか？】特にないです。
＆#9702;【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】取付径のサイズをもう少し増やしてもらうか、サイズ調整用のリングなどを付属してもらえば使える幅が増えると思います。
＆#9702;【比較した商品はありますか？】デイトナパワーアドバンス
＆#9702;【その他】期待しているところは雨の日に紙タイプのフィルターは濡れると吸い込みが悪くなりますが、スポンジなら手で搾れるので便利そうな気がします。

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2つ目の購入です。洗浄して、オイルアップして、乾くまで最低1日程かかりますので、二番選手としての使用です。クリーナー＆オイルは同DNA製の物を使っています。これも、説明書があり、また汚れも良く落ち、またオイルもピンク色で分かり易く、また染み込みやすく、集塵効果も高そうです。
排気効率を上げた車両には、当然ながら吸気効率を上げる必要があるので、その一歩としても良かったと思います。ぜひ、お勧めできます。

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我が愛車2台目P助となるPCX125（JF56）の走行距離も約2万キロとなりエアエレメントの交換時期となりました♪

HONDA純正でも良かったのですが、どうせならとキタコ製をチョイスしましたが見た感じはほぼ純正と同じでした（苦笑）

まぁ、性能は体感できる違いはありません（汗）
消耗品と割り切って定期的に交換しましょう！！

画像の通り、汚れの違いは明らかです。
交換後は気分パワーアップ間違いなし・・・かな！？

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1万キロ走行した純正エアクリーナーから交換しました。スロットルレスポンスも良くなり、高回転まで回した時の加速もよくなった気がします。
メンテナンスでまた性能が復帰するので、純正を交換するより、長い目で見れば安く済みそうです。

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今回は、KN企画 大容量ポン付けエアクリーナーボックスを
購入しました

中々の良い形で気に入った！　でも　実際に仮付けしてみましたが　キャブのフロートチャンバーボディー部分が　当たってしまい　ネジ穴がズレてネジが付けれない状況でした。そこで当たる部分を回避するために　約5mmのカラースペサーをボックスのステ部分に入れて何とか付きました。
5個ダクトを付けると　マフラーの音より吸気音の方が大きくなってヘルメット内での反響音が凄いので　今現在は4個にしている

　　　　　　　　
　

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適合ではWR250となっているが、正確にはWR250Fです。
エアクリボックス側がネオプレーン素材になており、密着できてる！！って感じがします。

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パワーフィルターに変更の為購入しました。数あるメーカー、商品があり悩みましたが、形状と値段が決め手になりました。大変お買い得な値段でしたが、細部の作りこみもしっかりしており、大変満足しております。

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空気清浄機の吸気フィルターが、生産停止のため、自作しました。2枚のフィルターを接着して、元のフィルターベースの形状に合わせてカットして、接着しました。元のフィルターよりやや目が細かいので、ごみ取り交換は、良好です。目的外使用ですが、安価に修理ができて満足です。

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レスポンスが良くなった気がします。フラシボ効果かも(笑)
燃費は逆に悪化しました。調子に乗って踏みすぎたせいかも。
乾式で使いやすいので次はバイクに使ってみようと思います。

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