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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価24714件 （詳細インプレ数：23888件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 10246 | |
| おおむね期待通り: | 9531 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 3650 | |
| もう少し/残念: | 732 | |
| お話にならない: | 472 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
カスタム感もアップ
jc92グロムにも取り付けオッケー
【使用状況を教えてください】
耐久性は無いけど、効きは良い。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【使ってみていかがでしたか？】
握った分だけ効く！
【注意すべきポイントを教えてください】
何キロか使えば効きが良くなる
【他商品と比較してどうでしたか？】
ノーマルのニッシンパッドよりは、耐久性はありませんが、効きが違う。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ
ブレーキパッドの裏側には軽?くグリスは塗った方が良い
鳴き止めの為
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
ノーマルはこんな感じです
カスタム感もアップ！
ノーマルとの比較
【使用状況を教えてください】
ノーマルよりは使いやすい
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【使ってみていかがでしたか？】
ブレーキを踏めば踏む程効く。
【注意すべきポイントを教えてください】
リヤはノーマルパッドにプレートが付いているので、外して使う感じで取り付けしてください。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ノーマルパッドのニッシンよりは耐久性はありませんが、効きがいい。赤い色なので、カスタム感もアップ
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ
交換だけなら、5ミリのレンチだけで 交換できます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
台湾YAMAHA製のビーノ125に使用しました。
昔からスクーターにはゴールデンパッドを入れると大分効きが変わる印象あったので今回もこちらを選択。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
適合には書いてなかったのですが、他車種適合から見当をつけて購入。
ビンゴな形でした。
【取付けは難しかったですか？】
パッド自体取付は付いたのですが、付ける過程で苦戦。
如何せん情報の少ない車種なのでサービスマニュアルも持っているわけでもなく、ああでもないこうでもないといろいろやってみて収まりよい入れ方を見つけました。
元々ついていたブレーキパッドの厚さが減っていたので形は一緒だけど暑さで合わないのか？など思いながら1時間くらい苦戦して取付完了。
結果適合しました。
【使ってみていかがでしたか？】
効きが全く違いますね。安心のゴールデンパッド！
スクーターレベルであればこのくらいがコスパいい所だと思います。
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
問題ありません！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
最近はめっきり出番の入ったグラトラですが、コロナでガレージに籠ってばかりなので、暇潰しに気まぐれで長いこと交換していないフロントパッドを赤パッドにしてみました。ついでに近所のいなか道を爆走、テストした結果、やはり赤パッドのコントロール性は良いですね
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 3 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 4 |
通勤兼モトクロスごっこ専用車のトリッカーに使いました?
純正パッドよりもぐぐっと効きます
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 4 |
| フィーリング | 5 |
2008年式ksｒ１１０に使用しました。
純正よりも安く買えて、少しだけ純正よりもタッチが柔らかくコントロール性が少し高いので、特に雨天時にその恩恵を感じました。先日バイクを売却するまでの約400０㎞程林道ツーリングをメインに使用しましたが、売却時に残量を確認すると、ほとんど新品から減っていませんでした。このパッドは絶対に純正同等のライフを持っていると感じました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 3 |
| フィーリング | 4 |
250SBに使っています。
通勤車両なので最強の制動距離を求めている訳では無いので制動力に関しては問題ありません。
ワインディングとかサーキットとかに使う方は金とか他のメーカーのレーシングパッドなど推奨です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 3 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
自分は目くじら立ててコーナーを命削って走るような気量やスキルはありません。
ただそんな自分でも感じます。制動力のアップとフィーリング…と書くと乱暴過ぎか…なんか握った感じの安心感…ソレも乱暴か?
兎にも角にもこの値段でコレはオオアリでしょう！みなさんが定番！と推すのも納得。
きっとリピします。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
リード125のノーマルパッドからの交換です。
交換後の試走で違いが分かりました！
初期からの効きが格段に向上しています。
更にレバーを握っていっても純正とは比較にならないほど効いてくれます。
見た目も赤が目立ってかっこいいですよ！
次回もこのパッドにします。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 4 |
| フィーリング | 4 |
オイルを交換してるときに何げなくブレーキを外してパッドの残りを確認したところ
2?3ミリぐらいしかなかったので急遽購入
赤パッドにしようかと思いましたが安かったのでこちらを選択しました
効きはまずまず、耐久性はこれから
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