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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
普通に使用できました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか？】
取付けは純正交換と同じなので時間があれば問題なしです。
【使ってみていかがでしたか？】
純正から変化なしです。洗ってまた使用できるのでうれしいです。
【付属品はついていましたか？】
問題なしです。
【期待外れな点はありましたか？】
クリーナーＢＯＸとの接触面にスポンジが挟まるのですが、そのスポンジが柔らかですぐダメになりそうな感じです。
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二万キロのノーメンテのリアブレーキ交換しました、リアスプロケット、チェーンも一緒に交換しました、製品の性能、品質はもとが中華製品?の為信頼のこちらのものに交換しました。もともと効いているのか効いてないのかわからないほどのものでしたので、大分ましになったかなぁという感じです、耐久性能は、交換したばかりなので、しばらく様子を見ようと思っています
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
以前使っていたタイプCと似た感じです
スズンボにも適合します
ギリギリ外周にあわせました
以前のバイクでこちらのタイプCを使用していたので、今回新型ハヤブサのブレンボ STYLEMA[スティルマ] 108mmピッチのキャリパーに使用してみました。
以前所有していたバイクで同社製のタイプCを利用しいていたことと価格的にリーズナブルだったので購入してみました。
パッド変更前は定評のあるデイトナのゴールデンパッドΧで特に不満はなかったのですが、変更後はレバーを引いている分だけフォークが沈むというかフロントに荷重が載るのがわかりやすくなりました。
うまく言葉にできませんが、よりコントローラブルになったというか、自分好みの効き方になったので満足です。
※10年ぶりにジクーのパッドを使用しましたが、ほんと懐かしいというか、あ?これこれっ！！って感じで記憶がよみがえりました。といっても、タイプCとは速度域が違うのでしょうが、ほんとに懐かしさを感じてしまいました。
ブレーキの効き方に関しては、マスターやディスク、キャリパー、パッド、そして走行する速度レンジなど複数の要素が関わってくるため一概にこのパッドが良いとはいえませんが、快走路のツーリングが多い自分にとっては扱いやすいパッドだと思いました。
※インプレを書くために商品ページを開いたら販売終了と表示されているのですが、お気に入りのパッドなので間違いであってほしいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
念願のロボハン
左側はキジマ製(65mmバック)のハンドルです。
ブレーキホースはジョイントで延長、スロットルワイヤーは純正品でもまだ余裕あり
2022年式レブル250(MC49)のロボハン化に伴い購入。専用品なので当然ですが、タイコのサイズもピッタリで容易に交換出来ました。
長さ的には相当なアップハンで無い限りは150mmロングで充分だと思います。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正品は5000円近くするのでコレにしました。
ウェビックさんが一番安いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
新旧比較っです
中古で購入して以来20年弱のカブではじめての交換
エアクリBOX開けた瞬間の恐ろしかったこと
これは交換後のエンジンに期待できますね(笑)
定期的に点検＆清掃すべきでした
【おまけコメント】
自分で整備したり社外品を購入するなら
自分のバイクの型式・年式や
純正部品の番号を調べる程度のことは最低限しましょう
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ハザード＆夜間目につきやすいように
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
GSX-S1000の純正ブレーキの効きに不満がありパッドをZCOOに替えました。これでかなりブレーキの効きが改善されたので今回リピート購入となりました。効きが良くコントロール性も高く、メタリカの半分くらいの価格なのでコスパもまずまずです。今回はディスクローターを交換したのを機にパッドも交換する事になりましたが、残量はまだかなり残っており耐久性も高そうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
2万キロで一度純正のエアフィルタを洗って使ったのだが、2万キロ立たずに真っ黒に！
1万キロ過ぎたらエアフィルタの様子をみつつ交換がよろしいかと。。
どちらも1000円程度で購入でき、交換も比較的簡単で効果が確実にでます！
プラグとセットで交換でモリモリパワーがよみがえりました！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
別車種にてLEDバルブを使用し、明るさに感激したのでモトラにも装着しようと思い立ちました。
アイドリング時にはチラつくものの、走りだせば安心の明るさ。
コントローラーがやや大きい＆配線の長さが中途半端なのでやや設置位置には苦労しましたが、この価格なら十分納得できるレベルです。
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