5.0/5
ブレーキパット交換した当初は効き初めが悪く後効きの状態だったのですが、
これは当たりがついていなかったのと、パットが冷えていたからで、当たりがついた
今ではものすごく効きます!コントロール性も申し分ないです、「ブレーキきかないな~・・・」思っている人はキャリパー交換する前に入れてみては?。
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VT750Sのクラッチレバーを調整式にするにあたり、下記3点重視で検討しました。
1:レバー単体で交換が簡単に出来ること。
2:一般的な「ビレットレバー(カスタムパーツ)」を使用せず、標準っぽいカスタムを目指す。
3:ブレーキレバーと併せて、レバー単体の購入が簡単。
結果として、ブレーキレバーのように「レバー単体交換」では不可能であったため、本製品一択になりました。
操作性は満足できるものであり、1in.バー+機械式クラッチを採用しているバイクのカスタムにはお勧めであると思います。
悪い点ではなく「気になった点」は
:ハンドルバーをクランプする部分に「スペーサー」があったほうが良いのでは?
ということです。
私は、合計1.6mm厚になるように普通のワッシャから自作しました(画像では分かり難いですが・・・・)
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5.0/5
安いので自分はマフラーを取り外す度に新品に交換しています。
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4.0/5
【Webikeモニター】
さすがLEDです!
電球とは比べものにはなりません!
ムラなく発光するのでメーターがとても見やすいです。
買う価値あります。
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5.0/5
ジョグZRの駆動系セッティングに使用しました。
ボアアップ、マフラー交換で耐久性のあるものがほしく購入。
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5.0/5
モンキー純正シューが限界だったので交換しました。
ほかの方の評価通りの性能でした。
値段もとても安いのでかなりいいです。
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5.0/5
モンキーのボアアップキットRステージ+DのVM26に使用
もともとついてたスポンジフィルターは弱そうだったので変更
吸気効率とフィルター機能は文句無いと思います。
もう少し小さめだとさらにいいかも?
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このフィルターの前はKOSOのスポンジタイプのフィルターを使っていて、そこそこの吸気に不満は無かったのですが、この武川のフィルターが気になっていたので交換しました。
交換後、今までのフィルターとは明らかに吸気量が違う事がわかりました。
FIコントローラーの番号を1番上げて丁度良い感じになり、トルク感も増しました。
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4.0/5
カットして複数車種に使用しています。
性能は、吸気効率は上がっていますし、感覚としては♯2アップぐらいです。
もう少し安ければもっと進んで買う。2000円ぐらいなら。
まあ、劇的に変わるものではないので、普通プラスα程度です。
原付ボアアップで愛用しています。
加工して、250のバイクにも使用していますが十分対応できています。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ステンレスなので、錆びにくいです。
もう少し安ければ☆五つでした。
今後の値下げに期待します。
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