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4.0/5
ヘッドライトブースターを交換したのですがバルブはあいかわらず今までのでしたので、色が白ではないのが不満でしたし、35/60Wでは明るさにも限界があったのでこちらのバルブに替えました。やっと現代風の明るさと見栄えになって満足ですね。
HIDに替えたいけどスペースの無い方は高効率バルブ、ブースターの組み合わせがベストですね。電圧量に不安のある方は、ポジション、ウインカー、メーター球などをLEDに変えて全体の電圧量を確保してみるのも一計かと。
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4.0/5
ファンネル剥き出しというのは精神衛生上どうかと思うので購入しました。パワーフィルターと比較しての吸気効率、メンテナンス性の良さが気に入りました。
裏返して内側にオイルを塗布すると、キャブ取り外し時に手が汚れにくくていいと思います。
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4.0/5
ガソリンホースを交換した際取り付けました。純正の物とは違いつまみが付いているので手で取り付けが可能で簡単です。ホースを挟んでる感？があってしっかり止まっている感じがして見た目も良いです。
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4.0/5
以前ツーリング中に切れて困った人の話を聞き、乗っている車種が古い車種なので、用品店で見かけることも殆どなく、もし切れてしまった時に不安なので予備で購入しました。
切れてしまったときに持っているのと持っていないのでは安心感が違います。
クラッチワイヤーに注油をサボっている人や、もし・・・と思う方はどうぞ。
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4.0/5
クラッチレバーを交換するタイミングでブレーキレバーも交換しました。左右バラバラはカッコ悪いですから…
レバーの質感に惚れ込んで購入したけど、握ってみるとさらに納得でした。ただ、アジャスターが別売りでしかも値段が少し高いのはちょっと考えますが長く使えれば問題ないでしょう！
純正に戻すよりはコストが高くなりますが、ドレスアップがてら交換してみては？
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4.0/5
新規に購入したバイクのクラッチレバーが半分折れていたので、交換しました。純正にするよりカスタムしたいと思い選びました。
レバーの質感そして仕上がりが気に入りブレーキレバーと一緒に交換しました。
レバーの交換自体すぐに出来ちょっとしたカスタム気分になったし、純正と違う喜びを感じてます。
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4.0/5
片道12〔Km〕の通勤に使用しているアドレス V50G用の
テールランプとして購入。
2個セットの内、1個交換して現在も使用中です。
耐振3点支持構造で、しっかりした作りであるにもかかわらず
値段が安いのがうれしいです。
通勤に使っているため、使用頻度も高くバイクの場合1個しかないテールランプが切れるのは、命取りともなりかねないので、
定期交換用として購入しました。
現在、6ヶ月ほど使用しておりますが、問題なく点灯しております。
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4.0/5
4HCのドラムブレーキ用のメッキレバーがどうしても見付からずのようやくの思いで見つけました。取り付けてみたところ違和感もなくブレーキロックも今までのように使えました。メッキの仕上げもなかなか良くて自分的にはかなり満足しています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
宣伝写真と異なり派手なグリーン。オイルが染み込んでいる筈だがカラカラに乾いていて初めは混合の不調があったが、多分カバーの閉めが甘かったためで、ともかく直ぐに解消した。プラグを交換した際と同様の安定感。純正ではないが目下問題ない。
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4.0/5
08のDトラッカーXに装着しました。
リレーの位置はシート下で、純正側の配線にあまり余裕がありません（配線を引き出すのは至難）
バッテリーに近いのでアースはバッテリーのマイナスに繋ぎました。
問題なく作動しております。
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