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補修パーツのインプレッション (全 621 件中 481 - 490 件)

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黒バイ隊員さん(インプレ投稿数: 115件 / Myバイク: CD50 )

2.0/5

★★★★★

あんま効果なしかなと

20%upくらいがいいかなぁと

しかも安いですし 三つついていますし一個切れてもいいですね!

取り付けもこの固さなら余裕です。まぁ20-30なったら厳しいかもしれないですが、とりあえず初心者の練習には充分で

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/07/29 19:49

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ソラの穴さん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: Z1 )

2.0/5

★★★★★

クラッチホルダーと一緒に購入しました。pmc製品には結構お世話になっていますが 最近はKAWASAKI純正部品でW650 やW800用部品から流用する事が多いです。リプレイス部品に純正部品品質を求めるのは酷でしょうが、もう少し価格設定を下げれば妥協できるかな?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2013/07/17 12:07

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ソラの穴さん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: Z1 )

2.0/5

★★★★★

大陸産ダイキャスト製品なので細部のバリを取った方がワイヤーをいため難いかも。値段を考慮すればしかたないがD社のコーティング付きの方が純正により近い造りの様です。

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投稿日付: 2013/07/12 17:40
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suzukiさん(インプレ投稿数: 32件 )

2.0/5

★★★★★

通常は他社のブレーキパッドを使用していますが、今回は即納可能なゴールデンパッドにしました。0.7μとの謳い文句ほど効きは良くないしコントロール性もイマイチですがリアなので問題ないと思います。

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投稿日付: 2013/07/10 16:08
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フロリダブルーさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: WR250R | スーパーカブ90 | クロスカブ110 )

利用車種: XR250

2.0/5

★★★★★

xr250の純正リアウィンカーを変更するにあたり、DRCのウィンカーなので、誤作動防止の為にレジスター購入しました。

リアしか、変更しないので、リレーは、見送りました。

実物が、届いて、開封しましたが、思ってたより大きくXR250は、左後方のゼッケンシュラウド部分にバッテリーやリレー、ヒューズ等が、あり余分なスペースは、無いに等しく、リヤフェンダーと社外のブレーキランプとナンバープレート台座一体の黒いフェンダーの間に固定しました。

通電中は、熱くて手で持てなくなるので、樹脂製のタイラップやフェンダーが、溶けないか心配では、あります。

電球のウィンカーなら、レジスターなんて、いらないのになー。

以上の理由から星2つです。

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投稿日付: 2013/07/08 19:13

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チーム極走レーシング/スクーター部隊さん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: ZZ )

利用車種: ZZ

2.0/5

★★★★★

ハイスピードプーリー化に伴い、
ウェイトローラーのセッティングを行いました。
メーカー推奨の通り、耐久性を重視して
Φ18に変更しましたが、
組み付け後、500走行時点で
段付き摩耗していました。
原因を探らなければなりませんが、
期待していただけに残念です。

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投稿日付: 2013/07/08 19:13
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chikazuさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: RZ250R | ZX-4 | KLX250 )

2.0/5

★★★★★

クリアウインカー購入後、オレンジバルブを量販店で購入。バルブのでっぱりが合わず、使用不可で1500円ほどを無駄にした。自棄になりこのバルブを購入。点滅すれば良かったので、特に可もなく不可もなく。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2013/07/02 18:45

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mstkさん(インプレ投稿数: 3件 )

2.0/5

★★★★★

純正と同仕様を求めて購入しました。
自分がきちんとリサーチしなかったのが悪いのですが、長さが純正の650mmに対して、655mmでした。
幅が2mmも狭くなっていた純正よりは最高速は若干伸びましたが、加速が鈍くなりました。

しばらく様子をみてみます。

あくまで純正の補修と考えていたので残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2013/07/01 19:02

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mikakaさん(インプレ投稿数: 1件 )

2.0/5

★★★★★

純正ベルトと比較して幅は同等でしたが厚みが有り頑丈そうに見えます。
しかしベルトが固めで長いのか出だしで少し滑る事が有りました。
また長い為ベルトが暴れてクランクケースを叩くようで音が五月蠅いです。
最高速は1mm摩耗した純正ベルトより更に落ちました。

纏めると長くてマッチングが悪く抵抗が大きいのでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2013/07/01 19:02
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ばいく追うさん(インプレ投稿数: 75件 / Myバイク: GSX-R1000R )

利用車種: GSX-R1100

2.0/5

★★★★★

デイトナラジポンに装着しました。

貰った、どこぞのショートレバーからの交換です。
今回ブレーキレバーと同時交換でしたが、裏側肉抜き部の切削後の
仕上げがブレーキ側と違い、全くと言っていいほどされてません!

角の面取りがされておらず、かなり鋭利な状態・・。
クラッチは指2本切りで、当然薬指が挟まる訳ですが、その未仕上げ部が
当たって痛い!仕方なく面取りをしましたがアルマイトは剥がれます・・
当たり前ですが・・。不明レバーに負けてますよーっ!

ただ1つだけ、クラッチが少し軽くなった気がします。
握る部分は一緒なので形状の問題かな・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2013/07/01 19:02

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