立ごけでレバーを折ってしまったので交換。
せっかくなので社外に。
純正の太いレバーは手の小さい日本人には握りづらい。
そこで、スリムタイプに交換。
結果、細いレバーだと一点に力がかるので、
逆にクラッチが重くなる。
ノーマルより距離の近い形なので、そこはいいと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

WR250XにLEDウインカーを装着するために購入しました。ZETAのLEDウインカー付きハンドプロテクター、ヨーロッパヤマハのLEDブリンカー装着に当たり、当該リレーを使用しました。純正リレーから交換するだけで機能はちゃんと果たしましたが、配線を繋げるのは大変でした。
デイトナからポン付けできるものがあったのを知らずに購入してしまい後悔しています。すぐにちゃんと相手に合ったコネクターを手に入れて再度配線し直す予定です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

転倒してクラッチレバー折れたため購入しました。しかし、取り付けようとしたところ、ワイヤーが入らず、型番間違えて購入してしまったかと思いよく見てみると、タイコが入るところがバリで塞がっていました。ヤスリで削ってなんとか取り付けることができました。
他の方のレビューではあまり悪い内容書いてなかったので、たまたま運が悪かったんだろうとおもいますが、今後の購入は、、、、

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

補修部品なので何の問題も無いです。

が、形状から見るとカワサキZZR1400の純正部品と同じでそちらの方が格安なのではと思います。

互換性とかがメーカーのカタログ等から調べられたらユーザーとしては有り難いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

個体差なのか？ブレーキレバーのストップランプスイッチを作動させる部分がスイッチに接触せず、ストップランプが点灯したままになり、レバーのホルダー側末端を削り装着しました。オススメしませんを選択しましたが、値段が安いので加工が出来る方にならオススメします。
使用感は国産マシンと違和感なく操作できるようになり満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今のところは大丈夫そうです。しばらく様子を見ないと解りませんが、高回転では不安です。後、大きすぎて取り付けるのが大変です。もっと、小さくて、抵抗の低いものだといいのですが。10mmの物は無いしなぁ・・・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

WEBIKEさんから届いたので早速取り付けてみました。
自分のバイクはGSX1100SにTMR-MJNサイドリンクと言う組み合わせです。
ヨシムラのスロットルボディに付いていたアクセルワイヤーがヘタって来たので、切れる前に交換です。
ヨシムラ純正でも良かったのですが写真右側のように錆びが出てくるので、今回はアクティブの物に！
取り付けようとするとヨシムラの物よりワイヤーの自由長が10mm短い・・・
取り付けしてみると、なんとキャブボディ側のワイヤー受けにワイヤーが短すぎて取り付けできず・・・10mmって大事ですね。
ワイヤー受けを加工して何とか取り付け完了。
普通には付きません・・・
ホントこれ専用品？？？
まったく余裕が無いので遊び調整すら出来ませんよ?。
ホントぎりぎりの自由長にうんざりです。
参考までに
ヨシムラの物は90mm有るのですがアクティブの物は80mmしか有りません・・・

レングレスもヨシムラの物は950mm
アクティブは900mm
アクティブの場合レングレスに950mmの設定はありませんので900mmをチョイスしたのですが
50mmの差は大きかったです。
取り回しを工夫してなんとか取り付けることが出来ましたが、こちらもあんまり余裕がある取り付けが出来ませんでしたが、一応は起きないレベルに収まりました。

ヨシムラスロットルボディーにTMR-MJNで使う場合はTMR専用品ではなく汎用の自由長の長いタイプを選んで自由長詰めた方が正解でしたね。
芋ネジでをかしめる太鼓部分が販売されていますので加工も簡単ですから。

10分で交換できるかと思ったら加工が必要のため1時間半も掛かったので自分みたいな組み合わせで使用する場合はお勧めしません。
たぶんアクティブのスロットルボディなら問題ないかと思いますけどね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フィルターボックスの蓋に微妙な隙間がありました。
フィルター外枠が一寸厚さがあるようです。
これなら純正品のほうが良いような気がする。
何回やっても絶対に一寸隙間ができる。
カッターで削ったりして調整が必要なのか？削り過ぎたら気密漏れ？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

モンキーにはキャブレターとガソリンコックが近い為
取り回しをしても燃料が流れなかった。
ホースの径も純正径なら問題ないがφ5ですと
きつかったです

結局取付できません

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車種ラインナップが豊富なので、他社銘柄では出ていないバイクの補修用に使っています。
特に古いバイクなんかだと純正部品ですらすでに入手が困難になっていたりしますが、ベスラならほぼどんなバイクでもありますので安心です。

ブレーキパーツの性能的には、あまりこだわりは持たない方が良さそうです。
チューンナップ部品ではなくて、あくまでリペア用途で使っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。