買い物かご
購入履歴
欲しいもの
アプリ
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 4 |
純正から交換しました。性能としては純正より少し上って感じでした。効きもよく、調整範囲が純正よりも大きくなった感じがしてすごく満足しています
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
純正のシューは全然効かないので、
困った時のデイトナ(笑)のシューを購入しました。
中にはインプレで鳴きが出るとの記載が有ったので、
両角を面取りしてから取り付けました。
使用感については、
純正のシューは何だったの？
というぐらい効きますね。
突然の飛び出し等にも落ち着いて対応出来そうです。
あとは価格ですね(^_^;)
2000円前後だったら満点です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 4 |
| フィーリング | 5 |
このメーカーのは以前乗ってたアドレスV125でも使ってたが、あんまり相性が良くなかったのか若干制動距離が伸びた感があった。
PS250も同じなのかと思って結局何個かまとめ買いして、飛ばさないからいいか・・・なので取り付けたら結構制動感があると思う。自分の感覚では。
停まればいいし、普通に運転する程度なら全く問題無い。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 4 |
| フィーリング | 5 |
フロントと同時に交換しました。リアに使用するので、レジンにするかどうか迷いましたが、ツーリングで雨天時に走行する可能性もあるため、メタルシンタートを選択しました。リアは姿勢制御のためにコーナリング中でもかけることが多いのですが、いい感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 4 |
| フィーリング | 4 |
他の皆さんも書いているとおり、握りこんだ分だけ効くという感じで、コントロールしやすいです。ガツンと効くタイプを求めているなら、物足りないかもしれませんが、個人的にはワインディングでも十分な制動力を発揮してくれていると感じてます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| ライフ | 3 |
| 制動性能 | 4 |
| フィーリング | 5 |
通勤・買い物仕様のアドレスにKX85のキャリパー流用で適合するパッドを探して、商品説明のローターへの攻撃性・通常使用で10000キロ位のライフを信じて、今まで使った事が無かったべスラを使用しました。
同時にビックローターに変更してあるので純粋なパッドのみの評価が出来ませんが、装着初期のナラシから制動力は必要十分で、カっクンブレーキなどの変な癖も無く、ナラシから特に気を遣わずに誰でも普通に使える優秀なパッドだと思います。特に優れてる・不満な点が無いのが老舗ブランドの素晴らしい所なのかな。
チョット値段は高い気がするけど、商品説明通りのライフ（10000）まで使えなくても、7・8000使えれば非常にコスパが良い商品だと思います。
特にスポーツ走行しないし、軽めのチョットのブレーキでしっかり止まれる十分な制動力だから結構いけるかな？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
VT250シリーズ安定のベスラオーガニックシューです。
取り付けはシューの端を少し削りブレーキグリスを塗って撮りつけました。バネは入ってますが割ピンは入ってないので割ピンを一緒に購入されることをオススメします。
制動力は素晴らしくライフも測っていきたいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| ライフ | 0 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
vfr800fFのフロントに装置。
正直、初めは初期制動が強くおっかなびっくりのブレーキでしたが、馴染んだ頃からブレーキングが楽しくなります。
ノーマルパッドでは3本掛けでしたが、ワインディングでも2本掛けで安心の制動です。
街中では1本掛けで全く不安がありませんし、リリースのタッチが素晴らしく、コーナーの奥まで引きずっても全く不安がありません。
オススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.2/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 3 |
| フィーリング | 5 |
リアブレーキのパッドが減っていたので交換しました。
フィーリング重視を謳っているので強力に効きはしないだろうと思っていたのですが、思っていたよりも効きませんでした。
ただ、目一杯ペダルを踏み込んでもロックしないので、確かにコントロールはしやすいかと思います。
標準的な効き具合だとは思うので、効き過ぎるよりは、という人には良いかも知れません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 5 |
| 制動性能 | 4 |
| フィーリング | 4 |
ディバージョン600 Fダブルディスク仕様に使用。当初フロントブレーキに使用しましたがやや制動力が弱く感じられました。たまたま前後で同じパッドが使えたので、制動力をそれほど必要としないリアに入れ替えたところ丁度よいフィーリングになりました。それ以来、他の所有車両のリアブレーキ用にもこれを使っています。シンタードパッドの中では値段が安くロングライフなのも良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
【KITACO虎の巻】最終回：グロムにボアアップキットを組み付けてみよう！手順詳細解説 【補機類の...
「フットワークパ ーツの プロ」がリリースするハイスペック・ミニモト用リアショック【WebikeP...
【バイク短編小説 Rider's Story】めんどくせー
ボクのヨンゴー日記 vol.3 SUGO2デイズエンデューロで無事心を骨折
第49回『リセール・プライス』ランキングを発表 『ホンダ・X-ADV』が首位獲得！
【新車】ロケットカウル250cc「GTM250R」販売予約開始！56万6500円の個性派空冷レトロマシン
【速報】新型CB400への布石！？ ホンダモーターサイクル上海が中型バイクの販売に進出、300?5...
【SHOEI Z-8 インプレ】全てが高水準！ 軽量コンパクトを極め、特にラクさと静粛性が素晴らしい
コメント(全0件 )