30年前から使ってます、30年ぶりにガンマを購入し取付ました、今はモノブロックのバイクに乗って、比較は出来ませんが、当時を思い出します、ノーマルからすると全然満足出来る効きです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

10Rでフライトレバーを使用していましたが調整機構が無く長距離走ると疲れます。
それでレシオ変更と調整機構のある本品を導入。

外観は切削や仕上げが美しくデザインも好み、ボルト類は全てチタンの上に肉抜きやワイヤリング用の中空穴もあります、ピボットの軸受けはベアリングで滑らかです。
ハンドルへの取付自体は簡単ですがスイッチ配線をカットして端子加工する必要があります、付属の端子の板厚が薄く頼りないので別に用意した方が良いです。

バネ計りでフライトレバーの引きの重さを計ると約8.4kg、軽さ重視のレシオで測ると約7.8kg程度で殆ど変化を感じなかったのですがレバー距離を近くすると約6kgでかなり軽くなりました。
距離調整はネジが小さく遊びダイヤルの近くなので操作し辛くて気軽に変更する気はあまりしません。
レバー最遠と最近の中間程度に設定、半クラ範囲が少し広く感じましたが違和感はありません。
遊び調整は純正でもクリック調整でしたが本品は操作力が軽く1クリックが大きい、スリーブが長くなるのでケーブル脱着の際、渾身の力で引っ張らないと取れなくなってしまった。

他社同等品は5万円位するが約半額で安っぽさもなく、チタン、ベアリング、各調整機構と機能性も良くお買い得です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSR750のフロントブレーキはプア（片押し2ポッドのダブルディスク）と良く言われますが、自身も制動力がもう少しアップしてほしいと思ってました。そのため、ブレンボの
ブレーキパッド（ROAD【SA】コンパウンド）に交換してみました。

■使用感
まず、バックプレート・摩材の厚みはほぼ同じですね。
取付して慣らし走行を行った後のインプレッションですが、握った感じ若干タッチが硬くなりました。また、初期がガツンと効くタイプではなく、全体的に制動力が1.5倍（感覚値）って感じです。コントロールしやすい効き方ですね！握り始めからガツンと効いて欲しい人は物足りないかもしれません。
また、真冬の走り出しでも十分な制動力を得られるので安心でした。ただ雨の日はまだ未走行なので、雨天時の制動力が気になるところで、効きすぎても困りますが、晴天時とのギャップが大きすぎたり、「握った瞬間は効かないけど、握り続けてローターの水切りが終わった瞬間に急に効き始める」みたいなパッドも怖いので、気になるところです。

■耐久性
耐久性はまだわかりませんが、発生するダストの量は純正並なのと、シンタードメタル素材なので純正パッドと大きくは変わらない持ちを期待しています。

■総評
制動力は確実にアップしました。まずはこの時点で満足ですね。雨天時の制動力に関しては、また雨天走行をを経験したらインプレッション更新をしようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正とあまり変わらなく　これで十分ですね
耐久性はわかりませんが

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

球切れの為交換しました、2個セットなので左右同時に交換し、切れていない方は予備で車体内に保管です。消耗品なので、まぁ特に良くもなく悪くもなくですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

レバーはショートよりロングタイプの方が見た目的に好きなので購入、コーケンのクラッチホルダーと合わせて使用していました。
高いだけあって質感には大満足ですが、ロングタイプでアルミ製なので、立ちゴケすればまず折れます。片側1コケ7000円はなかなかスリリングです。

本製品の購入は2度目ですが、パッケージの中身が1度目と違っており（パッケージにある品番は同じ）取り付けが出来ませんでした。交換には応じてもらえましたが、余計な時間と返送料がかかったため、取り付け前に商品画像と現品を確認した方が良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

材質もしっかりしていてケース装着面もスポンジとは違うので劣化してボロボロにならないので、しっかりとした効果が期待出来ると思う！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

インプレが全然なかったので投稿してみました。

純正レバーと比較しても特に握り心地に遜色はなく、アジャスターがある分、こちらの方がフィット感があると思います。

他のさらに安い商品のようなガタは少なめで、ストレスはありません。アルマイトも綺麗で、正面に刻印されたエンデュランスの文字もけっこう気に入っています。

CBR1000RR sc77 に適合しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スクーターなので発電量が安定しないアイドリング時のチラつきは仕方ないですが、純正に比べて明るく、視認性が向上いたしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

グラストラッカービッグボーイには長かったです。取り回しを工夫して何とか収まりました。
モノ自体はちゃんとしてます。クラッチが蘇りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。