ZETA:ジータ

【使用状況を教えてください】
Z400に取付け。もともと保有していたNinja250Rに取付けていたものを外して流用。
走行用途:ツーリング、峠
使用期間:約5年
立ちごけあり

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。ブラックの色味が濃く大変シックな仕上がりとなっている。また、ピボットがしっかりしているので転けてもレバーは折れなさそう。

【取付けは難しかったですか？】
取付けは難しい作業では無いが、工具が必要なのとクラッチの調整が必要になる。しかし、カスタムとしてはレバー交換は入門編という感じなので、しっかり情報を得て予習し工具を用意しトライすれば百戦危うからず。

【使ってみていかがでしたか？】
このシリーズは約10年ほど使用しており、大変お世話になっている。
まず転倒しても折れない。傷は入ってしまうけど。。。
なので何かアクシデントがあってもレバーは無事なことが多々あった。
また、自分は手が小さく(グローブサイズM)純正のレバーではしんどいことが多いのであるが、本商品はかなりレバー位置の調整範囲が広くしっかり操作できる位置に調整が可能となる。しっかり操作できるということは安全なライディングにつながるので、手が小さく操作がしっくりこないと悩まれている方は本商品を含め、レバー位置調整可能な商品を導入することをオススメする。
自分はZETAが好きなので、オンロードのバイクでも本商品を選んだ。
Z400への取付けは、無加工でポン付け可能。
(自己責任だが、新型Ninja250,400シリーズへのポン付け流用も可能ということになる。)

【付属品はついていましたか？】
無し

【期待外れな点はありましたか？】
無し

【取付けのポイントやコツ】
サイズ8か10のメガネレンチ(スパナ)が2本必要になるため準備必要。
取付け後のクラッチレバーの潤滑はグリスでいいのだが、薄く塗ることでホコリの付着が最小限に抑えられる。
また、ホコリの付着が嫌な方は、クレのドライファストルブ、ワコーズのバイダスドライ等のドライ系ルブを定期的にさすとよい。

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WR250Xに以前から愛用しております。

ピボットレバーなのでモタードコース走行にはこれで余計なハンドガード類無しで重量が増えることなくレバーが折れる心配がなくなります。

しかも純正レバーや、ＤＲＣ等のリプレイスメントレバーとは比較にならない程タッチがカチッとしますので確実に操作性が良くなります

３年酷使してアルマイトが剥げてきて少々見た目が劣化してきたので更新しました。

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GSX-R1000R 2022で使用

以前はGSX-R750 2011でも使用していました

取り付けはピボットピンを通す際に若干手間取ったぐらいで10分ぐらいでいけると思います

質感はよく、調整範囲も広いです

1点気になるのはクラッチレバーもそうですがブレーキスイッチを押す別部品のバーがチタンカラーであるため目立ってしまうことでしょうか

それ以外は満足できる商品です

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近所のオフロードショップでバリ物の前期型dr-z400smを下取りそのまま横流しで激安購入しました。
嬉しいことにこのレバーが装着されていました。
WR250Xでも愛用中ですのでこのレバーの操作性の良さは良く知っています。
万が一の際も可動式なので壊れることもないので安心してコース走行を堪能できる逸品です。

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指の長さが短い為、純正ではクラッチの操作が上手くいかず（遊びがいいとレバーが遠く感じる）少し値段が高いが信頼性のあるZETAにしてみました。
とにかく、調整幅があるのでクラッチの遊びはそのままに繋がる位置が変えられるので非常に使い易くなりました。しかし、若干純正レバーより重く感じます。
また、質感も良く満足しています。只、もう少し安いといいですね。

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手が小さく指が短いので調整出来るレバーは必須です。
この製品は、レバーの位置が簡単に細かく調整できるのが良いですね。
取り付けも何の問題なく出来ました。
これで楽しく安全にツーリング出来ます。

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カラーリングがとても好みで段階で変更出来るところが他メーカーは6段階くらいまでなのに対して、こちらはかなり多いそれも決め手でした
使った感想は純正よりは細くなったかなと言った印象
個人的には使いやすいので良いカスタムでした

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CT125ハンターカブに使用しました。
純正レバーは長すぎる&野暮ったいと感じていたのですが、こちらはかっこよく高級感があり、握り心地もいいです。
可倒式なので万が一倒しても折れる心配がないのも安心です。
値段が少々高いと感じましたが、この品質であれば妥当な価格だと思いました。

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ハンドル回りを全てZETA製品でまとめているので、ブレーキとクラッチも共に同ブランドに交換しました。

正直、防御用途ではアーマーハンドガードを付けているので、転倒時のレバー欠損リスク回避のためよりはファッション重視です。

とても高級感があり、ハンドガードとの干渉もなくたいへん満足です。

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愛車はYAMAHA　WR155です、転倒してブレーキレバーを曲げてしまった為に購入・交換しました。
適合モデル表には載っていませんでしたがネットの情報を信じて購入、取付と使用に全く問題はありません。
価格は純正部品に比べると高価ですが仕上がりの美しさ、質感、デザインは満足できる素晴らしい品質です。
何よりも使用感（ブレーキのタッチ感、急制動時の微妙な操作）が向上したと感じられます。　　　　　
調整機能付きもおすすめのポイントです。

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