KN企画:ケイエヌキカク

サイズ、長さ、材質同じ車両でもバリエーションがあり、切れたことないし何より他メーカーの1本分で2本購入できるので助かります！

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これは過去使ったフェイスの中で角度がついてます。
さらに落とし込みを作るワッシャーが最低で1.5ミリ以上入れて使うフェイスです、実際同時購入したワッシャーを1.8入れてもまだスプラインがあまってしまいランプレートの奥にもワッシャー追加しました。

走りは落とし込みがあるため出だしは最高です、セカンダリーのベルトも張り出しがかなりしますので最高速も伸びると思います。

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リード100のHID化を考えましたが、市販のHIDキットの評価があまり良くない(PH11型は無い？)ので、高効率のハロゲンバルブを探しました。

これは、HID程は明るくありませんが、必要充分条件を満たしています。

不評のHIDが、夜切れてしまったことを考えると、高効率ハロゲンバルブが無難です。

このハロゲンバルブが切れたら、次は、M＆Hマツシマ製を試してインプレッション報告したいと思います。

　

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知人のPS250のベルトが切れたのでその補修用で購入。
純正と比べて遜色なし。
コストパフォーマンスが良いので補修用としては満足。

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今までキタコが安いので使ってましたが、耐久性と異音がひどいので、社外よりも純正がいいのでは？と思い購入しました。

いろいろカスタムしていますがネットで言われてる耐久性の不安はありません。

まだ200kmしか使ってませんが、新品時の食いつきなどは文句なしでした。

ベルトで悩んだらコレでいいのではないでしょうか？

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アプリオタイプ2に使用しました、強化ベルトといわれるものは色々試しましたが長さが丁度良く加速もスムーズです、まだ1本しか使用してませんので長さの個体差はわかりません。1万キロぐらい使用してますがベルト幅もまだ限界にはなっておりませんのでコストパフォーマンスに優れてると思います。今回は予備としてもう1本購入しました。

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WRはいろんなメーカーから発売されていますが、偏磨耗や重さのバラつき、耐久性、価格を考えると十分なものだと思います。
ハズレではありません。
ただし、見た目では重さが分からないため、0.1g刻みの電子計りようなものが必要になります。

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純正ノーマルバルブからの交換です。
バルブの交換自体は簡単でした。想像していたより明るかったです。
ハロゲンのクリアバルブなので色温度は高めですが、個人的には雨の日の認識性・透過性は、クリアバルブの方が一歩譲ってる感じがします。
あとは耐久性かな？
ホワイトバルブに比べ、値段もリーズナブルなので、毎日乗るなら必要十分って感じです。

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悩んだ時は純正ですね。
少なくともキタコよりはマシです。
もちろん価格もそこそこですが、他社よりも安く鳴きや異音も無く、
寒い冬でも始動直後から十分役目をしてくれます。
キタコを少し褒めすぎたかな・・・今後は純正orデイトナあたりにしようと思います。

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エアフィルター交換時期だったのでコレにしました。
なんかいい感じです。加速がよくなった気がします＾＾

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