ALBA:アルバ

リード125に6000キロの時に交換。ベルト幅が1mm減ると5?6キロほど最高速が落ちるようです。また、走行中エンジンの振動が大きくなってきたら交換時期です。
ベルトのインプレですが、この商品はグロンドマンマッシーモのベルトです。商品はビニールに入っているだけの簡易パッケージのためグロンドマンのベルトよりか、な、り、安価です。製品は同じなので買いですね。
色々なスクーターに使用してきましたが、かなりの高精度です。安価なベルトだとエンジン振動が増したりすぐ切れたりしますがらこのベルトは振動もなくとても良いベルトです。おすすめです。尚、説明書は入ってませんので、知識のある方のみになっております。

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アドレス110（CE47A）に使用。もともとが安い商品ですが、純正よりこちらの方が安く速く届くので今回もこちらを購入しました。ただのスポンジですので純正でもこちらでも何も変わらないかと思います。この手の商品は寸法が違うとかない限り安い方が良いに決まってます。発送も速く送料も安いのでオススメです。

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両手で掴んで縮めるだけで幹線密着まで縮みます。

旧Dio110でベアリングスライダーと
KNのセンスプカラーと併用。
ベルトはズーマー50�t流用なので硬度は十分。

回すとトルクカムカバーに少し引っかかるので
バリを耐水ペーパーで磨いて。

センスプ硬度が影響の最高速低下は無し。

押し込んで組むのでふんわりした変速ではなく
キッチリした感じの仕上がり。

組んで暫くしても極端な硬度低下の感触は無し。

組み合わせて満足できるセンスプが無くて
外してたベアスラを使えました。
満足です。

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消耗品をいろいろ変えた際に、せっかくなので交換しました。全オーナーから初めての交換だと思います。洗えば再利用できますが、値段も安いので交換しました。純正と同じように、違和感なく取付きます。

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今までは6.5ｇのウエイトローラーを使用していましたが今回3ｇにしたところ
エンジンが下から上まで気持ちよくまわるようになり最高速もアップし大変満足しています。
コストパフォーマンスに優れていると思いました。

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いままでのウエイトローラーは6.5ｇでした吹け上がりが悪く坂ものぼりが悪く最高速も
下り坂とかでしかでませんでしたがウエイトローラーを3ｇしたところ全般的に加速、登坂力、
最高速もあがりエンジンも下から上まで気持ちよくまわるようになりました。
いまの使用にとても満足しています。

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一年前に免許証を取りバイクも購入し今回、初めてのマフラー交換で使用しました。
素人でも簡単に使えとても良いです。
コストパフォーマンスが良いです。

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カッチカチに硬化してエアクリボックスとの隙間が見受けられたので交換しました。純正品の購入も考えましたが直ぐに欲しい状況だったので非常に助かりました。取り付けについては特に問題なく快調に走っております。

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マフラーを注文際、一緒に必要となりましたので
車種の適合具合やいろいろなサイトの口コミを参考に購入致しました。実際の交換時は、隙間もなくきっちりとはまってくれたので安心しました。装着後、5000kmほど走っていますが、排気漏れ等も今のところありません♪またマフラー交換の際は利用したいと思います。

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タケガワのキットを使いボアアップしたAF62のDIOに装着しました。

特に加工等も必要なく、ポン付けです。

純正比で明らかに軽く、スロットルのレスポンスが上がったように感じました。

また、真夏に装着し、ツーリングにも行きましたが、特に熱に寄る問題も発生しませんでした。

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