KITACO:キタコ

AF24　ジョルノに取り付けました。
リアのエアバルブを交換する際に、マフラーを外さないといけないので、購入しました。
2個入ってるので純正よりお得です。
ここは外すたびに交換した方がいいようです。
けちって排気漏れしたら面倒だしね。
締め付ける時は、スタッドボルト折らないように、慎重に取り付けました。

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AF24　ジョルノに取り付けました。
所有してるバイクのブレーキシューはキタコが定番です。
価格も手ごろで、なによりスリット入りってのがお気に入りです。
ホイールバラしたついでに、前後とも交換しちゃいました。
しっかり効いてくれてますし、満足してます。

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リフレッシュしようと純正品から交換しました。

説明書も付いており、丁寧でわかりやすいです。

あまり前ブレーキは使いませんが、効きが良くなった気がします。

カブ90DXで気をつけるべき点は、前後でシューサイズが違うということです。

私はリア用を2個買ってしまい、サイズが合わなかったので再度フロント用を購入することになってしまったので初めて交換する方は気をつけましょう。

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傷がついていたレバーからの交換になります。どうせ変えるならメッキにしようと探していた所、この商品を見つけました。信頼のあるキタコ製品で価格も高くなく、ハンドル廻りが綺麗になりました。

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武川ボアアップ車両に取り付けました。
ノーマルでは発進時にウナリ音と共にミッション車の半クラのような状態がかなり長く続いたあとスピードが乗ってくるような症状でしたが、そこまでの間がかなり短くなりました。

かなりベルトに負担がかかってる感はありますが、WR等々とのバランスもあると思います。

いずれにしてもノーマルで乗るより数段イケてます。

ちなみにバネを仕込んだクラッチを両足で挟んで踏みながら巨大ナットを入れる途中で「今足が外れてクラッチ本体が跳ね返って来たら確実に顔面が崩壊するな・・・。」と、命の危険を感じました。(笑

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はじめはヒロチーのマフラーガスケットを買ってつけたのですが
厚みが少し薄く、ガスケットの効果がないと思い
キタコの製品を買いました。
厚みはOK
ガスケットも純正に似ています。
2個入ってこの値段です。
満足しています。
取り付け後も排気漏れは無いと思います。
はじめからこちらを買うべきでした。笑

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アドレスV125で使用

ボアアップや駆動系をフルカスタムしています。

まずは100kmの慣らし走行
6000rpm以下を厳守して走行しました。スタート時や再加速で非常に気を使いますが、長く使っていきたいので仕方ないですね。
100km走行後には通常のマイルドな加速をしましたが、
ベルトがしっかりと温まるまでは滑りました。
時間でいうと10分ぐらいは走らないと、信号待ちで前に出た時に加速しないので気を使いました。
温まってからはしっかりと食いついていい感じです。
今は約500kmほど走行しましたが、冷えてる時の滑りはかなり軽減されました。
よほどフル加速しない限り問題ない感じです。
だんだんとアタリが出てきてるので1000kmも走ればバッチリかと思います。

ベルト長は純正より長いとの事なので最高速が伸びます。
私の車両で5km/h~10km/h伸びたかと思います。
ただ最高速は全く重視してないのであまり気にはなりません。

この長いのが嫌な方はKN企画製品が純正長で1番よかったと思います。

最終的に可もなく不可もなく・・・
値段も純正より安いので良かったと思います。

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今回のリヤタイヤ交換（約13500Km）のついでにブレーキシューも減っているだろうと思い購入したのですが、開けてみるとあまり減っていないような、、、、。
でもインジケーターは一杯まで来ているので換えてしまいました。なんかシューはパッドと違って、1/3位使用すると換えなければいけないようですね。
使用した感じは、なかなかにコントローラブルな感じで良いです。

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社外マフラーを純正マフラーに戻す際、ジョイントガスケットがボロボロになってしまった為、新しいものに交換しました。

サイズを見て、ジレラランナーVXR200のジョイントガスケットとして装着しました。なんと、ジャストサイズで問題なく装着可能でした。※メーカーHPにも適合車種として記載がない為、購入時はご自身の判断でお願いします。

作りこみも申し分なく、特に排気ガス漏れもなく満足のいく買い物が出来ました。

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ライブディオのウインカーをLED化する時に起こるハイフラ防止に買いました。カチカチ音があるのが良いです。純正より少し音が大きいので、テープを貼って調整しています。

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