ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
オフロード走行やモタード走行で使える実践的なパーツや、リペアパーツを数多くラインナップし、安価に提供!まさに「DRC」はオフロード乗りの味方と言えるブランドです。
総合評価: | 4.2 /総合評価5242件 (詳細インプレ数:5124件) | |
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買ってよかった/最高: | 2295 | |
おおむね期待通り: | 1881 | |
普通/可もなく不可もない: | 734 | |
もう少し/残念: | 200 | |
お話にならない: | 111 |
4.0/5
純正のクラッチが重いので装着しました。
3段調整できる一番軽いポジションで調整してやっと”並”の重さになりました。
装着は一般整備ができる人なら簡単に出来ると思います。
公道を走行する人は別売りのミラーアダプタか市販のミラーホルダーが必要になります。
セロー225Wの場合、クラッチのON/OFFスイッチが純正ホルダについているので、ホルダからまるごと外してどこかに仮止めしておけば問題ないようです。
クラッチを握った状態で導通するところ常時導通状態になるのでセルを回す時は気をつけて下さい。
取付けボルトヘッドの精度がすごく悪いので締付けの時には注意が必要です。
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5.0/5
クラッチレバーが曲がったので代替品として購入しましたが、純正品よりも安くてショートレバー化できるのでオススメです!
ショート化も純正よりわずかに短いくらいなので短すぎず、ハンドガードも回避できいい感じです!
予備にもう一本ずつ購入しようかな・・・
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期待半分、疑り半分で購入。正直本当に指一本でクラッチが切れると思いませんでした。普段は街乗りメインなので指二本掛けで切っていましたが、以前と比べて大分疲労が軽減されたように思います。前述の方がおっしゃられるようにクラッチスイッチとミラーホルダーがありませんので別途にミラーホルダーの購入も必要ですね。
コスパもかなり良い方ではないでしょうか?効果が明らかに感じられた一品でした。買って損はないでしょう。
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xr250の純正リアウィンカーを変更するにあたり、DRCのウィンカーなので、誤作動防止の為にレジスター購入しました。
リアしか、変更しないので、リレーは、見送りました。
実物が、届いて、開封しましたが、思ってたより大きくXR250は、左後方のゼッケンシュラウド部分にバッテリーやリレー、ヒューズ等が、あり余分なスペースは、無いに等しく、リヤフェンダーと社外のブレーキランプとナンバープレート台座一体の黒いフェンダーの間に固定しました。
通電中は、熱くて手で持てなくなるので、樹脂製のタイラップやフェンダーが、溶けないか心配では、あります。
電球のウィンカーなら、レジスターなんて、いらないのになー。
以上の理由から星2つです。
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ぱっとみた感じはノーマル。
適度に短くなるが、操作性は損なわない。
軸受けにはメタルが入っている。
以前使用していた、他メーカー品はアルミそのままでした。
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5.0/5
【Webikeモニター】
ledウィンカーに変更のため購入しました。電気周りは得意じゃないのですがそれ程難しく無くリレー自体もコンパクトで場所選ばず取り付け出来ました。
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純正のウインカーがいい加減邪魔だったので交換に踏み入りました。
純正に比べ小ぶりでいいと思います。
LEDというのもポイントですね!
コスパもいいので今後もコレで行きます!
あとは耐久性ですかね・・・?
それはこれから検証します笑
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純正パーツに比べかなり安く手にできます。
ショートレバーの為、転倒時のダメージも少ないです。
また曲がりの修正時も純正品より折れるリスクが少ない
ように感じます。
ただレバー部の曲がりが少ない代わりにボルトを通す穴の
変形が大きいようです。
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5.0/5
先日、駐車中に不注意でジェベルを倒してしまいブレーキレバーを折ってしまいました。そこでいつもの様にDRCのブレーキレバーを購入しました。
DRCのレバーはなんといっても価格が安いので、車体を倒すのに抵抗が無い(?)オフ車乗りにはありがたい存在です。
私はブレーキレバーを指2本で握るのでショートタイプを選びました。画像の通りノーマルに比べて僅かに短いだけなので、4本掛けの人でも違和感は無いと思います。製品の精度も良く、交換するだけで全く問題はありませんでした。
DRCのレバーは適合車種が多く、長さの違いや鍛造品、ベアリング入りなどいろいろ選べるのも良いですね。
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