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量と性能はいいですね~
容器内部の落としブタ的なのも適量使えます。
赤い色も塗り忘れチェックにいいかも
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4.0/5
既に5年ほど使用してます。
オフロード車・オンロード車共に、ステムベアリングやリンク・スイングアームのベアリング部、そして、ホイールベアリングやメーターギア等、スタンドの根元のボルト部やブレーキ・クラッチレバー等、ありとあらゆる箇所に使用しています。
以前は、BEL LAYのウォータープルーフグリスを使用していましたが、こちら（MAXIMA)の製品は、色は毒々しい？感じで一番最初に使うのに躊躇しましたが、金属にまとわり付く程の粘着性、そして硬さも申し分なく、耐水性も非常に高いので、今ではこのグリスが主流になっています。
ホイールハブのカラー・シール部等、回転力が多い部分では、ホームセンター等で売られている安いリチウムグリスを使うと、グリスが切れてシールが焼きつき、カラーにシールがこびり付くのを良く見ますが、このグリスをシール部に使用すると、その焼きつきも殆ど起きません。
また、ホイール内のベアリングがシールベアリングであっても、ベアリングとシール（ベアリングシールではなく、ホイールのオイルシール）の隙間に練りこんでおくと、次にホイールを外した時に、大抵グリスが無くなっています。グリスが無くなっている理由は、グリスがベアリングシールの隙間からベアリング内部に流れていっていて（ホイールが回転する遠心力でベアリング側に流れる）、シールベアリングの潤滑・保護にも十分に役立ってます。
自分が使用するトレール車は、オン用とオフ用で年に数回ホイールを入れ替えますが、その度にグリスを塗布している為か、12万キロ走っても、一度もホイールベアリングが潰れた事がありません。
5年間5台のバイクの整備に一生懸命使ってますが、頑張って使ってもまだ画像ぐらいしか減っていません。
値段も手ごろでガンガン使えて、グリス性能も申し分無しです。
容器が空になるのを目標に、これからも整備に勤しみます！
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パッドを新品に交換したので、定番の鳴き止めを買いました。
グリースなので塗りたいところに的確に塗れていいです。
結構固めのグリースなので垂れる心配もありません。
グリースの色がゴールドで塗った箇所がわかりやすくていいです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
最初はスプレータイプにしていたのですが、作業は簡単なんですが、だいたい30回くらいブレーキをかけ続けると鳴きが戻ってきてしまうので、クリームの
グリスならどうだろうと、半分実験のような感じで塗ってみました。
やっぱりクリームのほうが持続時間が長いです。
かなりの回数ブレーキをかけたのですが、未だ鳴きが出ません。
キャリパー清掃と合わせて、定期的に付けて効果を保っています。
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グリースを探していたら、これになりました。
某社製は高価ですし、使い切れないような量でしか購入出来ません。
性能面は不明ですが、シリコングリスやラバーグリスより良さそうな印象を
受けます。
1台分にしてはちょっと量が少ないので、たっぷり使いたい場合は2個購入を
お勧めします。
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4.0/5
【Webikeモニター】
とにかくたっぷりあります。
画像の隣のヤマハBグリースと比べてください。
この量なら私には一生モノになりそうです。
性能は定評あるので期待しています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
キャリパーの清掃ついでに是非やっていただきたい作業です。
薄く付けるだけで長時間もつので、費用対効果はいいんじゃないかと実感しています。
付けて馴らしながらブレーキングすると自然と音が止んでます。
いい買い物したと思います。
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4.0/5
久しぶりの駆動系いじりでしたので、グリスも昔のが行方不明・・・。
何となくで選んでの購入でした。
どこのメーカーのグリスもそうですが、チューブタイプの物は
出す量が調整しにくいので、つい出し過ぎたりしてしまいます。
が、このグリスはノズルが付いていて、必要量出すのが
比較的簡単に可能です。
WRに適量乗せて広げてやるみたいな使い方が簡単に出来ますね。
無駄に出し過ぎて手にベタベタついて、プーリーに付着させてしまう心配も
あまりないです。
グリス自体の性能はまだ慣らし程度なので何とも言い難いですが
今のところスムーズに変速もしているようなので問題ないかと思います。
あとは耐久性ですね。
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4.0/5
トルクカムのメンテ用に購入しました。
たっぷり入っているので、何回使ってもなかなか減ってきません。
整備頻度・台数があるので助かっています。
スムーズな変速に貢献しています。
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4.0/5
種類が豊富でお試しで使うには最適です。最初からセット品を購入するのも良い十見ます。
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