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3.3/5
| コストパフォーマンス | 4 |
|---|
数ある添加剤の中でも比較的安価なものだと思います。またこの添加剤については、車のディーラーでも採用されているとのことでしたので、信頼性もあると踏んで購入しました。効果ですが、実際にエンジンを開けてみたわけではないので正直分かりません、、ただ燃費はたしかに良くなったと思います。また走り出しも軽くなった気が？しました。
いずれにしても、エンジンをいたわるなら入れないより入れたほうがいいものですね。
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3.0/5
| コストパフォーマンス | 2 |
|---|
YZF-R1にだいたい10,000kmに一回程度入れています。
タンク容量が20L無いので、いつも2回に分けて入れています。
入れると走りが良くなるかと言われると、自分はあまり効果を感じることが出来ませんでした・・・。
自分は過去に2度カーボン詰まりで不動となっており、ピストン清掃してもらうことで始動していたのでそういったことが無くなることを期待して入れています。
ですが、2度目のカーボン詰まりで不動となる1,000km前ぐらいで本商品を使用していたので、正直本当に洗浄効果があるのかは疑問が残るところです・・・。
とは言うものの、効果があることを期待しつつ定期的に購入してしまいます。
バイク自体は走行前にアイドリングをしっかりすることで、それ以降カーボンが詰まることが無くなったので、結局そういった日々の乗り方を変えるほうが効果があるように感じます。
10,000km毎の愛車へのご褒美のつもりでこれからも使っていこうと思います。
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3.3/5
| コストパフォーマンス | 2 |
|---|
昔から年一くらいでバイクに入れています。
キャブやインジェクターの流路に付着するワニス除去、バルブのカーボン除去、燃料の酸化防止目的で使用しています。
雪国の方は冬場はバイクを冬眠させることが多いですが、冬眠前に本品を入れた後30分ほど走ってから冬眠させることで、タンクやキャブやインジェクター内の燃料の酸化を防ぐと同時にワニスの除去もしてくれるので、春先のトラブル予防に最適です。
冬眠の際にキャブのフロート室のガソリンを抜く方もいるかと思いますが、フューエルワンを入れているときにはフロート室のガソリンを抜かずに、月一くらいでエンジンをかけてやることをおすすめします。
OEM品でピットワークから似たような製品が出ていますが、本品には防錆効果が付与されていますので、冬眠の際には本品の方が適していると思います。
20lに一本使えますので、小さいタンクの車両には何回か使えます。
キャブ、fi、2st、4stすべての車両に使えるので、複数台持っている方も無駄なく使い切れます。
何も問題が起きないのが本品の効果ですので、効果はわかりにくいですが、キャブを開けるときなど、フロート室がキレイなので、効果がでているようです。
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3.8/5
| コストパフォーマンス | 3 |
|---|
人によってバイクの種類、年式、状態が違うので、この商品の効果をレビューから判断するのは難しいでしょう。なので実際に使ってみるのが1番だと思い、買ってみました。自分のバイクはタンク容量が20Lなのでギリギリ一本入ります。まぁ、1回で使い切らずに2、3回に分けて使うという手もありますが、今回は一本まるまる使ってみました。バイク自体が１０年以上前の個体なので、エンジン、キャブなどにも徐々に不具合が出てきてもおかしくないと思います。ピストンやキャブに付いているカーボンやヤニ？が少しでも綺麗になればなぁ…。使った感想としては、少しだけ吹け上がりが良くなりました。キャブについていたヤニ？が少し落ちたのかな？分解せずに洗浄できるのは良いですね。今度は数回に分けて使ってみたいですね。
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3.0/5
| コストパフォーマンス | 3 |
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ガソリン添加剤！
いつも、カワサキの添加剤使用してます。
添加剤いれたあとは、一時的に燃費は落ちますが
その後は、いつもどおりの燃費になります。
いろんな意見ですが、添加剤入れた後は
オイル交換したほうがいいとか？
エンジン内の汚れが、オイルにと。
なるべく、入れて400キロ後にはオイル交換しております。
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3.5/5
| コストパフォーマンス | 2 |
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cb400sb に使用しました。
入れて200キロ程度のツーリングに出発なんとなく途中からパワーが上がっているような、スロットルを開けなくてもスピードが出るような感じがありました。
全く気にしなければ分からない程度なのかもしれませんが、確かに変わりました。ただ少しだけですが…もう少し安ければ…
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3.3/5
| コストパフォーマンス | 2 |
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給油口から注ぐ
容器裏の説明書
使用車両:YZF-R6（13S）
使用状況:48,000kmほどで一本分を投入開始。そこから1,000kmほど走行し当インプレッションを記載。それまでの添加剤の類の使用経験は無し
使用中エンジンオイル:YAMAHA RS4GP（過去に銘柄色々）
使用中スパークプラグ:DENSO IU31A
使用中ガソリン:ENEOS ハイオク
お世話になっているバイク屋の方がお客さんと話してた「継続的に入れてもらえたら良い」みたいな話しが頭にあり、
かつ、車検も終えて何か労りたいなと、購入へ。
【期待外れだった点はありますか？】
そもそも期待している点が何か効果があれば良いな程度だったためなし。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特に引っかかった訳ではないけどエナジードリンクと似てるのが罠だとか。
【比較した商品はありますか？】
リキモリ 燃焼向上剤などの実店舗で見かける添加剤に分類されるもの。一通り説明は読んだものの、結局スタッフの方が押してるのを聞いたのは当商品だけのため使用は当商品のみ。
【何が購入の決め手になりましたか？】
バイク屋で整備に携わっていた方が良いと言っていたこと。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
信号待ちで少しの期間変わった匂いがしていた気がする。数値化出来る変化は体感出来ていないが、少なくとも何か変化は起きたとは感じることが出来た。
【取付は難しかったですか？】
タンク容量が20L未満のため少し不安はあった。
【取付のポイントやコツを教えてください】
二回に分けて半分ずつ投入したけど、本当は割合ギリギリを量った方が良いのかもしれない。
【説明書は分かりやすかったですか？】
容器の裏面にも記載されており、給油口であることを確認してくださいと、そこまで書くかと言うレベルで分かりやすい。
【付属品はついていましたか？】
なし。
効果が明確でないため価格については触れ難いけど、全てを分解整備することなく良い状態に傾けられるのであれば出す価値はある。
劇的に何かが変わったかは正直分からない。ただ意味はあったと思える事象も発生し、元々の何か労りたいと言う思いは果すことが出来た商品。
給油する際に手間が増えるのと、荷物が増えること、あとは3,000kmごと推奨とかもあるため継続的に買うかは別の問題。
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3.0/5
| コストパフォーマンス | 3 |
|---|
添加前と添加後の違いが判らない。
プラシーボ効果の方が大きいのかな？
入れても悪くはないはずなのでそれはそれでいいのかな？
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3.0/5
| コストパフォーマンス | 3 |
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使用後の感想ですが、あまりよくわかりません。
特に燃費もフィーリングも変化なしです。
一年前に腰上オーバーホールして、まだ新しいからでしょうか？
最近のは、容量が少ないですね。
多分、もう買うことはないでしょう。
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3.8/5
| コストパフォーマンス | 3 |
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新車で購入したCBR250Rに購入当初から入れています。
そのため、大きな効果はわかりませんが、愛車のコンディションを保つため+ワコーズのケミカルが好きなので入れ続けています。
このての添加剤はたくさんありますが、個人的にはワコーズのものは信頼して使用できると思っています。
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