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5.0/5
愛車（CB125T/GT80/YD125S)のワイヤー類のメンテナンスに大活躍しております。
価格はちょっと・・・高いですが、使いやすく持ちも良いのでワイヤーメンテには必携です。
特に、スロットルケーブルはスコスコで気持ちが良いですよ。
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以前から使用しています。
工具箱の中から行方不明になり、しばらくぶりに使用してみたら、やっぱりスゴイ。
ショックの動きがすこぶる滑らかです。
チェーンオイルも使用していますが、円陣家至高、GOODです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
以前から評判を見聞きしていたが、なかなか購入に至らず悩んでいました。
CRC556との差が分からずにいたので、同じようなものを重複して持っていても
意味がないと思い。さらに購入をためらっていました。
しかし、やっと重い腰が上がり購入し使用してみると556とは別物です。
臭いもなく、逆さでも使え、浸透性に優れており、なんと便利な物でしょう！
難点を言えば、420mlと言ったスプレー缶を購入しましたが
一体いつ使い切れるのだろうと思うサイズでした。
もう少しコンパクトサイズの方が使い勝手が良かったかな？と思います。
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5.0/5
RG125γブレーキOHに使用しました。
この製品と比較されるのがシリコングリス。
確かにシリコングリスだけでブレーキOHはできるけど、やはり違いを感じるのは圧倒的な『整備性』の向上。
例えば、キャリパーのシールがハマル溝や、シール類に潤滑剤を馴染ませるとき。
このときグリスは手に取り・または綿棒で取って使用箇所に塗布しますが、メタルラバーは、『シュッ！』と一吹き。
さらに気になる箇所があったり、さらにもう一吹きしたい時も『仕上げの一吹きをシュッ！！』とすることができます。ノズル付いてますから『ピンポイントのシュッ！』が可能なのです。
あと、不意にコンクリートにパーツを落としたとき。
グリスだと付いた砂利をいちいち取リ除いてまたグリス塗って・・・しなければいけませんが、メタルラバーはそんな工程はいりません。『シュッ！！！』でいいんですから。
シュッ！シュッ！言うてますが百聞は一見にしかず。
ともあれ、伝えたいこの整備性の向上と整備の時短。
SUZUKI・メタルラバー、是非お試しあれ。
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5.0/5
まさに適材適所、金属対ゴム摺動部の潤滑にはこれ一本あると整備の手間も軽減され仕上がりも上々です。
性状はサラッとしており浸透性も高いです。マスターシリンダーのカップ／ピストン組み付けからキャリパーのオーバーホールまで安心して使えます。
これ一本だけならフロントフォークのオイルシール／ダストカバーの潤滑にも良い…もちろん良いのですが、私はその用途に限ってはRESPO TITANスプレーを使っています。
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5.0/5
エンジンオーバーホール時の組み付け用に購入。
初期のトラブル防止に使っています。
試しにモンキーのヘッド周りに吹きかけてみるとタペット音が明らかに小さくなりました。
即効性が高いようです。
ワイヤーなどに注油すると非常に軽く動くようになります。
保護性能が高くいろんな場所に使えるので非常に重宝しています。
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5.0/5
ZOILを好きな人はまるで宗教の様に薦めてくるので
いつも眉唾で聞いていたのですが
信頼できる本職のメカニックさん二人が
プライベートでも使っていることを知り
最初に買ったZOILがこのスプレーでした。
ZOIL効果なるものは解りませんが
ねっとりのグリスとサラサラのスプレーの中間の粘度で
ケーブル類のメンテに最適です。
洗車後に分解清掃する時間が取れないときには
車体のあらゆるとことに使っています。
使いやすい万能スプレーで
高価ながらも重宝しています♪
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今までホームセンターの潤滑剤を使用していました。硬く錆付いたねじなど今まで諦めていた処に、このラスベネを吹きつけ暫く放置し解いて見たところ廻るじゃないですか、この液体は他の潤滑剤に比べ粒子が細かいので浸透性が良いみたいです。ついでにアクセルワイヤーにもこの潤滑剤を入れて見ましたが、よくわかりませんが良くなったような気がしました。
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固着しまくり、ポットの出てこないブレンボを購入。
このスプレーで洗浄しまくり、、、
と思ったら、数分でスムーズにピストンが動くようになりました。
炭酸のような泡の出る液体で流れ落ちをやんわりストップ。
局部に留まってくれます。
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