CCI:シーシーアイ

雑誌にも紹介されたりして評判が良いこの商品買ってみました。

メタルラバーと言う名前で
ゴム系を浸さない成分なら
O-リングの組み込み作業や
ピストンの揉み出し作業等いろんな作業が捗るかななんて思いボタンをぽち!

使用前に説明書きを読んでみました
この商品は主成分
『ポリグリコールエーテル』90%
あっこれフルードの成分がほとんどみたいです
残りの成分は防腐剤と噴射剤

塗装面の付着は避けた方が無難そうですね。

注意書きにこう書いてありました
『名称　自動車ブレーキ用非鉱物系ラバー潤滑剤』

ブレーキ専用品ですかグリコール系のわけですね。そしてこう有ります↓

『鉱物油系及びシリコン系ブレーキ液を使用したブレーキ装置クラッチ装置には使用しないで下さい。』
『ラバー潤滑剤に鉱油(エンジンオイル・ガソリン・灯油・経由等）、植物油、シンナー類を混合しないで下さい、ゴムカップの異常膨張により、ブレーキが効かなくなります』

何だと!異常膨張！だと！化学反応起こしすぎ！ゴム類侵しまくり侵食力高いですね。

フルードの成分がわからない方や
絶対に混ぜないでと記載のあるDOT5規格のフルードを使っている人は使わない方がいいですね。

フォークオイルも混ざったら駄目ですね
シール類の潤滑に使えるかと思いましたが無理そうです、フォークOILは鉱物系ですよね。

O-リングの組み込みにも使えそうに無いです。大概エンジンOILに浸されますからね。

自分の場合はこの商品ブレーキ以外に使うのは絶対に避けます、ゴムパーツ（シールやO-リング等）の寿命をちじめるだけです。

ブレーキにもスプレー式ですからマグホイール等の塗装に付着したら嫌ですので使用することなくお蔵入りさせました。

使用される方は
このスプレー使った後加水分解する成分ですのですぐ洗車した方がいいいいかと思います
（細かい霧がどこに飛んでるかわかりませんので）

自分は
ブレーキのピストンを抜いたりシールを交換する際はフルードに浸して組み付ける昔ながらの手法でメンテしたいと思います。

雑誌記事等を鵜呑みにしちゃ駄目体験を今回はしてしまいました。
次回からはケミカル類は主要成分を調べてから購入したいと思います。

参考になれば幸いです~！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

キャリパーピストンのオーバーホール時に磨いたピストンに塗布して挿入します。ブレーキ液と混ざっても影響ないようです。フロントフォークの動作部分にも使っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

液体はなめらかで、思ってた以上に付着性が良いと思います。パーツクリーナーで汚れを落としメタルラバーを吹きもみ出しすれば動きがすぐよくなります。メンテの時間短縮になるし、またブレーキオイルに害のない所も気に入っています。あとフロントフォークのストロークする金属部分に吹いておくとシールの保護と錆止めになります。
色々な箇所に使えそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スズキ純正の潤滑剤です。用途としてはフォークやリアサスのストローク部分等に使っています。友人から勧められての購入ですが、シリコンスプレーやラバープロテクタントを使うよりシールに優しいのと保護性能が良いので満足しています。洗車後に一吹きして拭き取るだけの簡単な事ですがやるかやらないかではシールの寿命が全然違います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレーキのオーバーホール時に使用しています。
ピストンにシリコングリースを塗るよりもこれを使用したほうが動きが良い感じです。
スズキのディーラーで使用してるだけあって良い性能です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
ブレーキキャリパーのOHに使用しました。
この製品のおかげで、大変スムーズに作業できました。
ダストシールの装着時に使用するケミカルについては、
メタルラバー、ブレーキフルード、シリコングリスと意見が分かれて
おりますが、私はメーカー指定である本製品を使用するのがベストだと
思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マニュアルではブレーキフルードを添付とあるが、メタルラバーの方が動きが良いです。ピストンもみだしにも使えるので自分でメンテナンスする人は持っていて損はないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレーキの整備には必須ですね！
セール品で格安で手にいれましたが、定価でも購入する価値ありです。
自分はブレーキだけでなく、ゴム部分に使っています。（シリコーングリスの代わりに）
フロントフォークのダストシールやキャブレターのダイヤフラム、インシュレーターなど。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キャリパーピストンの清掃後の作動性向上に欠かせない”ピストンの揉み出し”には、
コレが無いと始まりません。

迫り出したピストン側面に吹き付け、ピストンプライヤー？でピストンを掴んで、グリグリ回しながらシールゴムとの馴染みを良くしてやる。
ピストンを押し戻して、また迫り出して同じ作業の繰り返し。
そうしているうちに、どんどんグリグリ回転させる際の抵抗が減り、ピストンが均一に迫り出して、スムーズに動くようになります。

キャリパーは清掃だけでなく、ココまでやってこそブレーキタッチの向上を図れるので、メタルラバーは必需品なのです。
何度もピストンを押し込む際にもフルードとの親和性が良く、溶けてなじんでしまうらしいので、安心して使用出来ます。
流石はメーカー純正指定ケミカル。

使用はジュワッと紫色の発泡性の液体が吹き付けられ、浸透していく感じです。
この際グリグリをやりながら、余計な所に付いた薬液を拭き取る事で、ある程度の洗浄性も発揮してくれるようです。
クリーナーだけでは落とし難かった汚れが浮きますし、シール類の保護を考えると、
力任せにクリーナーを吹けなかった箇所に、ゴムに優しいコイツが汚れを落としてくれるのです。

定期的にキャリパーを外して清掃し、グリグリと吹き付け、出し入れを繰り返して”揉み出し”を行うと、ブレーキタッチは見事に向上します。

やれ、新しい高性能キャリパーを買い求めようとする前に、マメなメンテで純正の真価を堪能してみてはいかがでしょう？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

他の方のインプレにもように、性能は一番で無いでしょうか？？
今ではブレーキメンテには欠かせない一品となっています。リピートを続けかれこれ10年以上愛用しています。他の選択肢は今のところ無しです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。